5月23日，营口分公司收费分中心查获一台通过“大车小标”方式逃费538次的客车，成功追缴通行费2.56万元。
营口分公司收费分中心以完成生产经营指标为导向，对稽核指标进行分解后，要求稽核员常态化稽核特殊车型车辆，稽核员在日常筛查过程中发现一台客车的车型存在疑点，根据疑点进行追踪并调查取证，通过系统查询该车在合作银行办理ETC，但是通行高速并不使用ETC通行，而是通过领取CPC卡的方式缴纳通行费，稽核员联系交警部门核实车辆信息，该车车长7.11米，核载人数17人，属三型客车。“根据交通运输部办公厅关于贯彻《收费公路车辆通行费车型分类》行业标准（JT/T 489-2019）文件精神，应按三型客车收取通行费。”稽核人员通过稽核系统对该车通行信息进行核查，经过比对发现，该车共有538次“大车小标”逃费记录，逃费金额达2.56万元。
证件确凿后，通过分析车辆通行规律发现该车没有固定通行线路，往返于辽宁省内各个收费站，5月19日稽核人员发现该车由省内入口后已出省，由于无法跟踪车辆出省记录，稽核人员进行24小时实时网上跟踪信息，适时开展收网行动。
5月21日夜间稽核人员发现该车由省界站进入，由于车辆没有固定通行线路，分中心立即成立拦截车辆跟踪小组，其中两组在车辆必经管段盘锦段进行蹲守，一组人员负责网上跟踪门架及牌识信息，最终车辆跟踪小组发现该车行踪，并由2台车辆交替跟踪，同时布置营口管段沿线收费站进行出口拦截，最终该车在鲅鱼圈收费站出口拦截，稽核人员当场表明身份后，告知该用户涉嫌“大车小标”逃缴通行费，得知需要补缴通行费后，驾驶员情绪变得激烈起来，且态度强硬，声称自己有急事要处理，车上还有乘客需要及时送达目的地，拒不配合，稽核员耐心解释政策后告知司机可将乘客送至目的地，由稽核人员现场跟随送达乘客后再回到收费站现场，司机同意将乘客送至目的地后，因涉及金额较大，加之车主对相关政策法规缺乏认识，再次对通行数据进行百般抵赖，拒不承认，追缴工作一时陷入僵局，稽核人员通过面对面沟通、耐心宣传、解读政策等方式向其出示相关证据材料及法律法规。在铁一般的证据面前，车主最终承认自己逃费的事实，并按规定补缴了通行费2.56万元。
营口分公司将继续以生产经营指标为导向，净化收费环境，严厉打击逃缴通行费车辆。