此次乘“地中海辉煌号”（MSC Splendida）邮轮从汉堡起航，以挪威管辖的、位于北纬78度的斯瓦尔巴群岛（Svalbard Islands）为最终目的地，去程在挪威两个海港城市停靠，回程到访一个城镇和两个峡湾，共计14天航程。
这是此次航线图。
汉堡为母港，邮轮依次停靠点为挪威的卑尔根（Bergen）、特罗姆瑟（Tromso）、斯瓦尔巴群岛的朗伊尔城（Longyearbin）、北角（North Cape）、盖朗厄尔峡湾 （Geiranger Fjord）和松恩峡湾（Sogne Fjord）。
2016年7月8日 多云
邮轮清晨抵达本次航程的第一站，挪威的卑尔根（Bergen）。我以前到过该国首都奥斯陆，因此对挪威西海岸的景点充满期待。
挪威在欧洲北海地区的油气勘探开发活动一直活跃。邮轮进港前右侧看到了一艘半潜式海洋石油钻井平台。
继续前行，岸边还停靠这更多的半潜式钻井平台。
卑尔根市周围遍布岛屿和峡湾。这是连接市区和阿斯克岛的阿斯克大桥（Askoy Bridge）。据查，该桥的建设规划在1960年就被提出来，但经过多年的经济、技术可行性研究及追加预算的争论，终于在1992年12月12日剪彩投入使用。大桥全长1,057米，主跨度为850米，曾多年保持挪威第一桥的记录。
邮轮从大桥下通过时，我们感受到了“一桥飞架南北，天堑变通途”的情景。
贴几张进港前在船上拍的照片。
孤零零的岛上住了几户人家，出入都得靠乘船，在我看来很不方便，但许多挪威人就偏爱这种远离城市喧嚣的生活环境。
再看看这两家隐匿居屋的环境如何？ 他们每天与潺潺的溪水和鸟鸣为伴，自得其乐。
市区基本没有高层居民楼。绿荫环抱的独栋别墅式房屋沿着山势而建，景观不错。
邮轮码头逐渐靠近了。
图右侧的市区内最高的哥特式教堂，是圣约翰大教堂（St. John's Church），高61米，1894年建成，其教徒信奉路德教（Evangelical Lutheran）。
又一艘邮轮要靠岸了。据查，她（Mein Schiff 4号）是一家德国公司的邮轮，2014年下水，次年交付使用，排水量为10万吨，载客量为2,500名。
根据当地规定，所有邮轮乘客必须乘大巴到指定的市区地点下车。这不，一排大巴在码头上等待我们的光临。
我们没有参加邮轮公司组织的上岸观光活动，而决定自己在市内走走。
乘大巴到市区内下车后走不远就是卑尔根著名的布吕根（Bryggen）旧城区。这里拥有一排排的老木屋，沿着海边簇拥在一起，形成一道靓丽的风景线。
这些老木屋1702年曾遭大火焚毁，后被重建恢复成原来的模样。
据查，这些木屋原本是欧洲中世纪著名的汉萨同盟（也称汉莎同盟）（Hansa）在此建立的贸易站及仓库。仓库曾装满货物，特别是来自挪威北部的鱼以及来自欧洲的谷物。
汉莎同盟建立于13世纪，发起地是德国吕贝克（Lubeck）。建立同盟的宗旨是保护会员免受海盗袭击、维持贸易垄断及解决会员之间的贸易争端。但是，时过境迁，该同盟后来由于自身及外部商业竞争的原因蜕变并于1669年解体。尽管如此，西欧一些国家的公司名称，包括德国汉莎航空（Lufthansa）仍然遗留当年汉莎同盟的烙印。
由于上述历史内涵，布吕根老城区于1979年被列入世界文化遗产名录。
这些木屋现今已成为汉莎同盟辉煌历史的见证。当年盘踞在此的商人和大亨们不见了，取而代之的是博物馆、 咖啡店和纪念品商铺。 可谓是“人面不知何处去，桃花依旧笑春风”。
为缅怀这段历史，布吕根老城区还特地建有一座汉莎同盟纪念馆，但由于时间原因，我们未能进入参观。
我们在布吕根城区内游览时，多处见到这种当地典型的木屋。 不知当地人坐在这里品咖啡时，望着这些木屋心中有何感受。
海边一排排色彩斑斓的木屋地 基，由木桩直接打到海底基岩上。因此建设成本应该较低。
老城区的木屋群
游人就在木屋间的夹道中徜徉、观看、发呆。
如此拥挤的木屋若是着火，消防车能进来吗？冬季取暖如何解决？
仿效传统木屋建筑风格的砖房鳞次栉比，错落有致。
楼房的浅色墙壁与深色的山峦形成了鲜明对照。
高纬度国家光照时间少，容易对人们的心理产生负面影响，因此特意将房屋涂成鲜艳的颜色，以提振市容景观。像挪威这样经济发达的国家更是如此。
到卑尔根观光，不能错过乘轨道观览车登上弗 罗伊恩山（Fløyen），山高300多米。
当天的能见度很好，登顶后卑尔根市区及其周围环境一览无遗。
上山前还在群楼中徘徊，上山后就像看微缩景观模型。
我们的邮轮
市内人工湖
下山后在海鸥聚集的湖边散步。
继续往西边走，看到渔业博物馆（Fishing Museum）静悄悄地站在街边，等待参观者到来。
博物馆一侧停泊着三只小船。平滑如镜的水面显出倒影。
博物馆后身也是木屋。地基完全是木桩搭建，上面长满了青苔。也不知这种木材能在海水的浸泡下维持多少年。难道在下桩前经过特殊防腐处理了吗？
卑尔根要塞 （挪威语： Bergenhus festning ） 位于卑尔根港的入口处，是挪威历史最古老和保存最好的要塞建筑之一。
根据相关资料，卑尔根要塞的历史可以追溯至1240年代末，现在的要塞建筑则是在二战之后重建的。
作为要塞的一部分，哈肯大殿，也称国王礼堂（Haakon's Hall；挪威语： Håkonshallen ）建于13世纪中叶。当时的君王是哈肯森国王（1217-1263）。
这座完全砖石结构的大殿现在由卑尔根市博物馆管理，经常在这里举办音乐会及官方庆典活动。
卢森尔兹塔（ Rosenkrantz Tower； 挪威语： Rosenkrantztårnet），始建于1270年代，曾是罗门德国王（ King Magnus the Lawmender）的行宫。
据有关介绍，这座建筑在16世纪除作为住宅外，还在一楼建了地牢，顶层装有防御的火炮。现在主要作为展示历史文化的旅游景点。
卑尔根街头有许多雕像、纪念碑及地标性艺术作品等，我们到访了其中几处。
这座七米高的纪念碑建于1950年，由顶部四面浮雕及底座上12位人像组成，象征自维京时代以来，挪威人对开发海洋做出的贡献。
这尊三米高的雕像是 18世纪北欧哲学家、历史学家 、散文家和剧作家的路维·郝尔拜 （Ludvig Holberg，生于1684年12月3日，卒于1754年1月28日）。
据查，他在卑尔根出生 ，后移居丹麦。 由于受到人文主义、启蒙运动 和巴洛克艺术的影响，他被认为是现代丹麦文学和挪威文学 的创始人。他不仅是文学家，还出版了许多法律著作， 被许多丹麦法律学生广泛 研习 。
他的雕像被栏杆围起来这一点，足见其在挪威民众的地位之高。
这座纪念碑雕像是克里斯蒂安·米切尔森 （挪威语：Christian Michelsen ，生于1857年3月15日，卒于1925年6月29日）， 是挪威航运商人及政治家。 他于1905年至1907年期间曾任挪威首相，在1905年瑞典-挪威同盟解体过程中担当过重要角色，是挪威当代最有影响力的政治家。
市区山坡上是附属于卑尔根大学的卑尔根市博物馆。大楼正面矗立着一尊雕像，他是威尔汗姆-克里斯提（ Wilhelm Frimann Koren Christie，生于1778年12月 7日，卒于1849年10月10日）。作为律师的他，曾任挪威议会秘书长，为制定挪威宪法做出了杰出贡献。 1989年，为庆祝挪威宪法制定175周年，人们将他的雕像设立于此。
这是卑尔根国家剧院(National Theater; 挪威语: Den Nationale Scene)，建于1850年，是卑尔根最大的剧院，也是挪威最古老的剧院之一。 据查，这个剧院每年演出大约20场剧目。
这个塑像为一名无家可归者。据说这是到访卑尔根游客出于同情心或者好奇心拍照最多的塑像。
你看他，身着西装，赤着脚，侧着头，面带羞涩无奈地坐在那里。许多游客都提出这个问题：为何在此立这个雕像呢？ 该作品的作者是阿尼-麦兰德（Arne Maeland）。也许他希望提醒人们：在挪威这样经济高度发达和人民生活水平很高的国度内，如果人们不未雨绸缪，不思进取，将来也会像他这样流露街头。
在街头徜徉时，无意中看到路灯柱上挂着一个指向“Ji Nan济南”的路标（距离7605.6千米）。 经查，济南并非卑尔根的友好城市。为何冷不丁地提到中国济南这座许多挪威人闻所未闻的城市呀？也看不出灯柱旁的艺术品与济南有任何关联。令人百思不得其解。
旅游中观察民生方面也很重要，否则行程就太不接地气了。
到居民区看看。两三层的小楼个个粉刷得干净整洁，石子路上没有什么行人。垃圾分类回收箱摆在路旁。
住宅小巷中还可见海景，远景近景总相宜。
海边的现代化公寓楼大玻璃窗，阁楼顶上还有天窗，采光绝佳。住在这里的应该都是中产人士家庭。
都说挪威物价高，看看这家汉堡店的挪威克朗价格吧。据查，当时的汇率：1克朗 = 0.82人民币。
这家快餐店的价格呢？KR是挪威克朗的符号。
披萨饼加两瓶可乐要199克朗。不要咂舌，这里是挪威！
这家人将行李放在车顶箱里，准备出游。Bon Voyage!
花大半天时间看一座城市只能是跑马看花，加之自己对挪威的认知不深，也许没有欣赏到城市的真谛所在。但总的印象是，卑尔根是挪威的缩影，整个城市在各方面展现了高度的经济发展水平，与此同时，城市仍然注重历史文化的传承。这也许就是卑尔根吸引世界游客的原因吧。
（未完待续）