“G1027前组机械师，后组呼叫！”
那个带领我在武广高铁开通首日值乘的兄弟，已经离开我们三周了。我职业生涯的骄傲，恐将成为一生悲伤的回忆。
把你墓碑的照片正了又正，也难匹你正直的一生。
(一)
他出生在黑龙江畔，寒冷的气候磨练了他坚毅的个性，无暇的白雪哺育了他清正的本色，辽阔的黑土地培养了他豁达的品格。
他的父母都是北大荒农垦人，成长在农场连队的经历，让他从小就受到“艰苦奋斗、勇于开拓、顾全大局、无私奉献”的北大荒精神熏陶，竟成为了他短暂而辉煌生命的底色。
从他朋友圈封面茫茫雪原的图片中，能看出他对家乡的怀念。
与朋友闲谈时，他常常讲起东北农场的生活，艰难竭蹶的岁月，在他风趣的语言中，显得那么生动而有趣。
十年寒窗，他成长为家中的骄傲。
步入社会，他投入到毕生的事业。
（二）
他本姓燕，熟悉的人都叫他“老菜”，而他的微信名字以“小菜”自称，他把自己看的很轻。
想写点东西纪念一下逝去的兄弟。
向他爱人询问燕智杰生前有什么爱好。
她告诉我：“他没什么爱好，就喜欢工作。”
我想这也是他身边的人共同的感受。
在他投身动车事业的初期，我与他是亲密同事，又是租住很近的邻居。
他对工作的热情属实让我琢磨不透。
动车组高级修开通早期，他在车间负责生产计划安排，为了确保任务完成，他总是陪着加班的职工完成了任务，他才放心走出库房，再去对明天的任务进行优化和发布。
回家时，往往夜已深。只有通宵营业的麦当劳里一大包油炸食品，才能让他放下一天的紧张心情。
早期车间生产往往要面临来自各方面的压力，而他为工作着想，多次坚持己见被领导批评。我当时都有点为他担心，好在领导慧眼识英，很快把他提拔为车间副主任，他也从此走上了为心爱的动车事业担当奉献的新阶段。
（三）
燕智杰参加工作，是在那个把“牺牲一代人,实现大跨越”当作口号来喊的时期，他也是带着这份激情，从西南交大毕业，投身到动车事业中。高铁事业的蓬勃发展，一代动车人激情燃烧的感染，让他一步步坚定了投身动车事业的信念。
由于不同的职业选择，我后来离开了动车一线。
从那以后，我每次见他，都要承受他“鄙视”的神情。在他的眼里，动车事业大有可为，建功立业才是男人应该做的事情，我的工作“没意思”。
面对工作懈怠，自由散漫的青年职工，他曾经拍案而起：“大家都是男人，做事情要对得起自己的良心。男人就应该奋勇担当，就应该有所作为。”
他是这样说的，也是这样做的。
燕智杰在从事动车事业的十余年间，担任过地勤机械师、随车机械师、车间专职、车间副主任、安全科副科长、技术科副科长、职教科科长、武汉动车所所所长、襄阳动车所所长。
一步一个脚印，用奋斗实现着自己的人生价值，用青春书写着自己的动车梦。
（四）
搞过动车的人都知道，动车运用所的工作时间紧、任务重、责任大、风险高，动车所长的岗位更是责任风险一肩挑，很多“能人”都避之不及。
襄阳动车所作为武汉局新成立的第一个异地动车所，风险和挑战不言而喻，领导出于对燕智杰工作表现的认可和能力的信任，将首任动车所长的重担交给了他。
接到任命时，他没有半点退缩，而是带着“大丈夫当征战沙场，马革裹尸”的豪情欣然赴任。
一干就是三年。
三年中，他吃住在所里，从工作安排到生产盯控，从技术改造到故障处理，从治安防疫到地方关系，从人员稳定到职工生活，。。。
他事无巨细，事必躬亲，实现了新动车所的安全开通，确保了新高铁线路的稳定运营。
在襄阳动车所期间，他给自己制定的时间表，从早8点的生产交班开始，一直到凌晨1点的生产现场作业盯控，充实而忙碌。既有日常工作的安排和检查，也有重点任务的盯控和处置，还有职工问题的关心和协调。
他用个人的工作热情，感染着整个动车所每一个人，原本刺头的职工成了生产骨干，原本平庸的干部得到了快速成长。
三年如一日，回武汉休假的机会，他优先安排别人；有机会调回武汉了，他优先考虑别人。同批去的搭档和下属都陆续轮岗回武汉了，他便以更大的热情担当着守护动车安全的责任。
作为动车所里每天睡的最晚，坚持最久的干部，他的电话早就成了襄阳动车所不变的热线。不论是白天还是晚上，不论是吃饭还是睡觉，只要电话一响，他马上就会进入到工作状态。偶尔回家陪妻儿的时光，也总是被电话占去大半。
然而不论是在单位还是在家里，他从没有因为工作辛苦有过一句怨言。
因为他知道，他的正能量是维持动车所工作稳定的需要，他的积极态度是女儿最好的榜样。
（五）
“我来！”是燕智杰的一句口头禅，再配上他招牌式的摆手。
这就是“老菜”
他所任职过的车间及科室，无一不是动车安全生产相关的关键部门，工作任务重，时间紧，风险高，考核多，人员繁杂。当面临困难局面时，往往是他爽快的一句“我来！”，让困难迎刃而解。
在工作遇到急难风险任务时，他的一句“我来！”，是对动车事业的高度负责；
在上级下达的考核指标需要分劈落实时，他的一句“我来！”，是对肩上担子的奋勇担当；
同事甚至下属家中遇到困难，需要帮助时，他的一句“我来！”，是对他人无微不至的关怀；
同事聚餐搞团建付款时，作为车间科室负责人，他的一句：“我来！”，是发自内心的清正廉洁。
在襄阳担任所长期间，为了缓解异地职工的思乡情绪，他常常自掏腰包组织团建活动，工资卡上没钱了，他就用信用卡支付。
他的爱人在墓碑前哭诉：“你的信用卡账单，我已经已经替你还上了。你没告诉我为什么要透支信用卡，我生你的气。但我原谅你，我知道你是花在心爱的事业上。”
在这一句句“我来！”背后，没有人知道他承受着怎样的重担。
家人也是在他离去以后，才知道他曾在襄阳动车所工作期间，夜间盯控时出现过心梗症状，胸闷气短、满身大汗。然而坚持工作的强大意志，让他扛住了病痛，稍微休息症状缓解后，便又投入到工作中。
（六）
燕智杰的努力和成绩有目共睹。
终于在去年底，组织安排他调回了武汉，并提拔为副段长。
回到了妻儿身边，工作也迈上了新的平台，未来充满了憧憬。
然而寥寥数月，还没有兑现答应女儿的礼物，没有兑现承诺爱人的旅行。
在全国欢庆劳动人民节日时刻，他没能等到天明。
就像他喜欢用苞米碴子味粤语哼唱的《光辉岁月》那样
“今天只有残留的躯壳/迎接光辉岁月/风雨中抱紧自由/一生经过彷徨的挣扎/自信可改变未来/问谁又能做到”
（七）
记两次偶遇
1.燕智杰在武汉动车所担任所长期间，一次在体检中心偶遇刚下夜班赶来体检的他。
我问他：“近来血压控制的怎么样？”
他乐呵呵说：“刚刚新换了一款进口降压药，效果好得很，上夜班也能控制住。对于体检结果，几乎不用担心。”
2.去年底，他来武汉办理调转提拔的前期手续，我们在公交车上偶遇。
我向他表示祝贺，劝他抓紧学个驾照，再把职称给评上去。
他说天冷了，回家拿些厚衣服就要回襄阳，那边还有一堆工作等着他去处理，年度总结还没定稿，上级检查的资料还要整理。
由于带领职工搞团建打羽毛球，他扭伤了腿。
看着他蹒跚远去的背影，不成想竟是永别。
呜呼哀哉！故人已逝。
片文记之，了表情愫。