2017年7月1日至2017年8月27日为期两个月的暑期保畅工作顺利落下帷幕，暑期保畅期间营口分公司严格落实《收费站车道保畅管理规定》文件精神，始终坚持“以人为本、以车为本”的管理服务理念，面对暑期保畅期间车道少、车流量大、人员少等困难，营口分公司精心组织、周密部署、措施得力，非常圆满的完成了2017年暑期车道保畅工作，实现了“安全、畅通、高效、文明、零投诉”的目标。现将有关情况总结如下：
截止8月27日，暑期车道保畅58天，营口分公司共收取通行费1.6亿元，较去年同期增长27.64%，通行车流量527.53万台次，较去年同期增长4.5%。营口分公司重点保畅收费站熊岳西站、熊岳东站、盖州站、鲅鱼圈站共收取通行费0.92亿元，占营口分公司通行费总收入58%，较去年同期增长38.78%；出入口共通行车流量268.55万台次，较去年同期增长6.05%。
熊岳西收费站8月5日（星期六）出口车流量达1.43万台次，收费额达107万元，创历史最高记录。
一、精心组织、积极部署暑期保畅工作
为切实做好暑期保畅工作，在夏季旅游保畅前期，营口分公司组织召开暑期保畅专题会议，对各项工作提前安排部署。
（一）、要求保畅重点站充分总结以往暑期保畅经验并结合本站实际情况制定《2017年暑期保畅预案》，定岗、定员、定位、定责，分工明确，职责分明，责任落实到人；
（二）、对重点保畅收费站存在的困难和问题落实到各责任部门，逐一解决。
（三）、要求各站对收费设备（包括便携式收费设备）进行全面调试，确保设备完好率。
（四）、要求各站严格落实保畅预案，务必做到开足口、分好流、不堵车、服好务，彻底打好今年暑期保畅攻坚战。
（五）、根据重点保畅收费站熊岳西站车道少、人员少、车流量大等困难，要求收费分中心全体人员周末不休息，全力协助收费站做好暑期旅游保畅工作。
（六）、做好应急收费的宣传工作。各保畅重点收费站在站出入口LED显示屏滚动提示应急收费等字样，在收费站广场安插彩旗印有“辽宁高速，温馨服务，应急收费，谢谢合作”的字样，在应急收费安置点，放置标有“应急收费，谢谢合作”的提示牌，得到用路人的充分理解和认可。
（七）做好后勤保障工作
分公司统一为重点保畅收费站配备对讲机、遮阳棚、遮阳伞、解暑药；同时给站内提高了伙食标准：准备矿泉水、绿豆、封口机、制作冰镇绿豆水供大家饮用，以免人员中暑。食堂每天增加蔬菜、水果的品类，提高伙食质量，让大家吃上可口的饭菜。
二、各级领导高度重视，各相关部门通力协作，确保车道安全、畅通
暑期保畅期间，每逢周六、日是车流量最高峰的时段，营口分公司孙经理亲临各保畅重点收费站现场指导指挥，安排部署保畅预案中各项工作内容，亲自到各个分流点（包括主广场、匝道、后院收费亭、入口广场等）了解具体保畅方法，查找不足，完善做法。
8月4日，收费中心展主任到重点保畅收费站熊岳西站检查、指导车道保畅工作。
8月20日上午运营公司总经理刘云峰同志及其领导班子到营口分公司熊岳西站慰问一线职工，大大增加了同志们的工作热情和信心。
同时，公安交警部门在收费站出入口积极疏导交通，确保收费站现场秩序井然，提高了通行服务质量。
三、具体保畅措施
（一）、人员安排
熊岳西站每周六、日收费站采取全员上岗制，三班并一班，按照《预案》要求早上6点半全体到站，6点40安装应急收费设备，7点钟全员上岗。周一至周五采取预留制，既上个班次人员留站参与应急保畅，当班人员全天无休息。
盖州站、熊岳东站根据实际车流量情况采取预留制，各岗位人员各就其位、各司其职。
鲅鱼圈站要求站各岗位人员时刻做好上岗准备。
截止8月27日，营口分公司暑期保畅期间累计加班1180人次，共计9440小时。其中熊岳西站累计加班934人次，合计7472小时；熊岳东站累计加班111人次，合计888小时；盖州站累计加班人次135人次，合计1080小时。
（二）车道保畅方式
1、熊岳西站
MTC车道保畅。根据实际流量情况内广场、主线匝道口、收费站楼后广场配置执勤员分流，将客货分离、车道疏通疏导；收费站外广场配置执勤员做好入口引导分流；现应急保畅达到最大通行能力（十三出一入模式）。
ETC车道保畅。随着ETC车辆逐年增加，ETC车道在夏季暑期保畅期间尤为关键，今年较去年同期涨幅1倍多。针对ETC车辆大幅度增加，西站通过多次研究总结，安排4名专职人员看管ETC车道,其中配置1名专职监控员负责ETC车道，配置1名专职收费员负责没有正常交易车辆通行费收取，负责特殊情况进入ETC车道车辆（如无入口信息、ETC卡不可读、非ETC车辆等）紧急起落杆，配置2名专职执勤员负责车辆指挥管理。
2、熊岳东站
根据熊岳东站车流量情况，营口分公司为熊岳东站配备纸卡12万张，截止到8月27日，熊岳东站共发放纸卡8.54万张。
熊岳东站根据车流高峰主要偏重每周日入口返程车流的特点配足出入口的在岗人员，在暑期车流高峰周一到周五增加2名机动人员。在周六周日增加6名机动人员应对周末车流高峰。现最大通行能力5入1出。
3、盖州站
盖州站主要采取便携机复式收费方式，增加两台便携机复式收费，执勤员做好客货分流工作。现最大通行能力5出2入。
4、鲅鱼圈站
鲅鱼圈站在开足收费车道的同时，安排专人做好集装箱车辆通行分流，确保车辆安全、快速通过。
四、17年暑期保畅特点及存在的不足
（一）车流量变化情况
17年营口分公司暑期保畅车流量熊岳东站、西站及鲅鱼圈站较同期有小幅增长，主要原因是经济形式较好私家旅游车辆增多；盖州站车流量下降，主要原因收费站出口普通公路修路，导致通行能力下降。另外，今年较往年不同车流量周一至周五一直居高不下，周末达到高峰。
（二）ETC流量占比和通行费占比略有增加，7月1日—8月27日通行熊岳西站出口ETC车流量较去年同期增长39.41%，收费额增长48.38%，说明公司ETC发行量在逐步樊升。
（三）存在的不足
便携机使用效率不高，原因是便携机工作状态不稳定，时常出现小故障，如突然死机、打印发票不正常、回收数据难度大、数据不上传或上传不完整等等。
五、暑期保畅期间涌现的感人事件
暑期保畅从7月初开始至8月末结束，为期两个月的艰苦奋战，营口分公司各重点保畅收费站人员克服所有自身和家庭困难，全身心支持站里的保畅工作，把一线保畅工作放在第一位，集体荣誉高于一切。其中有几名同事尽职尽责的意志让所有人为之震撼：
（1）熊岳西站站长李国君同志整个暑期保畅期间没有休息一天，每天起早贪黑做好各项管理工作的同时，为收费站做好后勤保障工作。8月5日晚间母亲生病住院，李站长在忙碌了大半宿只睡了一两个小时的情况下，起早赶到收费站，又开始了新的一天（周六）保畅工作。
（2）执勤预员李宗伟，家里有6个月大的孩子，在8月5日（周六）那天发高烧，妻子打电话让回家送孩子去医院，李宗伟求他的朋友帮忙把孩子送到医院，而自己并没有跟站长请假，依旧在入口分流，那天正赶上收费站对面车展，入口拥堵不堪，他硬是没有离开岗位，坚持到最后。
（3）执勤员王世程，在收费站广场分流，烈日下正是车流集中的时候，一站就是两三个小时，差点晕倒在车道上，被其他同事扶住，天气太过炎热导致中暑，小伙子非常坚强的说：没事，我用凉水冲一下就好！他只休息了十分钟，虽然头疼迷糊，但是依旧清醒的在车道里分流，直到车流减缓。
（4）收费员杨庆妮已怀孕八个月，仍然拖着沉重的身体坚守在收费亭内，跟其他收费员一样没有休息，还有收费员赵红新，产假还没有结束，放下嗷嗷待哺的孩子，到站参与保畅......这个暑期保畅承载着不仅仅是汗水和感动，更多的是广大用路人的好评和肯定，总有司机经过对我们收费人员竖起大拇指：“你们站是我经过的最好的服务站！”这就是暑期全体一线保畅人员工作意志，正因为每个人心系集体，心系保畅，才能将夏季暑期保畅工作做到尽善尽美。营口开发区电视台给予了专题报道。