政策程序合理化建议
政策程序建设需要大家的共同努力，在政策程序意见征询的过程中，我们经常收到一些建议，对完善政策程序有不少助益。本月我们收到不少同事的反馈意见，并从中评选出程序最佳合理化建议提供者，在此特别向他表示感谢。
我们随时欢迎大家献计献策！
附件业务中心 李志强：
李志强在本月的政策与程序的修订中提出了数条合理化建议（如：1230-02《标识标签》），对程序的修订积极响应，对程序的规范性提出了宝贵的意见。
本期程序清单
1、FP1230-02《标识标签》R22
2、FP1240-06《无损检测工艺文件及记录》R15
3、FP1240-08《NDT技术审核》R6
4、FP1550-08《CCAR-147执照培训与考试管理》R1
5、FP2430-05《飞机故障保留的申请、评估及审批》R13
6、FP2570-11《设计工程师的资格及授权》R5
7、FP2572-91《ARJ21客改货零部件生产管理》R1
8、FP3200-03《航空器材供应商的审批》R18
9、FP3400-01《航空器材证书》R18
10、FP3400-02《航材收货和检验》R24
11、FP5340-04《数据中心运维管理规范》R1
重点程序修订介绍：
FP2430-05《飞机故障保留的申请、评估及审批》R13：
为了统一南航机务系统对非例行卡号的定义，南航修订EP02-009《非例行工卡管理程序》，明确非例行卡卡号为“工作指令号-顺序号”。（如下图，非例行卡卡号为：23070000191-50114）。因此，修订FP2430-05FB《南航保留故障控制单》的非例行卡号填写要求，新增“非例卡指令号”填写栏。
修订后如下图：
修订简介：
1、增加了南航分子公司对故障保留有特殊要求时的处理情况（见1.2.1段）；
2、修订了按故障保留形式来管控的结构修理跟踪任务（见2.2.1）；
3、修订了首次保留故障申请人以跟现行人员授权体系保持一致（见3.4、3.5段）；
4、修订了填写《南航保留故障延长申请》的时限要求（见6.2段）；
5、修订了FP2430-05FB《南航保留故障控制单》及填写说明（见附录2）。
FP1230-02《标识标签》R22
1、把 3.1.3 段的“手提灭火瓶”改为"压力瓶体"；
2、增加《瓶体合格证》(FP1230-02FG)的表格尺寸：4.5cm X 3.5cm。(附录3第三页)；
3、修订5.0旧标签的处理内容；
4、2572-01改为2572-35；
5、修订CAAC维修许可证号为D.300001;（以下标签涉及变更维修许可证号：《可用件标签》、《不可用-待修件标签》、《报废件标签》、《识别标签》、《修理合格证》、《瓶体合格证》、《应急设备维修记录卡》、《滑梯时限件记录卡》、《成人/儿童救生衣检查卡》、《电池/电瓶库存寿命卡》、《排放油标签》、《液压油取样标签》、《燃油取样标签》、《瓶体称重标签》）；
6、增加《电子识别标签》拆下位置的填写要求：应视客户要求补充显示英文（附录2第九页）；
7、增加了2.5.5白牌的等效标识使用；
8、增加有目视检查授权的大修四部维修人员。(2.2、2.2.1、2.3.1)。
FP1240-06《无损检测工艺文件及记录》R15
1、修订了程序的适用范围（见1.2.2）；
2、修订了参考文件（见1.3段）；
3、部分附录及表格移至NDT-OS中（见1.5段）;
4、修订了维修资料（见2.1段）;
5、增加了两类NDT技术文件分类（见3.1段）；
6、修改了NDT车间备有的技术文件（见3.2段）； 7、增加了对于商飞有关NDT资料的管理要求（见3.5.6段）；
8、合并清远分公司NDT运作规程到NDT-OS中（见3.6.1段）；
9、修订了NDT工作记录和报告要求（见4.2、4.3、4.4.2、4.4.3段）；
10、删除CBC取件记录的要求及相关探伤取件表格（原 FP1240-06FE1和FP1240-06FE2）；
11、修订了FP1240-06FA《参考文件修订评估记录表》（见附录1、3.5.3段）；
12、修订了FP1240-06FB《技术文件定期审阅检查表》（见附录2）。
FP1240-08《NDT技术审核》R6
1、修订了参考文件（见1.3段）；
2、修订了相关表格（见1.5段、附录1 ~ 7）；
3、修订了审核依据（见2.0段）；
4、修订了审核流程（见6.0段）。
FP1550-08《CCAR-147执照培训与考试管理》R1
1、修订培训和考试计划制定的描述（2.1.1）；
2、修订学员准入的管理要求（3.2）；
3、合并4.2.1与4.2.2的描述；
4、增加考生资格确认的管理要求（6.2）；
5、修订制定实作工作单和实作评估单的描述（7.1）；
6、删除考点质量负责人和考点负责人的描述（7.0）。
FP2570-11《设计工程师的资格及授权》R5
1、修订零部件设计工程师技术培训要求（2.2）；
2、更正PMA/CTSOA手册名称（1.3，2.2），更新附录3清单表头 ；
3、删除生效说明（8.0），相关部门增加CBC，定义增加CBC（1.4）。
FP2572-91《ARJ21客改货零部件生产管理》R1
1、因原PMA手册名称变更，FP2572-01分为FP2572-35, 36和37, FP2310-31变为FP2810-02，因此更新参考文件，引用程序和相关表格，删除原附录1和2（5.0/6.0/7.0/8.0/9.0）；
2、热处理和化学处理责任部门名称变更，同时化学处理部门删去清远分公司（3.1）；
3、增加引用程序FP8000-09，相关部门和缩略语。
FP3200-03《航空器材供应商的审批》R18
1、增加6.0航材供应商黑名单管理 ；
2、修订供应商初次审批有效期（3.3,3.4.2,3.5.3）；
3、修订《评估调查问卷》有效期 （3.3） ；
4、依据公司供应商管理委员会调整，删除供应商审批的纪委知会节点（3.0）。
FP3400-01《航空器材证书》R18
1、修改了局方和南航相关文件的名称或编号(1.3/2.1.5/5.1）；
2、非标准件及非原材料—新件、使用件合格证增加接受 CAA-1表（2.1.2/2.2.2/2.2.3/2.3.2/2.3.3）；
3、增加第2.1.3增加说明：CCAR-145 R4 实施后，中港澳三方适航证全面互认，不再需要JMM联合认可的要求 ；
4、修订了5.1.1 南航租借航材挂签要求；
5、修改南航提供的周转件验收要求（5.1.2）。
FP3400-02《航材收货和检验》R24
1、针对南航的部件（新件除外）不录入公司生产ERP系统,修改为针对南航的部件（自带/CBC/清远件除外）（2.1.4.6）；
2、检验员从南航基地或分子公司领料时，增加检查货架寿命及禁装信息的要求（3.1）；
3、“航材验收员必须核查是否属于南航禁装件”修改为“航材验收员必须提请南航发料人员核查是否属于南航禁装件，并在南航手写发料单注明核查结果”（3.1）；
4、删除“如收货数量未超出购货数量的 10％ 或每项(RMB250) (USD50.00)中的较低 值时，航材验收组有权收下超出部分”（6.1注）；
5、差错航材处理情况中：“发票价格高于定单价格”修改为“发票价格与定单价格不符”（6.1）；
6、ME/TRACE系统修改为生产ERP系统。
FP5340-04《数据中心运维管理规范》R1
1、修订该程序编号为5340-04；
2、增加“网络管理员”和“运维人员”的定义（1.4）； 3、增加“数据中心设备上架/下架”的相关内容（3.2、3.9/附录4）；
4、增加志愿消防员的培训要求（4.2）；
5、增加“消防报警系统、气体灭火系统和防漏水报警系统”的管理要求。（6.2）；
6、删除分级分权内容（原5.2）；
7、将“有效标识”内容修改为“机柜标识”和“标签标识”要求。（5.2）；
8、删除环境制冷要求，此为机房建设要求（原6.2） 9、删除数据备份的内容，此部分仅适用AS400设备，目前已不适用（原7.0）；
10、删除IMS每年的切换演练内容（原8.4）；
11、修改例行维护检查内容（原9.0）；
12、修改和补充《IMS数据中心检查记录表》内容（附录3）。
战略发展部
政策程序处
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