11月18日15时，随着最后一件工装拆卸完成，TM07门机启动空载试机，历经 天的小拉杆检修作业宣告完成，节省委外成本25万元。
TM07门机使用已有 年之久，今年10月份在作业过程中突然出现异响，针对此故障，马村运维部成立设备检查组，经检查组成员何子军检查发现，异响声是从小拉杆前端绞点处传出，因此判断绞点内部轴承已断裂造成异响，必须更换小拉杆前端绞点轴承，马村港副经理吉才将知道后，当即接下该任务。
技术交底，检修井然有序
由于本次维修难度大，在开工之前，马村运维部组织多次召开检修会议，翻阅门机相关图纸，请教海口作业区具有维修经验的老师傅，自主编制了详细的检修方案。小拉杆检修分7个步骤进行：1、制作工装对门机平衡梁和大臂进行固定；2、用门机辅助对配重进行固定；3、制作支架放置千斤顶，用于顶出小拉杆和变幅齿条绞点销轴；4、对小拉杆绞点轴承座进行修复研磨；5、加工制作轴套及修复销轴；6、回装轴承及销轴，上紧端盖；7、工装拆卸安全落地。与此同时，马村运维部针对施工过程可能出现的安全风险作出了严格的安排和部署。
分工合作，啃下“硬茬儿”
2022年 月 日，现场方案负责人刘大伟组织技术交底，海口作业区张克锋师傅做为现场指导配合工作。对吊属具、固定工装、现场警示、作业许可等再次进行检查。维修班一班王一展，二班班长林恒业分工合作，对各工器具进行吊装上门机机房顶平台，电气焊工开始对门机平衡梁和大臂进行固定。因工装较大，作业高度较高，电焊作业较为困难，主焊手为王一展班长，因担心其对大型设备焊接工作经验不足，海口作业区林如海师傅前来助阵。为确保施工进度，林敏主任作为整个检修的总指挥，一直在检修作业现场有序的地协调各方面的指挥工作。参与维修的全体人员加班加点，在机上用餐。终于完成了对门机进行加固，确保拆卸作业安全。
两港区人员协力将门机配重固定
在拆卸轴承时，由于轴承断裂，销轴不能顶出，经过商讨，立即更改检修方案，用气割对绞点轴承进行切割，待掏空轴承滚珠后在进行拆卸，由于扼板间距过小，为了保证气割作业不伤害到销轴，割枪只能一点点的进行切割，本次切割难度极大，对我们维修师傅的耐性和意志力有着较大的考验。
在销轴顶出后，检修人员立即对其进行清理，在磨损的地方用进行打磨，本次工作及其考验检修人员的钳工技能。由于轴套磨损严重，必须进行加工。
将重新加工好的轴套进行回装，随着最后一颗端盖螺丝紧固完成，本次小拉杆检修工作圆满完成。
大运维，大团结
在公司领导的关心和支持下，吉才将副经理带头扛起重任，冲锋在前，检修人员头顶烈日汗流浃背，从不言累的爱岗敬业的精神，加上运维部合理安排调度，从前期准备工作完成后仅用2天时间就完成了如此重大检修任务，得到通用公司领导的好评。
本次检修汇聚了两港区的智慧与力量，马村作业区面对的是从未遇到的难题，在这 场维修工作中，维修班主动作为，坚守岗位，履行职责，体现出了马村港人爱岗敬业、无私奉献、不畏艰辛的团队精神，保障设备安全运行的使命。海口作业区师傅们的鼎力相助体现了港航集团在通用公司试点推进的大运维改革的成功，为今后大运维运营工作推进起到了良好的开头作用。在这首次采用大运维模式中，我们员工可以很好的感受到两港区人员之间在技术方面的扬长补短、相互学习。在这积极和睦的工作氛围下，带动了员工对工作的热情，通过大运维模式的运作让我们携手共同为降本增效和公司发展贡献自己的一份力量。
图:陈特 刘大伟
文:陈特