4月22日夜班，运行部提前了解作业计划，并针对作业计划提前进行桌面推演，合理安排靠离泊顺序，制定详细的作业方案，提前了解、掌握垛位情况，做好各设备的动、静态点检，确保设备处于备用状态。并在班前会上提前与各部门沟通，要求最大限度的保证装船进度；
作业过程中，中控人员精心组织作业流程，随时查看摄像头，把控现场各个环节，最大限度的压缩辅助作业时间，与现场各岗位人员保持信息畅通同时加强生产过程中的检查和监督，避免出现安全、质量问题，最大限度的压缩非生产性作业时间，紧盯舱时量，提高作业效率。
在各部门、各岗位的齐力合作下，22日夜班单班装船作业量12.37万吨，单班舱时量 4030t/h，创今年单班装船作业量记录，其中R1-2单机单班作业量3.91万吨，单机单班舱时量4090t/h。
下班后，班组组织对本班作业量与作业效率的大幅提升进行了总结分析，认为此次高质量、高效率的作业正是对运行部近期所做工作的检验，运行部一直坚持在做本部门人员的岗位技能培训工作，实行作业中各项指标的对标管理，从“立标”，“对标”到“超标”一步步提升本部门人员的技能水平；
运行丙班为贯彻落实公司、部门提质增效政策，在4月份也举办了主题为“提技能，增效率，保安全”的劳动竞赛活动。旨在以赛促学，检验班组技能培训效果；以赛强能，强化员工标准化、精细化操作能力；以赛提效，提升班组整体作业效率。
调度运行部充分理顺了2023年效率提升的工作思路，发布《装船提效专项攻坚方案》；从细节入手，从作业中的每个环节入手，制定了《装船作业时间压缩方案》；为充分调动各岗位工作的主动性和积极性，运行部多次组织开展班组团建活动，增加班组成员之间的凝聚力与战斗力，提高思想认识，发挥华能“三千精神”，克服困难，多措并举，积极作为，装船、卸车作业效率均得到大幅度提升。