根据京哈高速公路绥中（冀辽界）至盘锦段改扩建工程施工需要，2023年3月24日0时-8时，G1京哈高速公路盘锦北互通（K538）至东戴河互通（K305）路段沈阳至北京方向单向封闭。
锦州分公司深入贯彻落实党的二十大精神，全面贯彻落实集团及运营公司经营工作会议部署，提高思想站位，提前做好周密部署。充分利用北京方向封闭断流窗口期，积极配合各改扩建相关单位，抢抓宝贵的交通封闭“窗口期”，调度充足养护力量进行道路养护工作。
本次临时封闭期间，锦州分公司管段参加本次养护会战的共有21支养护队伍（227人），动用机械设备90台套。共维修路面坑槽1190.86平方米，桥面铺装混凝土1.73立方米，中分带绿篱修剪单侧46公里，清理中分带垃圾61.52公里(合计52立)，百米牌、梯形轮廓标擦洗61.52公里，更换百米牌48个，更换梯形轮廓标32个。
一、认真贯彻运营公司2023年经营工作会议精神，以“拼抢争实”的工作作风提前谋划养护工作。
3月21日，锦州分公司召开北京方向封闭窗口期养护工作调度会议。锦州分公司领导班子、养护分中心、综合管理站、养护单位相关人员参加会议。会上对3月24日凌晨的夜间作业方案进行细化，确保安全的前提下，力争在有限的时间处置更多的道路病害。
3月23日，锦州分公司养护分中心召开北京方向封闭窗口期养护工作安全教育会议。对夜间养护工作进行再调度、再动员，对夜间作业安全进行详细交底，对作业安全进行了再教育、再强调。
3月23日，运营公司总经理王超、养护中心主任钟瑞文及指挥部副指挥霍继辉对封闭窗口期的相关工作进行检查督导，并提出明确要求：提高站位、主动作为，群策群力，全力配合标线施划工程；统一指令，听从指挥，一切施工需经现场指挥部批准执行；把握窗口时机，不影响整体进度；高度重视安全工作，牢记“安全第一”理念。
二、全面落实精细化养护、集约化养护理念，“三招三式”全面处理病害。
1、出实招，地毯式排查。前期对管段内沈山线路面及桥面病害及中分带交安设施缺失情况进行深入排查，并根据排查结果进行认真梳理、分类、汇总。准确掌握辖区内病害位置、类型、发展程度和数量等一手数据资料，以此为依据，科学合理的制定了维修组织方案。
2、出硬招，靶向式处治。统筹安排养护任务，合理调配人员、机械，抢抓施工封闭窗口期，重点开展路面及桥面坑槽等病害处治和路面维修工作。调集了铣刨机、摊铺机、压路机、装载机、保温车等大型养护机械设备90台套，严格控制施工工艺，科学高效处治病害。养护单位施工人员、分公司管段负责人员各司其职、密切配合，规范施工作业，严把安全关、质量关。
3、出真招，集约式清理。全线共分九个作业段，一是组织四台绿篱修剪车先行对北京方向中分带绿篱侧面、顶面进行修剪。修剪残枝由当段中分带清理组进行人工清捡，最后吹风车吹净路面。二是对中分带白色垃圾及绿篱下隐藏垃圾进行彻底清理。三是同时进行百米牌更换、防眩板扶正、反光贴粘贴、水平防落网缺失补齐、轮廓标缺失补齐及擦拭等工作。
三、抢抓窗口时间，完成清零坑槽；密切配合作业，保障道路畅通。
3月24日0时，分公司各工作小组和施工队伍已在各驻点集结待命。随着交通管制的警车驶入北京方向锦州分公司管段，窗口期养护作业也正式拉开帷幕。各支队伍在接到工作指令后有序地按计划开展封闭养护作业。此次夜间养护集中维修工作北京方向坑槽维修分为8个施工段落，8组施工队伍，实行双组长制，组长由分公司和养护单位养护管理人员担任。分工明确，各负其责，密切配合。重点处理北京方向k442+815二车道桥面坑槽7处、k445+700二车道桥面坑槽2处、k447+850二车道桥面坑槽1处、k453+550二车道桥面坑槽2处、k462+550二车道桥面坑槽2处、k486+700二车道桥面坑槽1处、k498+980二车道桥面坑槽1处、k460-461路面病害5处。
自改扩建以来，日常养护与改扩建施工界面交叉施工，日常养护作业经常要为改扩建施工“让路”。北京方向“3并2”车道模式开启后，养护难度将大大增加，此次利用封闭窗口期夜间集中养护会战，彻底清零存量坑槽，提升了路况水平，为改扩建第二阶段的道路保通保畅打下了坚实的基础。锦州分公司认真总结经验、查找不足，充分利用有限的封闭窗口期，高效进行集约化养护，全力做好沈山线改扩建期间的道路养护工作。