（张江科学城标志）
5月29日，对于上海人来说，是个双热天。一是第一架由中国自主设计的C919大飞机，首个商业航班（上海虹桥至北京）获得成功；二是上海提前出现了150年来的最早高温日（36.7摄氏度）。而对于我来说，在如此的酷暑之下，却在体验金科路给我带来的喜悦。
（C919商业航班首航，图片来自网络《温州日报》）
谈起金科路，这是一条纵贯张江科学城中心的大通道，可以说是整个科学城中心最长的一条南北向地面道路。它的北端是浦东北部大通道杨高路，南端已经延伸到外环高架，与康新路（康桥至新场）相接。据我所知，金科路最早的成路是在高科路向南至李四光路，当时只有二公里多一点，设计的路幅是50——60米。大家都称赞现在的金科路有两个路段最亮丽，让人赏心悦目，过目不忘。
（龙东路至祖冲之路中间隔离带矮杆棕榈树）
一段是龙东大道到川杨河。这段路的美，美在路中央和两侧行道树。龙东大道到祖冲之路中间的隔离带上栽有双排的绿得油亮的矮杆棕榈树，远看就像是一把大伞，撑开后站立在那儿，树杆笔直笔直的。有的长得已经有人腰那么粗。棕榈树的“树干”是棕色的。它上面缠绕着像头发一样的棕毛。到夏季节是棕榈树开花之时，有的叶间将会盛开着如玉米棒子一样的粒状黄色花朵，这种黄色花朵过不了多久就会结出一串串淡蓝黑色的球形核果，并有白粉包裹着。看着这些棕榈树，加上上海150年来最早的第一次高温，让人仿佛来到海南岛一般。
（金科路非机动车道两侧梧桐树）
金科路东西两侧的非机动车道的行道树则是法国梧桐树，而且是呈双排立在非机动车的两旁。法国梧桐树是很早就引进中国的树种，一到夏天，它的苹果绿一样的嫩叶就会舒张成手掌型，将整个梧桐树也撑开，形如一把雨伞，但金科路川杨河以北的梧桐树栽种的时间不算长，加之行道树木管理工人的精心修剪，倒像一排排亭亭玉立的少女。而长泰广场与汇智商业广场的入口处的布置既有古朴之韵味，又有时尚之新颖。
（长泰广场入口处小景）
（汇智国际商务区入口处小景）
而从祖冲之路到川杨河桥，路幅好像窄了2米左右，中间隔离带的绿化是间种栾树、凤尾竹和高杆棕榈树，在不同的季节各有千秋。我最喜欢这三种植物中的栾树，它从初春吐芽张叶到秋季开着幽香黄色的花，再结果。它满身是宝，树皮含有鞣质，可制栲胶；花可作黄色的染料；果实可榨油；木材可制家具。当然在冬季，凤尾竹和高杆棕榈树还是绿得可以博人眼球。
（祖冲之路至川杨河桥的中间隔离带绿化）
而龙东高架到川杨河桥两侧绿带估计足足有8米左右的开阔，绿带内草花如繁花似锦般的铺在地上，而品种众多的各类树木枝壮叶茂，郁郁葱葱，高科路拐弯有一片嫩生生、绿茵茵的草地，在我的印象中，这里过去应该是有条老河道的，好像是徐家浜，是下面蕴藏的水源涵养着这一片草地，这里也是居民的休闲绿地。真为汤臣三、四期的居民高兴，他们能享受着如此的步道。
（汤臣居民区外的步行绿带）
（居民区外墙的夹竹桃花）
一过川杨河大桥，路幅又收窄了，中间隔离带的绿化虽然是双排的，但是东、西之间的间隔近了，而非机动车道的梧桐树比川杨河北的要高大，有的已经覆盖在非机动车道的上空，虽说已近中午，赤日炎炎，但我在下面行走感到十分的凉爽。地铁13号线中科路站5号出口背后的水幕小景给人带来一股清凉，如果有父母在双休日带了自家的孩子，那么他们的孩子肯定会手舞足蹈，赤着脚在水幕周围尽情地嬉耍。有条不知名的道路在金科路两侧装扮得嫣红姹紫，令人心旷神怡，醉于梦间。
（中科路地铁5号出口的水景）
（无名路口的小景）
穿过华夏路，已经进入中国商飞上海飞机设计研究院区域。那里，我去过多次，亲眼看到绿化工在种植各类花草树木，当时分辨不出错落高低，现在去看看，实在是漂亮，错落有致，草长莺飞、绿草如茵、绿树成荫。在飞机设计研究所三号门南侧的绿地一片美景尽收眼底。这段金科路虽说已经是初夏季节，但金黄色的迎春花却不肯退出这季节舞台，仍然绽放正旺。绣球花也争先恐后地登场，红黄蓝白紫五彩缤纷。火红的石榴花显得特别耀眼，象征着张江科学城的红红火火。李政道研究所标志性文字的北边则是着地的草花盛开。
（火红的石榴树）
(“李政道 研究所”标志北侧陆地草花)
看不尽金科路的美，数不尽张江科学城的兴旺。金科路，您长驻我的心中！
(张江科学城的创意宣传)
（图片摄制，除网络搜集外均完成于2023年5月29日）
（文字稿完成于2023年6月3日下午6点）
(美篇制作完成于2023年6月4日上午9：45时)