探访运河全貌，是我们近些年出游的目的之一，北京之外的运河，自天津始，经山东、安徽、江苏，曾去过不少重要节点，有些大的水利枢纽工程也都不止一次地前往踏访。疫情使人禁足，远处不容易去了，这给我寻访京内运河遗址提供了一个好机会。
积水潭边有一座汇通祠，里面是郭守敬纪念馆。郭守敬在我国运河史上是一位举足轻重的人物。
了解运河的人都知道，隋炀帝开的大运河，并不是我们今天看到的京杭大运河走向。隋都洛阳，他的运河则以洛阳为中心，向东北引一条到北京附近，向西南引一条至江浙。
元代定都北京，这种走向的运河对南北货物漕运极不方便。
郭守敬对运河的贡献是：主持修建山东运河，修建北京通惠河，让运河截弯取直，把隋唐东西走向的运河改造成为贯通南北的京杭大运河，他是使江南漕船能够直航元大都城内的第一功臣！
元朝时，积水潭是紧挨着宫墙的水域，郭守敬重新整修京杭大运河的终点就在此地。那个时候，南方的漕运通过运河直达积水潭，在这处终点码头卸货上岸。
北京通惠河，京杭大运河最后一段河道，终点为积水潭。郭守敬开凿通惠河，引南方漕运直达京城。
大通闸，郭守敬为调节运河水位修建的多个闸口之一。大通闸是运河出都城后向东的第一个闸口，老百姓亦称它为“头闸”。修地铁时闸口被毁，只余镇水兽三只，现镶嵌在闸口遗址。
庆丰闸，是运河出大都城后向东的第二道闸口，俗称“二闸”，河道拓宽后闸口没入水中，仅留遗址。
玉河， 通惠河在大都城内的一段河道。元代时，主要用于漕运，明代以后改称玉河。1956年玉河全部改成暗渠，玉河从此消失。2006年“北京玉河历史文化恢复工程”启动，恢复了七百年前的古玉河河道480米。
为调节积水潭水位、满足漕船航运需要，郭守敬在玉河上建造了三座重要水工建筑物，被称作澄清上闸、澄清中闸和澄清下闸。
此为澄清下闸，位于东城区北河胡同东口。澄清下闸曾一度被埋为暗沟，2016年经考古发掘面世。
澄清中闸所在地，东不压桥。
澄清中闸经2007年考古发掘面世。
万宁桥，通惠河进入什刹海（积水潭）的最后一道关口，也是澄清上闸的所在。
万宁桥也称后门桥，桥身曾被破坏。后经清理河道，修复桥栏，又重现往日模样。特别是清理过程中挖出几个镇水兽，分属元、明年代，很是珍贵。
过了万宁桥，就是什刹海的宽阔水域了，在元代，这里是漕运的终极码头。
积水潭据说是由高梁河故道余水聚集而成，那就去高梁桥看看。高粱桥三角地，以前多次经过，从没注意这里竟然还是运河一个船闸，河道两边完整地矗立着两对绞关石，
广源闸，在紫竹院通往颐和园（当年叫作瓮山泊，是郭守敬引白浮泉水注入的地方）的河道上，调节进入积水潭的运河水量。
郭守敬开挖通惠河时，为了满足运河漕运水量，曾先后选择玉泉山泉和永定河等水源，经过考察，最终确定以白浮泉水为主要来源，并开凿了白浮瓮山河，共引十处水源入积水潭，解决运河水量问题。
白浮泉很长时间都未开放，因此也未能一睹究竟。听闻最近建成郊野公园，可以入园游览了。我已经把它列入今年的郊游活动计划之中。