孟加拉是个1971年刚刚独立的年轻国度。在14.7万平方公里（略高于福建省12.7万）的土地上养活着1.7亿人口，人口密度全世界第一
孟加拉人口众多，发展落后，这里的人对中国的快速发展充满敬意，对中国人特别友善，无论在哪里相遇，都会主动和你打招呼，微笑着点头致意。开斋节期间，首都达卡各火车站人山人海、疾驶在大街小巷装饰华丽的人力三轮车，许多男人穿裙子戴头巾，这些我都觉得十分新奇有趣
国之交民相亲，当我们用平等、尊重走进这个国度，用包容欣赏来看对方，我们总会感受到更多的善意与美好
噶加河畔。每天清晨，工人们头顶装满河沙的箩筐，从停泊在岸边的运砂船上，脚踏跳板，迈着艰辛的步伐，一步步走向岸边堆沙料场
嘎嘉河里停满了各类沙石、煤炭船只，船上货物的搬运全靠人力完成
搬运到料场后可领取一粒纽扣状的记工片，一粒记工片可兑换2、3块塔卡，折合人民币1、2毛钱，一位年轻力壮的工人一上午不停歇地劳作大概可以搬运六十次左右，可赚十几块钱
位于恒河岸边的达卡轮渡码头是达卡最大的水路集散地
招揽乘客
忙碌的小商贩
河边系泊着许多报废的船只等待就地拆卸
旧船拆解
往返于两岸的摆渡小木船
这里是达卡最大的露天批发菜市场，摊贩云集，交易兴旺，和谐融洽，烟火气十足
独特的杀鱼技法
干货调料零售批发
首都达卡市区人口近2000万，人口密度是上海的11倍。整个城市交通规划严重滞后，交管设施几近于无，仅有的几处红绿灯形同虚设，常态化的阻滞严重到让你怀疑人生
这是一条少见的设有中间隔离栏，有过街天桥，设施相对完善的道路。因为开斋节假日第一天（相当于我们的大年初一）的缘故，这种可以持续行驶的路况在平日是很难见到的
远处为达卡市最现代的购物中心
达卡称为三轮车之都。满大街横冲直闯的人力车解决了达卡80%以上的交通运输，快捷便宜，维持了庞大的低收入人群的就业吃饭问题
青春朝气
我国援建的达卡城市轻轨交通工程，建成后将极大地缓解和改善孟加拉城市交通状况
到了达卡都会去看一下这里的火车站，特别是节日前后，每个车站挤满了要回家过节的人群，场面极为火爆。达卡的火车站全是开放式的，站台及各种信号装置都是最原始简陋的，进出站不需检票验票，人们可以在轨道间随意穿梭
候车
站台上摆摊的擦鞋工与他的儿子
轨道旁经营的理发师
候车的母子
站台上侯车的人们
列车进站了，人们跳下站台纷纷向火车涌去
车头，车身上也挤满了乘车人，据说在全世界范围内，此情此景只有在达卡和印度孟买才可以看到的独特风景
年轻一些的都喜欢爬到车顶，空气好，视野开阔
带着孩子、拿着大件行李的老少妇孺只能在车门下费劲拥挤，能否回家过节(开斋节）全凭体力和运气
车顶上的年轻人热情地向我打着招呼
回家的喜悦洋溢在脸上
列车徐徐开动了，车厢顶部的人在热情的向天桥上驻足的人挥手
车门口的小男孩
达卡的郊区，有许多砖窑工人从事着最辛苦的劳作
用头顶运砖，一次十几块，约七、八十斤，自装自卸
这些最底层的劳动者在日复一日的劳作中也有对未来的憧憬
随父母来的孩子们没机会接受教育，未来渺茫，很快也会落为父辈的接班人
达卡有400万以上的人口居住在大大小小数千个临时居住点，卡莱尔贫民窟是其中最大的一个。行走在贫民窟可以看孟加拉最底层民众的生存情景
环境卫生状况惨不忍睹
雨季来临时街道的排水不敢想象
贫民窟中有街道巷道，也有许多小商铺
吸烟要到小商铺借火，打火机用一根绳子吊在柜台上
巷道里各类管线密如蜘蛛网，安全状况令人担忧。近年来达卡贫民窟几乎每年都会发生火灾，密集简陋的房屋建筑，一旦失火，无法控制，惨状难以想象
尽管条件简陋，节日里也要洗漱一新
天真快乐的儿童
大锅煮肉庆祝开斋节
达卡郊区有许多整村从事陶罐器具制作的家庭作坊，形成产业链
孟加拉人以米饭为主食，吃饭时一般都用右手抓食
达卡大学成立于1921年，称为东方牛津，是孟加拉最好的大学，拥有37000余名学生，进入亚洲前100名大学排序，为孟加拉的现代史和独立运动做出了重要贡献
首任校长Philip Joseph Hartog浮雕像
校区一角
校园里的学生们
孟加拉是伊斯兰教国家，达卡称作清真寺之城。
巴伊特穆卡拉姆清真寺是孟加拉最大的清真寺，可容纳4万人同时祈祷
开斋当日，穆斯林们沐浴盛装，在大门外必须脱鞋方可入内
虔诚礼拜
庄重震撼
忙活与生存是生活的主基调，贫穷又多彩，脸上总是挂着微笑，这就是我看到的孟加拉，这就是吸引我的达卡