霍尔果斯驼峰场自2013年开站以来，至今已运行10年的时间了，设备已到大修时间。为提高设备运用的质量，确保铁路货物列车的快速编组，伊宁信号车间提前向技术科申请大修材料，积极做好大修前准备工作，于今年年初开始启动霍尔果斯驼峰场设备大修工作。
为保证霍尔果斯驼峰电源设备的正常正常供电，在这次大修中对驼峰的UPS和电池组进行了更换，在更换的过程中伊宁车间与段技术科进行了严格盯控，更换后的设备正常运转，运用良好。
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霍尔果斯驼峰减速器电气箱中的交流接触器和断路器由于使用时间较长，出现了该器材的老化现象，导致使用过程中出现断路器跳闸；为保证设备的正常运转，在本次大修过程中对减速器电气箱的交流接触器和断路器各更换16个，表示继电器更换32个。
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在这次大修中对减速器的分级控制箱中的电机、蓄能器各更换8套，溢流阀、单向阀、电磁阀各更换32套，保证减速器日常运转过程中对压力控制更加精确。
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减速器执行系统由于使用时间长，日常溜车过程中的来回制动和缓解，造成减速器油管老化、裂纹，减速器部分油缸漏油、内泄。车间领导组织驼峰和准轨工区两个工区的人员利用天窗时间对减速器油管更换102根，减速器油缸更换64台，保证日常溜车过程中减速器有更好的制动和缓解性能。
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对裂纹严重的油缸短胶管进行更换，防止减速器对车辆制动时油管老化断裂。
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对更换后的制动长胶管和缓解长胶管进行防护包扎，减轻减速器的制动和缓解对长胶管的磨耗损伤，延长使用寿命。
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经过几个月的天窗维修，驼峰减速器大修于5月下旬落下帷幕，减速器的大修材料全部更换完毕。更换完大修器材的减速器焕然一新，更好的保证了减速器的正常运转。
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在这次大修过程还不忘对三新人员进行设备检修的指导与培训，孟克达拉自3月份来驼峰场以来，通过这次大修的学习已经对减速器的检修工作与更换油缸、油管的作业流程有着良好的掌握。
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减速器大修结束后还不忘对大修换下来的旧材料进行分类、摆放整齐，做好数量统计。
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图文：姜海
编辑：牛晓峰
来源 | 伊宁信号车间