讲述者：孙卫昌
图片选自网络
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国铁集团董事长、党组书记陆东福卸任退休了。
陆东福部长
2022年7月22日上午，中国国家铁路集团有限公司召开中层以上管理人员大会。中央组织部有关负责同志宣布了中央关于中国国家铁路集团有限公司正职调整的决定：免去陆东福同志的中国国家铁路集团有限公司董事长、党组书记职务。
陆东福部长是上海铁路局工程总公司（现在算起来应该是中铁二十四局集团有限公司）成长出去的干部。依靠自身的努力，从一个普通线路工做起，一直做到部长。
中铁二十四局集团有限公司前身是上海铁路局上海工程总公司（上海铁路建设集团），上海铁路局福州工程总公司（福州铁路建设集团），上海（南昌）铁路局南昌工程总公司（南昌铁路工程集团）于2004年3月与铁道部脱钩重组设立的。2004年3月16日，三军将士脱下铁路制服，换上中国铁建工装，易帜改编，整装入列，擎起中铁二十四局旗帜，汇聚在世界500强企业中国铁建股份有限公司麾下。中国铁建的前身则是铁道兵，兵改工后为铁道部工程指挥部。而陆东福部长参加工作就在上海铁路局上海工程总公司（上海铁路局基本建设工程处），并在这里工作了十年之久。
我和陆东福部长初次认识的时候是在1979年3月参加上海铁路局基本建设工程处团代会上。陆东福部长作为上铁第五工程段的代表参会，我作为上铁南京电务工程队代表参会，我们都是基层共青团兼职干部。在这次团代会上陆东福部长被评为上海铁路局新长征突击手，我被评为上海铁路局工程处新长征突击手。会议中陆东福部长作为青年工人的典型代表作了交流发言。
陆东福部长生于1955年，比我大一岁。1973年18岁参加铁路工作，在上海铁路局基建工程处第五工程段当学徒工、线路工。线路工是铁路上最辛苦的工种之一，长年累月，风里来雨里去，在那个时代缺乏机械化设备的时候劳动强度极大，枕木、钢轨都是人拉肩扛，道砟捣固是人工用几十斤重的道鎬（洋镐）每天要砸几百上千下，这个工种属于特重体力劳动，而且没有农民工替代。哪怕现在是大部分工序机械化施工的条件下，还是提前五年退休的工种。所以，陆东福部长是从铁路最基层、最艰苦的岗位干上来的。
工程处团代会结束不久，第五工程段并入第三工程段，陆东福部长到第三工程段任线路工、工长，后任团委副书记，成了专职团干，以后我们在工程处团委的活动中还有几次相逢。
1981年8月，陆东福部长调任上海铁路局团委宣传部副部长，离开了工程处团委，我们也就没有在一起参加过团委活动了。以后，他相继担任上海铁路局团委副书记兼宣传部部长、团委书记，我只是在参加工程处团委会议时听过他的讲话。这个时候他已经有较高的领导水平了。
以后他又相继到上海铁路局政治部、纪委等部门任职，我也超龄离团，从南京电务工程队调到杭州第四工程段工作，业务上和组织上与陆东福部长没有什么联系了。
1993年12月，陆东福部长回到上海工程总公司（1984年工程处改工程总公司）任党委书记，成为我们的领导，有几次我到工程总公司开会的时候又见到了陆东福部长，听取了他的许多讲话和指示。我非常敬佩这个比我大一岁的领导，感觉他领导水平高，平易近人，而且在不断的学习，不断的进步。
1995年3月，陆东福部长升任上海铁路局党委副书记，进入了铁路高级干部行列。1998年1月任上海铁路局副局长；2000年7月任上海铁路局局长；2003年7月进京担任铁道部副部长。此后我再也没有见过他了。
陆东福部长一直非常关心上海工程总公司、中铁二十四局集团有限公司的发展，在他担任上海铁路局、铁道部、铁路总公司、国家铁路集团领导各个时期，对公司给予了热情的关怀、指导和帮助，督促公司转变观念，积极面向市场，加大科技和装备投入，提高现代化施工水平，促进了企业的稳定和发展。
2013年3月，根据《国务院机构改革和职能转变方案》，铁路政企分开，铁道部被撤销，组建国家铁路局和中国铁路总公司，陆东福部长任中国铁路总公司党组书记，交通运输部副部长和国家铁路局的首任局长。2016年10月任中国铁路总公司总经理、党组书记。2018年12月任中国国家铁路集团有限公司董事长、党组书记。陆东福部长就任中国铁路总公司总经理、党组书记后，在他的领导下，铁路各方面工作取得了巨大的进步和发展，举世瞩目！
陆东福部长是个有才干、很努力的人，脚踏实地从一个普通线路工做起，一直做到部长，而且是资深部长，在铁路施工单位第一线就干了十年，这种资历的部长估计是凤毛麟角了。我们在感叹的同时，更多的是钦佩。虽然他2013年3月以后的职务就不称为铁道部部长了，但我还愿意称他为部长，这是我们这些老铁路职工对铁路事业的情感和对过去峥嵘岁月的怀念，也是对陆东福部长的敬重。
听闻陆东福部长退下来了，回忆起一些往事，就说这么多了。