3月21日14点30分，由河北光太路桥工程集团有限公司施工的上跨大广高速7#墩6颗全部完成灌注工作，标志着国道G514项目关键节点工程取得重大突破，为保证今年通车任务打下了决定性一仗。
跨大广高速分离式立交桥7#墩6颗桩基位于大广高速公路中央分隔带处，设计桩长55m、桩径2m，桥墩为薄壁墩，上部结构为2跨40m长钢-混组合梁。
宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来！国道G514项目全体人员历经了种种考验、克服了无数困难才换来了7#墩桩基顺利的完工,下面让我们一起了解一下背后所做的工作。
首先市局项目办、执行业主、总监办及施工单位在2021年进场后就明确了上跨大广高速工程为本项目的决定性工程，对此工作予以高度重视和全力支持。
二是编制跨大广高速分离式立交桥上跨大广高速施工方案、应急预案并组织进行质量安全技术评价，通过专家评审后在河北省交通运输厅进行备案，由交通厅下发了跨越大广高速《施工许可证》，具备了初步施工条件。
三是向高速集团大广分公司、高速路政衡大支队上报了《施工许可证》、跨越大广高速施工方案及应急预案进行备案，同时与高速集团大广分公司、高速路政衡大支队分别签订《跨越大广高速公路K1694+398工程安全施工协议》和《分离式立交桥上跨大广高速公路K1694+398位置施工监管协议》。
四是按照高速集团分公司要求编制并上报了《光缆改迁方案》，经大广分公司同意后进行了光缆改迁工作。
五是施工单位编制了《K4+244.9跨大广高速分离式立交桥钢-混组合梁工程专项施工方案》并组织了专家评审。
六是结合大广高速邱县路政大队、高速交警邯郸支队馆陶大队编制了《跨越大广高速公路K1694+398施工导改方案》，由邱县路政大队和邯郸支队馆陶大队联合向施工单位及上路工人进行了安全教育培训，并由高速交警邯郸支队下发了上跨大广高速施工《准予行政许可决定书》。
七是施工单位向总监办上报《K4+244.9跨大广高速分离式立交桥钢-混组合梁工程专项施工方案》、《上跨大广高速施工应急预案》、《K4+244.9跨大广高速分离式立交桥跨越大广高速公路K1694+398施工方案》及《上跨大广高速安全评估报告》，经总监办审核同意后进行了批复工作。
八是施工单位组织召开K4+244.9跨大广高速分离式立交7#下部构造、钢箱梁制作二、三级安全技术交底工工作，项目办、总监办参会并提出宝贵的建议。
九是施工单位结合高速交警馆陶大队、高速公路邱县路及总监办政大队进行了导改工作。
十是公司类似工程的施工经验较少，项目部根据现场实际情况进行了桩基施工工艺优化工作，但很多工作需要极强的应变能力，比如施工过程中在高速上安放的两个铁箱泥浆池容量较小，经改装后将两个泥浆池焊接成一个整体进行导流，确保了泥浆的正常循环，比如两会期间高速交警邯郸支队迫于压力要求项目停工并恢复交通，项目经理吉光杰积极与交警支队进行沟通并立下军令状，确保两会期间施工安全的前提下征得了交警支队的同意正常施工，再比如混凝土罐车上下高速公路许可、安全标识牌增密、排浆池容量不够、套筒连接对正困难、罐车驶离现场轮胎带泥等等问题，在改正问题的情况下也为公司积累了丰富的施工经验。
此次跨大广桥7#墩桩基顺利浇筑完成，是我标段在工程建设中攻坚克难凸显成效的一个缩影，在后续的工程建设中我们将不断打破困境，以不畏艰险、勇往直前的气势，确保项目如期完工。