4月27日中午11点，重点维修一车间组织一工队全员及施工队人员，虽然我们在凌晨6点才刚完成了一项更换附带曲线维修作业，但是面对五一劳动节假日前的最后一个施工，我们不敢怠慢，打起精神赶赴施工现场，撸起袖子加油干。
12点30分，重点维修一车间全员抵达沙地站内，由于现场调查更换钢轨480米，需要重点维修一车间与梧桐槽子车间通力配合进行更换，技术科技术员康靖华第一时间组织重点维修一车间副主任聂小东和梧桐槽子车间主任高宁进行商讨施工工作流程，并确定工作量分配。
13点00分，车间副主任聂小东组织车间全体工作人员进行技术交底并做了动员大会，作为大修车间，我们要拿出我们车间的专业性和团结性，一定要将沙地站内成段更换钢轨保质保量精细化的完成。
14点00分，施工正式开始。命令一下达，职工王应斗立即上线进行连接线安装，连接线安装完毕后，确定红光带出现，职工孙艺喜指导自己的徒弟赵栋进行钢轨切割。
大家按着自己的作业安排进行有序施工，都在为最后一个天窗全力以赴，工长马志刚带领着季节工有条不紊的对旧钢轨拨出，新钢轨拨进，伴随最后一节进入枕木，480米的钢轨更换用时仅仅22分钟，此时距离天窗结束还有148分钟。
接下来就来到王开英工队的拿手好戏了，全线路螺栓涂油，全线路补充零配件，整正歪斜胶垫，扣件紧固到规定扭矩，将现场轨距进行精改，每一组，每一处，都不放过，确保质量达到维修验收标准。
在梧桐槽子车间与重点维修一车间的通力配合下，我们仅仅用时140分钟就对线路进行恢复到正常放行列车条件，并配合轨道车收轨9根。在五一节前夕为最后一个施工天窗交一份满意的答卷。
五一劳动节即将来临，车间干部组织食堂慰问车间全体员工吃了一顿丰盛的晚宴，向他们表示感谢。在此，重点维修一车间全体员工致敬全部奋斗在岗位一线的劳动者们，向你们由衷地感谢你们辛苦了，希望今后的日子里我们也可以撸起袖子加油一起干！