曲线1.1b《保持镜子内角沿黄线走》

经常左转头看一下，左边黄线就在窗框的外边，位于左后视镜的内角下沿，坐直坐正找准自己的点位，真的这个方法是百试不爽。直角转弯、侧方停车方法是一样的，倒车入库进库领线时，黄线再向外走一点位于镜子的中间，简单好用。用这个方法配合上面黑白角的方法足够用了，因为考试车的雨刮器有高有低，或者被维修更换过，再或者适逢下大雨天气，雨刮器铆钉能用则用，不用也没关系。

曲线1.3a《黑白角碰黄线慢慢回正》

保持一圈加45度一直走，黄线会逐渐右移至镜子的根部，此时向前看，黑白角刚好碰到黄线，因为回正点偏早，所以手速放慢，慢慢回正方向盘。

曲线1.4《斜边碰线右一圈加45度》

回正以后有一段直行路，大约直行3米，学员的头需微往右侧着头，看到黄线从点1处出现，走到点2和点3之间，果断向右打一圈加45度，保持不动方向，让黄线一直在镜子下沿的斜边区域，一直走到S弯的弯线结束直线出现时，此时黄线会从点3慢慢移向点1直至被车身完全挡住，因为没有线可以参考了，车感好的学员此时看前方远处，让方向盘中心桑塔纳标志走在整个车道的中间即可，记得要远看效果最好；车感差的学员可以继续观察右后视镜，镜子里面可以看到右后轮距黄线的距离，一般60厘米最佳，相当于4条黄线的宽度，大了就加45度方向，小了就回45度方向，整个过程不需要打死方向，打死出S弯的，最容易右后轮出弯时压线。

另一种特殊情况，如果黄线出现时没看住，黄线已跑到镜子下沿长边的范围了，必须迅速右打一圈加90度或快速打死方向1秒钟急救一下，把黄线救回到斜边时，还是恢复一圈加45度，直到走出S弯。（无锡考场边上有黄黑相间的花池台阶，考试时也可用点4，镜子外角沿台阶的弧形走，不要让镜子外角4号点走进草地里，也不要掉下走到平地水泥地面上，用这个方法学员会直观看到点4从草地慢慢移向花池台阶，克服了学员只看黄线时，因为迟迟看不到黄线心里焦急的心理，有的学员一着急没看到黄线就打方向了，因为此时车身挡住了黄线，车子肯定偏后，因为提前打了方向，所以右后轮容易压右黄线。）

曲线2.4《右前角碰线一圈加45度》

右大灯的前上角（红点）碰到黄线时，向右打一圈，如果红点跑到黄线外面去了，就向右加45度把红点拉回黄线上面，如果红点跑进黄线里面了，碰不着黄线了，就向左回45度，红点也就乖乖地追上黄线走了，走到S弯的弯线结束，变成直线的时候，红点必然追不上黄线了，红点会向右向右一直向右，奔车道的右边黄线去了，因为没有线可以参考了，车感好的学员此时看前方远处，让方向盘中心桑塔纳标志走在整个车道的中间即可，记得要远看效果最好；车感差的学员可以继续观察右后视镜，镜子里面可以看到右后轮距黄线的距离，一般60厘米最佳，相当于4条黄线的宽度，大了就加45度方向，小了就回45度方向，整个过程不需要打死方向，打死出S弯的，容易右后轮出弯时压线。

还有的学员坐得比较端直端正，不喜欢探头，教练教你一种方法可以参考，主雨刮器和副雨刮器中间有一丝丝空隙，为了两雨刮器别打架缠在一起了。就是这个缝隙，我们在进S弯前把雨刮器开关勾两下，让车喷点玻璃液，等雨刮器停了，漏刮的水痕就留下了，出S弯就用水痕压黄线内缘走，漏刮点快碰到黄线，但又没碰到黄线的感觉，慢慢走出去。此时主雨刮器的最高点铆钉应该在黄线外面走，锡东考场正好是铆钉沿着黄黑相间的水泥台阶的根部走，正好可以顺利出右弯。在主铆钉和漏刮点之间还有一个小铆钉，用他沿着黄线走，也是能合格的。

坡道停车1《玻璃窗花对齐杆停车》

一般身材的都是对着这个窗花的，停好标准位置后，上车记好自己的点位。

坡道停车2《右黑白角对齐杆停车》

高个子175厘米以上的学员，因为座位靠后，看右黑白角更准确。

倒库1《肩膀对齐半米原地打死》

车子下了坡道保持直行，不要提前转向，相当于来了一个原地直角转弯，然后车子直了直接回正就已对好左右的位置了。如果边走边打方向的，就肩膀对齐最长的7米线，打死方向盘。因为此线距离库口正好是7米，所以简称7米线，4条黄线段是4米，3个缝隙是3米，加起来正好是7米。

例库3《方向盘中心对2.25米前进》

走的速度可以尽量慢，因为向前走时做倒库的准备工作，还没开始考试，尽量不要停车，但可以最慢最慢走，只要不挂倒挡，考试就没开始。

倒库4《走到肩膀对齐控制线停车》

相当于人坐在左边数第二根黄线的左半边，2米至2.5米。锡东考场就用方向盘中心对齐正前方箭头的直线部分，该箭头的左半边不用理会。学员肩膀对齐虚线，此虚线被称为控制线，就是学员坐在控制线上，前后可以多走或少走50厘米误差范围，总之车的前轮胎必须越过控制线，后轮胎千万不能越过控制线。

倒库5.1《长边空1线短边空3线打死》

此点位命名为<打的特别早>：

5.1a右打死、30厘米回正、库角降到底前门把手入了库再右打死、车正回正方向盘；

5.1b右打死、50厘米回正、前门把手有一半入库右打死、车正回正方向盘。

30厘米回正法适合长边空1线2线，如果长边空了3线4线，记得一定选50-60厘米回正法，因为50-60厘米的方法，车子拉正拉直提前了很多，当车到30厘米时，车居然已经调直调正了，更容易入库。而一直不回直到30厘米再回正，此时车子肯定是斜度特别大，就算能躲过右库角不压，也躲不过左边压线和出线。一句话总结：如果打特别早就空大一点回正，然后也早一点再次右打死方向盘。

   从起步到右打死，要走2米距离，车子不要走快，慢慢走，卡好这个关键的点位，倒库成功与否跟这个点位有最大的关系。



倒库5.2《长边盖线短边空一线打死》

此点位命名为<打的一般早>：

5.2a右打死、50-60厘米回半圈、车正再回一圈，共1.5圈分两次回正。

5.2b右打死、45厘米回一圈、库角降到底（7变成1，库边线向旁边延伸像个7字，随着车子向后移动，后视镜里看见7的短边渐渐被遮住，剩下一个光秃秃的1）前门把手入库再右打死、车正回正方向盘。

不建议到30厘米回正，容易方向盘来不及打，容易反面左库角左边线被压。

倒库5.4《短边把黄线遮没了打死》

此方法命名为<打的太晚了>：

只能眼睁睁看着右边空好大，大于60厘米肯定左边要压线了。

记住有一线希望都别放弃，比如车基本甩正时，右边空了50厘米，那左边就有10厘米的机会，不能放弃。应该是右边宽是安全的就不用管右边了，专心看左边，当左边车身和边线平行时迅速回正，记住此时千万不修了，保持左边平行就行，因为此时修方向，车尾容易碰线，车头也容易碰线，不能顾尾不顾头。

倒库9《车身入库15厘米回正》

当我们看见库角时，车身还不够直，进来15厘米时已接近直了，此时回方向大约需要1秒钟，在回的同时，车子保持在旋转，左边距就会从15厘米走到30厘米左右了，只要方向盘没有回完，前轮胎就是斜向的，车子会一直在转弯中。如果回方向手速快的学员可以再晚一点回方向，如果你是刚学手速慢可以刚看见后库角就回方向了，等你慢慢回正了，车子旋转了30厘米，两边也会一样大小了，后来如果熟练了就稍晚一点儿回方向了。

总结：三角形像金字塔，金字塔从矮矮胖慢慢成高高瘦，只要是3个角就不能回方向，直到3个角变成4个角，三角形变成梯形，好像金字塔突然被削去一个尖，上小下大，这个平头的金字塔座在地上，而不是倒金字塔吊在空中的感觉，如果倒挂就是回正回晚了！前宽后窄，近大远小是物理数学基本常识，画家画一条长长的马路，近处宽，远处就变窄，路的尽头两条边就汇合了。

倒库10《线到镜子根空半根线停》

遵询哪边安全、哪边大就往哪边打方向，小推大拉。驾驶员的双手大拇指如果不扣进方向盘，而是放在方向盘的表面平面上，双指同时指向方向盘的最高处12点的位置，极像一个大大的箭头，箭头就代表方向，不管前进或者后退，箭头指向哪边，车子就听从双指箭头的话走向哪边去了。双手大拇指同时指向安全的一边打90度方向，就可以让距离缩小一些；哪边危险哪边小就别去了，不然相当于车挤到墙上去了，需双手大拇指同时指向另一边安全的一边，打90度方向，让距离变大一些。车尾永远需朝库尾中间走，哪边大哪边安全就往哪边走。如果他小就升高方向使其变大，如果他大就降低方向使其变小，调整左右大小巧记的口诀是：小升和大降（小生和大将）。手保持握住方向盘，不换手不打整圈，最大可以修半圈180度。停车要慢慢停，因为轮胎一旦回正，阻力减小，车子会跑快起来，注意压离合，实在太快可以轻轻点刹车。停车点以镜子根部（短边），空半条线就停车，如果后视镜是严格调好的，坐直坐正看前门把手，此时把手洞，把手的中间正好对齐库尾的黄线，就是把手和黄线交叉。两种方法都建议闭一只眼，单眼瞄更准确。

倒库11.1《左库回正走直的方法》

后轮压住库口线左打死，这是出库的标准答案，其他看车头看边上控制线的方法，都服从这个统一标准，伸脖子探头练练就习惯了。人在库里时不要去探头，首先需把车调直调正，驾驶员身体全部出库了，才会看到后轮压线。

左库回正走直的方法，把头低一点，观察窗框底边和地上黄线平行时快速回正，回正之后还有2米的直行距离，微调方向把车走直走正，走到驾驶员的座位和控制线平齐，也就是人坐在控制线上停车。

后面左打死参考右库，教练十几年的经验告诉大家，左库需比右库提前一条黄线起打方向，否则就是打晚了。

倒库11.2《肩齐库口线打1圈加90》

出库之前就比较一下左右大小，微调方向让车出库时能两边一般大，或者左大右小，千万不能左小右大，千万避免出库时压左库角。

倒库13《车头盖住7米线右打死》

出库之前比较一下两边大小，调整方向让车从中间开出。

方法A：看车头中央盖住库正前方7米线(从库口到该线有大约7米距离)，车向前走着，当方向盘正前方盖到黄线时向右打死方向盘，让车向右转弯。

方法B：看左肩膀出库口，对齐两根黄线中间1.5米时向右打死。

方法C：向左探着头看后视镜，当后轮胎刚刚出库时，向右打死出右库，这是出库方法的标准点位，停好这个位置，再确定其他两个方法的点位。

以上三个方法都可以用，最好是相互结合， 都会用，不会出大差错。

倒库限时210秒，所以出了库赶快加快离开库的范围，别超时了。

侧方1《V字口对右线让车右空30》

走到侧方停车入口外面时，停下来挂空挡，休息30秒，息息脚，想想整个侧方停车流程，再次检查后视镜的角度是否正确，后门把手的尾端一定正好在镜面的顶部，再向左多晃头几次，看清左后轮的着地点是不是在前门把手的前面约10厘米的地方，是左后轮胎的着地点，找清这个点，最后一把向左打死除了直接看后轮，也可借鉴刚才这个点位，比只看后轮胎轻松很多。



侧方2《库前角升至镜面中间停车》

从库外开始以最慢的速度前进，一边前进一边向右靠线，人前进到库位正中间时停车一下，检查右后视镜，判断距离大小，此处可以停车，但是千万不要挂倒挡，因为挂入倒挡表示侧方停车就正式开始考试了，而这个位置镜子里根本看不见库前角“T”字形的，是无法完成考试的。中间加一次停车是为了缓一口气，检查一下右边距离的大小，方便更进一步的调整，而且停几次是不限的，千万不能动挡位挂倒挡，慢慢磨到右边正好30厘米，基本两条黄线的宽度。锡东考场入口处车道正中间有个大圆圈，共三个侧方位，分别在圆圈中间写了1、2、3，从远处开过来时，方向盘中心对着圆中间的数字开就行了，进了侧方位，最前方还有一个大大箭头，方向盘对着箭头的右边翅膀向前开，即箭头前端的三角形的右角。最后停车时该三角形留一点点，不要全遮住，向前走多了，后轮走出考试范围，就是不按考试路线行驶，会导致扣100分的。



侧方3.1《库前角T字消失右一圈》

右边距空两条黄线的宽度，30厘米是最好的，控制在20–40厘米之间，方法都适用，太小只有10厘米了，估计右后轮刚入库时容易压“T”字线，所以需“T”字线消失再过1秒打方向；反之如果太大达到50厘米了，需在“T”字线消失时，向右打一圈的基础上再多加90度方向，目的是让车尾更快一点转弯入库，不会引起最后车尾撞到后面的线。



下面这张图就是“T”字线消失时，右打一圈的点位，从车外看是车尾正好和“T”字对齐。

侧方3.2《后轮对齐前库角右打死》

同样的后视镜调法，有的教练教的是打一圈，上面的就是，而有的教练教的是右打死，下面这图就是。

<打一圈>是采用标准姿势，坐直坐正，严格车身占1/3，地面占2/3，后门把手顶到镜面的最高处，且该把手完完整整不缺少。这样“T”字留一线，看起来马上就要消失时，车尾牌照刚好到“T”字线。

<右打死>姿势调成这样即可，人站起来，越高越好，头向右前方探并且向右后镜方向探着看，当看到“T”字消失时，正好后轮齐“T”字线，此时适合用右打死的方法。另一部分学员这样操作也可以，还是正常姿势不伸头探头，“T”字线将近消失时，开始数<1秒不打><2秒打>，多等了一秒以后才打，一样的作用，车后轮也到左前库角“T”字线了。

侧方4《库右后角露出回正方向盘》

一般的人，角刚出现时是没有感知的，他要等角稍露一点，也就是右边的黄线尾端露出十几二十厘米，他才感觉到有角了，一般都认为是晚了一点儿了，下面说说解决的两种方法。

低下头并向窗户玻璃靠拢，身体向左侧着，这样探着头看角可以提前看到角，也不会搞晚掉了。

正常的视角去看点，角露出时没看得住，自己也感觉到晚了，那就回正方向立马向左多打90度或半圈即可，实在太晚的就多打一圈，把多走的扳回去一点儿。

侧方5《左后轮快压虚线左打死》

此方法一般认为是车身和虚线的夹角大约是45度时适用，如果你中途回正偏早，只有35度，那要等后轮实实在在完全压住虚线才能打死，再如果你中途回正偏晚，已有55度夹角了，你第三步左打死必须提前打才行。

教练建议所有学员多练左边空的小一点，右边空的大一点的方法。因为考试的评判线是虚线的左边缘，车身遮盖右半边虚线是没有关系的，后视镜压线也不扣分，左前轮不回正，左边贴着线停车，左车轮肯定盖在黄虚线上，不过也不会扣分，考试是以车的身体主体为目标对象的。

另外，最后一把左打死，如果真打早了，我们看左后轮没有进库的希望时，可以快速回一圈方向甚至回正，再次看到能进库了立马再左打死，通过这种调整的方法也能进库，所以左打死宜早不宜晚。也就是如果打早了，因为我后悔打早了，所以我快速回掉一圈，让他不早了，懂这种调整方法，胜算和把握会提高很多很多。

侧方7《方向盘最高点齐左线回正》

因为这个项目限时90秒，一般的学员需要60多秒，多余的秒数不多了，所以赶紧准备出库，先左灯再换挡，保持左打死出库，看见车头向左边甩动，甩到方向盘中心的正前方碰到左边的车道线时迅速回正方向盘。

侧方8《雨刮器V字口到线右一圈》

斜方向直行，向前大约走1秒钟，差不多1米的样子，当雨刮器的铆钉或V字口，碰到黄线时，向右打一圈方向。确保右后轮不要压“T”字前库角。左前轮压左线扣10分，压库角“T”字线扣100分，轻重自己取舍，最好是都不扣分。直到车尾全部离开侧方停车的考试区域才算考试结束。

平时练侧方会连续练习，所以出库的最后一把，教练会让打一圈加90度，然后看右边平行，正好还是30厘米左右，方便连续下一把侧方停车。



侧方4《库后角露出80厘米左打死》

此方法适用没有时间学车，有可能只学习一天就去考试了，一共就两步，第一步右打死，第二步让右后库角故意多露出很多，80厘米为好，不要超过100厘米，直接左打死。

其实这是一种保底托底补救的办法，不管前面两步使用什么方法，走到这样了，必须左打死了，也简称为补救的方法。