已经不记得是第几个12月31日晚，未能够与家人一同迎接新年了，距离2020年的第一天还有240分钟，我们在路上......
人员已经到位，车间领导坐在一起开施工安全分工例会。
时间：2019年12月31日22点00分
地点：盐湖站东端
人物：乌工段线路专业维修一车间全体干部和工人
事件起因：兰新线下行正线线路两侧“2根500m长的钢轨已到服役期，不愿离开”接上级命令，将2根旧轨料如期按计划回收。
事件经过：
地点：盐湖站东端
人物：乌工段线路专业维修一车间全体干部和工人
事件起因：兰新线下行正线线路两侧“2根500m长的钢轨已到服役期，不愿离开”接上级命令，将2根旧轨料如期按计划回收。
事件经过：
韩新善，线路专业维修一车间主任。作为施工负责人的他，在施工作业前的准备工作进行中，他一刻都不停歇，迈着高频率的小碎步，在各个工作部署地点来回确认，以确保万无一失。
距离施工作业天窗计划批复时间还有15分钟，紧张的与施工作业人进行沟通交流以及技术和安全交底。
当现场防护与驻站联络员确认，天窗点前最后一趟列车过后，蓄势待发的我们已经在摩拳擦掌了。
眼看战势一触即发，随着施工天窗调度命令的下达，大家各就其位，跟着统一的口号，做出一致的动作。
紧张有序的工作中，时刻将安全二字刻心上，拨轨使用撬棍时，大家始终一致的保持着标准安全距离，这跟车间领导们，平日里不厌其烦的安全教育和日常推标密不可分。
钢轨已拨至计划地点，现在需要团结一致，劲往一处使，对于有强大凝聚力的我们来说，小事一桩，经过几个回合的口号，“它们已经乖乖的站好在道心里面了”
接着该我们的岳师傅登场了，给钢轨做一个小小的“手术”娴熟的操作，5分钟内解决战斗。
与此同时，车上还有一群人们在忙碌着，将收归小车稳妥的下放到线路上的指定地点。
这一操作，始终由我们的车间技术员施宏伟来把控安全和只会作业，他总是亲历亲行，所以手套就没有“干净”过。
终于到了收轨车作业前工作的最后一项了，将两根轨一端支起到指定高度。
准备起轿了，所有作业人员暂时小松了一口气，因为这是作业前准备的结束，也是作业中的开始。
这个时刻，每个人都祈祷着，期望着它们一路顺风，慢走不送。
在长轨车的行进过程中，车上的人员依旧在其岗位上，有条不紊的作业......
结果：线路专业维修一车间收旧轨2根，共计1KM。
此时已经是2020年的01点38分，从2019年开始作业，到2020年作业完毕。此次的作业圆满完成，也为了2020年的安全高效生产，起了一个好的开头。