一、工程概况
妈湾跨海通道工程起于南山妈湾港区的妈湾大道与月亮湾大道交叉处，穿越前海湾止于宝安区大铲湾港区，终点与沿江高速大铲湾收费站、西乡大道相接。分为前海段、海域段和大铲湾段，主线全长约8.05公里，其中前海段2.5km，海域段1.1km，大铲湾段4.45km。妈湾跨海通道道路地面双向6车道、地下双向6车道。项目总投资约107亿元，合同工期5年
区位图
二、进展情况
（一）投资及产值情况：
1标段
项目近两日完成产值666.97万元，本年度完成产值71274.13万元，累计已完成产值176123.88万元。
2标段
（一）两日完成产值1634.3万元，本年度完成产值140545万元，累计已完成产值400738.9万元。
（二）工程进展：
1标段
项目于2019年7月4日开工建设
主要节点：
（1）盾构掘进966m。
（2）明挖段主要进行U06西侧侧墙支模，S2-7第二道撑钢筋绑扎，S2-8花架梁钢筋绑扎，S4第四道钢支撑安装，主线7号板底板钢筋绑扎，一号逃生通道侧墙拆模，土方开挖。土方开挖累计完成54.44％。
（3）电力隧道段主要进行A3区中侧墙钢筋绑扎、腋角钢筋绑扎、侧墙封模，A9区顶板养护、拆模，地基处理桩施工，咬合桩施工。咬合桩累计完成约80.46%。
（4）道路段主要进行听海路箱涵施工区西侧砼路面破除，怡海大道掉头车道施工区管道保护涵人工开挖、盖板预制浇筑，保税一街箱涵施工区支护桩施工。
加快工程进度的措施：
（1）盾构开始进入复合地层及全断面硬岩地层施工，刀具磨损更加严重，设备保养更为频繁，做好盾构机备品备件储备，缩短单次换刀及保养时间；寻求临时渣土堆放场地以解决盾构渣土及泥浆外运不及时的问题，保证盾构机平均每天“保二争三”的速度推进；
（2）电力隧道开始进入基坑开挖阶段，要严格要求结构班组严格按照施工计划精心组织现场施工，紧密搭接各工序，形成流水作业；加大人、材、机投入以满足各工作面施工需要；确保每日出土量，保证基坑连续开挖；
（3）每日召开进度分析会议，针对当日未完成工作量进行分析，并提出解决方案，及时采取措施纠偏。
2标段
项目于2019年7月4日开工建设，工期正常。
主要节点：
（1）盾构掘进1871.4米，
（2）交通疏解路完成100%
（3）咬合桩施工完成99%，
（4）主体结构（底板单线）完成72%，侧墙（单线）完成69%，中板完成25%，顶板完成68%，
（5）综合管廊主体结构完成43.4%
三、安全管理
（一）风险辨识与分级管控情况
1标段
已进行风险辨识与分级管控
2标段
项目风险源进行风险评估，召开专家评审会，形成项目风险评估报告。根据施工进度施工现场进行了风险源识别，现场制作风险源安全风险风级清单展板，按照风险源等级进行分级管控，根据制定的安全管控措施严格落实
（二）重大风险源管理情况
无
（三）专项行动落实情况
无
（四）智慧建设平台上隐患整改闭合情况（附上整改前后对比情况）
1标段
2标段
（五）业主与监理履职情况
1标段
1、2022年12月20日上午，监理、城安院在妈湾1标项目现场开展联合周检，施工单位参加。
2标段
1、2022年12月21日，监理人员检查验收三工区CLR03-2左线侧墙模板安装