公元2022年12月31日，是我的母校北京铁路机械学校（现为北京铁路电气化学校）建校七十周年庆典之日。
当祖国各地校友，或准备聚集到军都山下南口镇旁修缮一新的校园内参加庆典；或准备在线上观看直播的庆典盛况时，我的思绪却飞到了我的第二故乡，冰天雪地的大兴安岭加格达奇。想起了那82名共同奋战在高寒禁区的同学、校友。
在母校成立七十年的四万多名毕业生中，曾经有四届83名内燃机车专业的毕业生，被分配到祖国最北疆的黑龙江省大兴安岭高寒禁区加格达奇内燃段。
当我再回首时，沉淀的不只是记忆，那些如风的往事，那些如歌的岁月。
上个世纪六十年代，大兴安岭是人迹罕见的高寒禁区。这里群山环绕，林海绵绵，碧波荡漾，物产富饶。这里冰天雪地，气候寒冷，土层永冻，处女之地。历年平均气温为-1.2℃，极端最低气温超过-50℃，俗称“高寒禁区”。
1965年，中央下令开发大兴安岭。铁道兵克服千难万险，在大兴安岭的永冻层上成功修建嫩林线（嫩江-林海），考虑在林区使用蒸汽机车容易引发森林火灾，在加格达奇建立了全东北第一个内燃机务段。运输动力采用了当时最新的国产东风1型干线内燃机车和东风2型调车机。
从1967年起，83名同学就陆陆续续的进入人烟稀少，天寒地冻的加格达奇，参加了东北第一个内燃机务段的筹建、运营。
最先到达加格达奇的是母校现名称北京铁路电气化学校的前身北京铁路电气内燃机车学校内燃专业59届毕业生30名。他们是：
张德金 王 墀 李秀峰 李瑞利 李扬古 李玺庆
秀富康 李广春 赵文海 于庆真 张仲波 崔洪金
王逢林 卞克林 高长振 樊登霞 韩连福 邢文清
王友仁 田宝林 赵玉琢 董树声 祖荣生 张启录
张富贵 霍铁明 郭 源 高国安 张沛昌 李增福
1968年7月，北京铁路电气化学校的前身北京铁路机械学校内燃专业63届64届毕业生43名分配并到达加格达奇内燃段。他们是：
6308班：
王俊福 于汉平 厍语松 周继先 张广义 程木材 计6名
6309班：
王振燕 邓 廉 孙洪宾 邵开国 沈胜利 康修成 裘时雄 计7名
6401班：
王春福 王学信 付连春 何柳城 刘自强 李志全 李全旺 周振坤 马云声 高庆利 原春庭 朱炳祥 计12名
6402班：
杨贵生 石继山 刘国良 宋振戌 唐永明 樊洪金 赵志辅 齐占良 姚树珊 王洪林 计10名
6403班
乔志平 王宝林 许 亮 泉富贵 冯才生 吴长贵 范立功 杨 兴 计8名
1969年1月份，又有北京铁路机械学校65届毕业生10名分配到加格达奇内燃段。（9名女生1名男生）分别是：
6504班 潘玉瞒 王立荣 6505班 孙琦媛 于连芳
6507班 贾书蓉 张菊珍 王建国 6508班 张桂荣
6509班 宁翠英 孙雅萍
至此，83名同学汇聚到大兴安岭特区加格达奇。 开启人生新征途，谱写生活新篇章。
我们是生长在新中国的青少年；我们是军都山下南口镇旁的同校人；我们是一趟列车离开父母和母校奔赴北疆的北京娃；我们是无怨无悔献身祖国铁路动力革命的拓荒人。
筹建初期，我们只能住在架修库里临时搭建的大通铺上。寒冷的冬季有时只能吃冻白菜、冻土豆。我们头戴狗皮帽；身穿大皮袄；脚蹬大头鞋为蒸汽机车清灰、上煤、上水。我们在没有人烟的沿线中间工区给蒸汽机车补水。
我们是同一个班组的师徒；同一个车间的同事；同一个包乘组的乘务员，有的还成了喜结连理的伉俪。
我们操纵同一台机车穿林海、跨雪原多拉快跑。我们共同爬机车、钻地沟为国产内燃机车精剪细修；我们在内燃段的各个部门钻研业务提高政治思想水平和各项管理能力，我们在同一个宣传队唱歌跳舞讴歌光明。
塔头甸子上盖的简易房大白块我们住前后趟房；东山坞自建公助的红砖排房我们是左邻右居。年节假日我们必定要聚在一起喝酒猜拳行令，每一个回北京探亲的同学都要跑遍同班同学的家里，向大爷大妈报上平安健康的喜讯，带回父母的心意。
弹指一挥已经过去半个多世纪，昨日的情景在脑海中挥之不去。为了高寒禁区铁路事业和内燃机车新动力的发展，为了开发大兴安岭茂密的原始森林资源，为了东北边陲的安全，很多同学奉献了青春，奉献了终身，奉献了子孙。很多同学长眠在大兴安岭的茫茫雪原苍松翠柏白桦林中。
我们没有令人瞩目的业绩，我们没有著书立传的事迹。但我们和南下滇黔参加三线建设；西出昆仑在荒无人迹的戈壁滩落脚扎根；登上秦岭在难于上青天的蜀道上建设我国第一条电气化铁道的许许多多同学一样，没有辜负母校的培养和恩师的教诲，在每一个岗位上都是尽心尽力、尽职尽责的道钉，无悔人生。
在母校七十华诞庆典之际，谨以此文纪念。愿母校继续发扬教书育人的光荣传统，为国家培养更多的复合型人才。