绿皮火车曾是以往特种兵最爱的交通工具
出国机会极少，更需要特种兵式的旅游，去一次足矣
今年五一期间大学生“特种兵旅游“今年火爆网络，但其实后疫情时代才引爆网络，实际我从学生时代一直就亲身实践着我的“特种兵式旅游”，只有用这种方式，我才在最短的时间去最多的地方
我去过世界六大洲40来个国家，需要划重点的是，我离退休还有近20年的时候实现这个目标，但我之前出国的时候，经常看见很多中国旅行团都是清一色的老人，这说明：很多人只有老了才能出国，他们是很自在逍遥，不需要“特种兵”的节奏。但非常遗憾的是，人老了，拍照肯定不好看了，腿脚也不利索了，老天爷是很公平的，给每个人的黄金时间都是非常有限的~
一、特种兵式旅游火爆的原因
这才触及了大学生们的特种兵式旅游的真谛：一定要在年轻的时候去最大程度地体验外面世界的美好，不然每天都在读书考试，围绕家庭学校两点一线，未免太单调了。
但为何要“特种兵”这就标明一个非常贴切的事实：所有人的金钱和时间都是极其有限的，只有“特种兵”才能实现最大效率化。、
在这之前，我遇到一些很喜欢玩的亲戚朋友，他对我的“特种兵”很不屑，他说我应该每去一个国家，就在哪里慢慢的享受一个月半年，但很可惜的是，绝大多数人只有老了退休才能这样做，但更残酷的事实是：即使是爱旅游的老人，一般多数是55-69岁的年龄段，上了70岁后的老人出游比例呈断崖式下降，上了75岁更加可能被旅行团拒接或要买高额保险和很多附加条件，因为身体条件不允许。还有很重要的一点是:现在很多老年人的退休金很高，有条件出行，但随着社保化的普及，未来多数人的退休金是不可能支撑高消费的，即使老了也没条件出游！
所以现在的大学生们很明智：未来工作繁忙没时间出游，还有老了的钱也不多，还不如抓紧当下的时间特种兵出游。
二、特种兵式旅游，是有限资源最大化利用的最佳选择
特种兵式旅游的核心：是用最短的时间去最多的地方打卡，为何要这样做？实际是用最小的成本实现最大的目标，这符合当下社会上所有的企业的运营目标，不管是巨头企业，还是街头小店，没有人愿意去白花成本实现小的目标。
记得我每次出差，有些客户都会说：下次你们再来我们陪你去***玩，但实际上这样的下次几乎没有，因为差旅的成本很贵，很多公司都会控制差旅次数，尤其是比较远的地方，你出差过一次可能下次就没机会了。
还有，我记得有次去国内某省区旅游，导游说，你们这是冬天来过，还应该春夏秋天各来一次，马上有游客回应：下次我们去别的省了，是啊，如果每个地方都要去春夏秋冬四次，世界上那么多好地方，人生够时间去吗？
2020-2022年三年疫情，让人知道什么是“不可抗力”对众多行业造成深远的影响，旅游业深受重创，2023年来临，但疫情的后期影响仍在继续，出境游持续低迷。如果以为只有疫情才会影响旅游吗？错了，影响因素还有很多，最直接的是：通货膨胀，这在海外尤其明显，突出地表现在机票和酒店价格上，今年初，一个邻居说从澳洲回国要5万人民币机票，价格高出天际，2023年海外酒店连泰国都疯狂涨价了，这意味着什么？类似买房一样，今年的全款过几年缩水成首付了，因为钱的购买力大幅度缩水。这也证明了“特种兵”要及早出行的目标是对的。
除了疫情、通胀，目前很多公司对请假非常不友好，经常需要996加班，也不给办理签证方便，还有生活中各种各样的事情，实际上能自由支配的时间很少。
常见的特种兵式旅游，我在学生时代就经常尝试，坐绿皮火车过夜，节约住宿费，入住招待所，白天几乎都在各个景点之间穿梭，记得1994年我曾一天暴走北京城十几个景点，走到脚都抬不起来。
综合以上分析，特种兵旅游在未来的很长时间都非常有市场需求，因为他迎合了广大年轻人通过旅游减压，丰富生活的目标，用最少的时间实现最大的目标，值得推崇，只是特种兵们要注意不要过火，今年有个新闻有个小伙暴走伤及半月板，避免对身体的伤害就好了。
中国最大的省区新疆地域宽广，去一次的成本高，需要特种兵式旅游
三：2019年“特种兵式”游中国最大的省区新疆的最佳方案，采用支线航空一次环游南北疆
新疆是中国最大的省区，面积足有很多东部省份的六七倍那么大，很多去新疆的人一般都只能去南疆或北疆，但新疆的机票不便宜，多去几次，成本爆表超支，但有无一次环游南北疆还很节约成本和时间的方式？包车或租车？时间太长，油费太贵。参团，抱歉，很少有这样的团，因为旅行大巴的行驶距离太长很难赚钱。
幸运的是，我在新冠疫情之前的2019年，找到一种最佳的方式，无需跟团或包车，即是华夏航空和幸福航空联合推出的“云上公交”支线航空模式
因为乌鲁木齐附近的景点比较一般，我这次不经过乌鲁木齐，从西安转机进入。
具体的路线是：九月末，西安-喀什（落地参团）-莎车-库尔勒（落地参团）-阿克苏-伊宁（落地参团）-克拉玛依-阿勒泰（落地参团）-西安
这样的路线，把新疆最精华的南疆喀什、北疆伊犁、北疆喀纳斯一次游遍，最佳的特种兵旅游模式，市场上没有这样的线路，是给我赶上当年的华夏航空开通航线机遇才有的机会。
中国最大的省区新疆特种兵方案难度大点，而对于中国其他大多数省区，用当下最普及的高铁就是最好方式，因为铁路性价比更高，到了城市采用公交出行即可。
四：2013年“特种兵式”游世界面积第二大的国度加拿大：参加旅游团一站式解决疆域辽阔的问题
世界最大的俄罗斯，实际可去的地方不多，只有莫斯科和圣彼得堡地区精华较多。
但是加拿大和美国很不一样的，东西海岸都非常精彩，人文和自然景观荟萃，而且签证门槛高的国家往往比免签俄国更值得去旅游（类似大户型比小户型单价高一样）。
但是加拿大面积很大，西岸的温哥华和东部的魁北克有5000公里的距离，中部还有很多精彩的落基山国家公园，即使在大西洋海岸：蒙特利尔、多伦多、渥太华等城市的距离都不近。
问题来了：加拿大一直是签证最难的国家之一，拒签率很高，而且旅行费用很高，旅行难度很大，朋友圈去过加国的人少之又少，一生能去一次足矣！不想再来第二次付出高昂的成本，所以一定要用“特种兵”！
这种的情况，自驾车就是天方夜谭，自己买机票？对不起，西方国家的物价很高，穿梭那么多城市，交通费用高的你难以想象，2020年我们在欧洲的瑞典首都曾试过机场公交300人民币的超高消费。
这时，传统旅行社的优势就来了，他们安排所有机票和交通的组织，还在太平洋海岸、落基山区、大西洋岸聘请了三个地接，由不同的地导安排所有的行程。
最终，我们实现了14天游温哥华、维多利亚、卡尔加里、落基山区、多伦多、渥太华、魁北克、蒙特利尔的任务，从太平洋海岸到大西洋海岸，“特种兵式”旅游完美解决
后续我还有尝试在印尼、菲律宾、文莱几个岛屿国家，北欧五国、海湾地区多国、新西兰南北岛等国度有不同的“特种兵方案”，有兴趣的可以继续关注分享。
总结：人生只是一条时间有限单行线，没有回头的可能，要在避免老去的年华里体验美好，“特种兵出游”是最好的解决方式