重走求学路.下篇：看今朝
我出生在华容北景港芦蓆棚，在华容河边长大，是正宗的华容人。别听我一口长沙腔，那是因为祖籍长沙望城靖港沱市。这次重走求学路，自然要从华容说起。那天我来到华容县城，到处寻找记忆中华容的“旧貌”。昔日的工农桥树起了雕塑，护城大港两边的公路成了街道，路旁的杨树快成古树了；西门的县委政府大院变成了四排3层的筒子房，有“1921年”字样的那栋教堂式建筑不见踪影，有点惋惜；南门操坪成了密集的楼房，但华容影剧院尚在；
昔日车水马龙的四牌楼显得有些冷清，全靠电讯、移动及百货超市、服装批发等几家企业商场支撑着门面。据说这儿将重建四牌楼，恢复华容历史的荣光；
东门水码头很整洁，但不见往日穿流不息的挑水人；
新市街比往日热闹，仰山庙附近的城关完小变成了华容县实验小学，比过去更加气派；
历来冷清的北门下街建起了城市广场，成为沟通老城和新城的枢纽；
县城中心已经北移，昔日并不出名的马鞍山和田家湖成了游人的热门打卡地；县委政府大院和人民广场的兴建，这里成了华容县城的新坐标。
远景是县委政府大楼，近景的仿华表式的龙柱。气派吧？
通往华容一中早己不要渡船摆渡。过来我读跑学，天刚亮便要起床，隔河渡水地，步行6-7里才能到校；如今两座大桥沟通东西，城里7条公交线路，有3条可抵达一中，误了点还有“滴滴约”随召随到，更不说不少家长在一中附近租赁学区房陪读。
这是华容河北河渡口，现在建成了人们休闲健身的亲水步道
北河渡口下首当年的放羊洲+刑场成了市民活动的沱江广场，
夜晚有些恐怖的北门河堤成了人们宵夜的好去处，
三姊妹在找寻祖居茅屋的历史印迹；
抗战胜利后三户合伙修建的五间祖居茅屋1958年奉献给了华容一桥，屋前那棵樟树竞神奇般活了下来，当古董被保护着；
分居岳阳、华容、益阳三地的三姊妹难得相聚，在父辈留下的老樟树下与华容一桥合影。
桥东街尾的朱家湖改了名叫“状元湖”，历来出名的状元街倒显得有点破烂不堪，据说准备打造状元文化街；
当年与华容一中联合组建“华容工业大学”的机械厂、造纸厂、酒厂等等工厂都“退二进三”，成了房地产的热闹工地；
从状元街北坡下通往华容一中的煤灰砖渣土路变成了宽阔的水泥路，取了个名副其实的好路名“书院路”；
黄湖山下的黄湖不见踪影，连同周边的渔池被民舍农房挤压成了一个小塘；
幸运的是华容一中的老校门当“古迹”保护着。
如今的校门雄伟宽阔，不愧为湖南省示范性普通高级中学！可惜高大的校门挡住视线，看不到黄湖山了。只有到沱江右岸的犀牛山，才可见黄湖山的全貌。
退休后不久我曾回母校一游，还在华容一中前身的沱江书院门楼前留了影。虽说这是后来的仿制品，但华容县志却有记载。
有人考证那“整齐严肃”的校训，还是从长沙岳麓书院拓来的，意在向岳麓书院看齐，共同为国家培养出经世济用的人才。
这次重走求学路，因疫情防控未进校门，只好借用网络照片了。
位置还是那个位置，朝向还是那个朝向，但教学楼更现代化了。
这应该是无人机拍的，什么方位就认不出来了。
我在华容河边长大，对华容河有特殊感情。儿时我坐在家里的后门口，时常看到华容河有小火轮去宜昌、下汉口；洪水季节涨水时，还有北水（长江来水）南水（洞庭湖来水）之分，北水汹涌而混浊，南水温和而清澈。1962年去省城读书，也是从华容河走岀去的。
几十年过去了，华容河早已成了上不通江，下不达湖的哑河。越往北走河道越浅，水也越少，进入湖北焦山河地段就快变成小水沟了。
华容河不但失去了航运的功能，连生产生活的水源也沒了来源。
调弦口是长江江水进入洞庭湖的四口之一。在湖北叫调弦河，进入湖南后叫华容河。1958年为了向洞庭湖要钱要粮，报国家批准，湘鄂两省协商在调弦口建闸，湖南在华容河入洞庭湖处建六门闸。湖南多了个钱粮湖农场，却彻底改变了华容河的命运。如今湖北石首市的调关镇真正成了华容水路进出的一道“要死不活”的关隘；行人水路不通可以走旱路，但生产生活却时时刻刻离不开水。
华容的亲友告诉我，60年代未在调关建了提水泵站，干旱季节抽提长江水为华容河提供抗旱水源，因涉及两省两县，争吵冲突是常有的事。前些年因华容河断流，加上生产生活污水废水的影响，水质严重污染，华容河沿线数十万人口处于“四面水汪汪、家里闹水荒”的尴尬局面。在国家的支持下，投资4.9亿元，硬是从湖北石首调关附近再另外兴建提水泵站，通过43.5公里专门输水管道，将长江水送到县城和沿途乡镇，才算彻底解决华容人民的饮用水问题。
这是华容二水厂设在湖北石首调关的提水泵站。
三峽工程无疑是伟大的世界性工程，其防洪、发电和航运的作用是巨大的；长江水道也发生了质变，江水出奇的清沏。然而三峽工程对整个长江流域的生态影响将是长期的，对洞庭湖区的负面影响则是明显而紧迫的。清水下泄使长江河床被不断冲刷，湖区干旱缺水的现象频频发生，历来冬枯夏荣的水文节律被改变，植被群落演替加剧。那天外侄女婿陪我沿长江（荆江）南岸湖南段一直看到岳阳对面的六门闸。
这是调关下游不远处的过江轮渡
3月的长江水好清澈！
长江防洪大堤堤面进行了硬化。外侄女婿告诉我：华容段的江堤比1998年大洪水时已加高了2.8米。
当年客货两用的江轮换成了人们休闲旅游的游轮
还有的改装成运输小汽车的专用货轮
当年江轮曾停靠过夜的湖北监利市，在长江边竖起了高楼大厦
洞庭湖口变成国内重要的内陆大湿地，更是南来北往的水鸟栖息地，人类不得不重新审视世界闻名的洞庭湖。来自澳大利亚、加拿大、中国、埃及、印度、南非、美国等11个国家和联合国开发计划署、湿地国际等组织的代表，2007年12月相聚岳阳，达成广泛共识，共同发表《洞庭湖宣言》。
《洞庭湖宣言》呼吁各国政府将湿地保护主流化，建立确保湿地可持续利用的有效机制。《洞庭湖宣言》将成为湿地生物多样性保护主流化工作的一个重要里程碑。
63年寒假我和程枚村、严正结伴回家，从岳阳乘江轮在广兴洲上岸，步行一天一晚，干了120里才到家；如今广兴洲外成了湿地保护区。
湿地远处水面的星星黑点点，走近仔细看那是成群的野鸭！拍摄时未拉近镜头，照片效果差。太遗憾了。
64年暑假，从岳阳楼下坐两边捆绑了子划子的风帆船，横渡洞庭湖。真正经历了大风大浪的考验，见识了“无风三尺浪”的洞庭湖。在六门闸上岸后，再步行50多里回到华容。可今天既看不到六门闸的码头，更没有专门跑洞庭湖的风帆船了。
65年暑假，为筹措学费，从岳阳乘江轮到洪山头，看望参加了工作的金国钟同学，然后坐汽车走新开通的华洪公路回家。如今洪山头的轮船码头不见踪影，成了一片江滩。
六十年过去了。现在华容人出行再也不依赖机帆船风帆船或小火轮甚至江轮了。省道国道、高速公路四通八达，岳阳渡口也成了全省唯一留存的战备渡口。
随着洞庭湖大桥、杭瑞高速洞庭湖大桥、蒙华铁路洞庭湖特大桥相继建成，“三条彩虹”横卧洞庭湖上，“天堑变通途”。那天我离开华容去岳阳是外甥媳妇开的车，从华容上高速，一个半小时便到岳阳了。(上面航拍图来自网络)
岳阳的变化更是天翻地覆，唯一未变的是岳阳楼。
在岳阳停留期间，我逛了逛岳阳楼旁的新景点汴河街。
岳阳新火车站我是第一次光临，与老岳阳站不可同日而语。
那天我去长沙坐的是直快北京--南宁的Z285次列车，因是疫情期间，特意买了软卧，结果包箱就我一个旅客；中途我走出包厢，发现整个车箱全程也只有我一个旅客。一张车票“包”了一个车箱，减少了传染的机率，真韵味！
火车运行1小时17分，便准时抵达长沙，比当年不知快了多少倍。这是1977年建成通车的长沙火车东站
长沙停留期间，在韶山北路维护助听器时，无意间看到“浏城桥”三个字，便决定约滴滴车去寻古问旧。来到浏城桥农贸市场附近，一路找长沙老人打听湖南农学院驻城办事处。在复兴街176号门卫室，一位约70多岁的白发老奶奶接待我说，这儿就是。老房子早折掉了！老人解释说，先是深挖洞搞人防工程，接着又是楚墓群考古，再后来是京广线搬迁，办事处的老职工们守住了地盘，建了一栋七层楼房。我感谢老妇人的热情详细，老奶奶说不要谢。旁边有人开玩笑：看你们俩年纪，说不定当年还谈过爱呢！我们不约而同地哈哈大笑起来。历史就是这样，与小吴门齐名的浏(阳门)城桥，曾经是一半在城里，一半在城外；如今的浏城桥，一半在记忆里，一半在现实中。上世纪90年代因建芙蓉路，老京广铁路和浏城桥石桥都被拆除，建起了解放路和芙蓉路交汇的“新浏城桥”。
湖南农学院驻城办事处旧址。这是当年新生报到的地方，也是农学院师生进城歇脚之处。
解放路和芙蓉路交汇处的“新浏城桥”。
第二天，我决定去农学院，重走求学路。百度地图显示，去农大的公交车可多了，有10路，262路，273路，280路，281路，283路，317路，802路，还有隶属长沙县通畅巴士有限公司的X106路，X111路，X115路，X117路；芙蓉区为农大学生的出行方便，还设计了社区巴士12号线，全程票价1元，真贴心。我选择从长沙火车站广场南坪开出的10路车。这是一条开往湖南农业大学的“怀旧”公交专线，沿途经过的站点大都是50多年前反复听见过的地名：杨家山、马王堆、陶家山、东屯渡、汽车东站、张公岭、马坡岭、农科院、农校、湖南农大。汽车一路向东，广播不时报出的站名虽然熟悉，但眼前的景象却全变了模样。道路宽了直了，不时还要穿过立交通道；两旁的农舍田畴变成了高楼大厦，挡住了长沙王土堆的视线；车辆广播传来下一站是“东屯渡”的声音，我赶紧从桥西头下车，决定重新走走东屯渡大桥。
这是个熟悉又陌生的地方。东屯渡是上世纪长沙东郊城乡的分界点，河还是那条浏阳河，清清的河水给沿岸带来了绿色；桥还是那座六孔桥，连接东西两岸，雄姿不减当年。我抚摸大桥的石栏杆，感慨万千！当年求学时，为节省6分钱，经常从农学院步行十多里来到这里乘车进城；或者逛街逛累了，在这里等26路公交车回学校。这座1960年建成的六孔麻石大桥，风雨沧桑数十年，至今保存完好，据说是目前长沙城区内保存完好的唯一石桥。
东侧桥头上，嵌有长沙市人民政府立的石碑，上面刻有“近现代保护建筑字样”；
西桥头的北侧，有长沙市芙蓉区政府立的以远大集团命名的“远大路浏阳河大桥”大理石碑。
观察良久，似乎大桥比原先宽了不少，装饰也有现代的痕迹。回头望着那两块不同年份的石碑和大桥的命名，原来本世纪初远大路拓改时，对东屯渡石桥也进行了扩修，除中间有四车道外，两边还设有两米多宽的非机动车和人行道，桥两侧立有刻着云纹雕花99根花岗石柱子。应该说，拓展维修是成功的。这种谁出资建桥修路便以谁命名的作法，曾是长沙市民政局的创举。我认为对东屯渡这种有特殊历史意义的地方，还是恢复东屯渡大桥原名为好。1949年和平解放湖南，人民解放军就是从东屯渡临时搭建的浮桥进城的。
从东屯渡桥东从新登上10路车，感觉道路比过去更宽更直了，原先东岸公社那片田野和稀疏的农舍不见了，全是接二连三的豪宅和高楼。现代交通把城乡拉近了。
浏阳河东屯渡东岸，早已没有东岸人民公社的影子了。
车过马坡岭后，道路还是那么弯曲和狹窄，窗外尽是葱绿的景色，那是省农科院科研基地。
车过农科院不久，忽然车前一亮，宽阔的林荫大道，高大宏伟的牌楼，意气风发的青年学子……终点站农大到了！我匆忙下得车来，拼命寻找50多年的印迹。站在农大校门口我有点摸不着北，不知往哪个方向走，因为校园太大了。如今的湖南农业大学是涵盖农、工、文、理、经、管、法、医、教、艺10大门类的综合性大学，设有21个学院，还有研究生院和继续教育学院，本科专业达80个，另.有2个专科专业。一位教师模样的年青人告诉我，您老要找的老校区在那边（指西面）。
啊，原来“湖南农学院”在这儿还留有门楼式的校门，旁边便是我们曾参加整修劳动的田径场。
曾流过劳动汗水的田径场。运景中那个有天线的体育馆应该就是当年的风雨球场。
一位小女生为我拍完照后，主动当我的导游志愿者。交谈中知道她是宁乡人，读种子专业，去年才入学。她带我参观老校区的经典建筑：第一教学楼和思源馆。其实就是设置了T型教室两栋相连的基础教学楼和图书馆，前者作为文物保存，供研究长沙地区50年代教育建筑之用；后者辟为校史陈列室，向新生进行农学人文传统教育。
当文物保存的原基础教学楼
改名为思源馆的原图书馆。其中的校史记载着自1903年建校以来，农大走过的风风雨雨。
当年我曾天天泡的图书馆早已异地新建，成了如今农大的地标性建筑。
我想去看看住了近6年的“千人宿舍”。记忆中，那栋单身教师的三层宿舍似乎还在，旁边那栋有个“6”字的四层楼房不就是“千人宿舍”吗？！小女生告诉我，那是她们的女生宿舍。当然已经改造了，原来8人的上下铺，现在是4人间了，还单设了卫生间和浴室。
女生宿舍不方便进去，便请小女生为我在“6舍”前拍了张照。
农学院德高望重的老教授(李毅之、柳子明、周汝沆、李凤荪、周声汉、胡笃敬、裴新澍、李宗道、陈兴琰、陆松侯、官春云……)的雕像群星似地散落在老校园的草地上，营造着尊重知识、尊重人才的氛围。
恩师李宗道。号称“当代麻神”，为中国苎麻织品走向世界做出巨大贡献。
我想去看当年经常游泳的浏阳河，小女生说她还不知道浏阳河在哪。也难怪，她才“大一”，对校园肯定不熟悉。从学生生活学习区到浏阳河边，要穿过教职工生活区，中间还有试验田土。
如今中间低洼地己开挖成人工湖，柳树垂荫，湖水荡漾，成了人们休闲的好去处。长沙市民都说农大好风景，可我至今仍然认为，农大是个读书思考的好地方。
我一个人凭记忆穿过农大教职工生活区，寻到围墙北面的出口，直奔浏阳河。广阔的河滩不见了，河岸筑起了高高的防洪堤，宽阔的河流成了逼窄的水道。但河水清澈见底，说明“河长”还是尽职尽责的。我站在河堤上，拼命回忆也找不到当年游泳的点滴印记。河堤上铺上了健身步道，河堤外侧是汽车通道。
当年经常练习游泳的浏阳河。
我不愿走回头路，“滴滴”约车想去榔梨镇。司机是刚来长沙不久的常德人，对本地不熟，他把我丢在榔梨经开区便走了。一打听，这儿已开出榔梨老街很远很远了。我只得再打的回到榔梨古镇。逼窄的老街，麻石的路面，这才是当年我们穷学生时常光顾的小镇。
不过，古色古香的榔梨老街已经完全现代化了。
破败萧条的陶公庙己整修一新，成了长沙市的重要旅游景点。
残存的古狮和被旧的墙壁加上说明，证实这就是“六朝遗庙”不假。
我穿过宽阔的广场，扫码付费(这儿所有人均不免费)进入山门，爬坡登高走进当年未曾游览的陶公庙。据介绍，陶公庙始建于南朝梁天监四年（505年），有“六朝遗庙，千年名山”之称，主祀晋朝名道陶淡及其侄陶渊明，为中国道教全真道龙门派宫观。道观濒临浏阳河，枕靠临湘山，四周风景优美。但眼前的建筑似属新建，在我印象中，60年代的陶公庙既无山门，也无戏台，更无广场。查百度百科，原来陶公庙在那场“史无前例”的运动中当“四旧”毁坏过，联匾，雕刻、壁画损毁殆尽。后来市政府三次拨款修复，山门和戏台以及广场等均为现代建筑。因背离了“修旧如旧”的原则，陶公庙已无古庙的风韵，千年古樟不见踪影，人为打造的现代景观显得萧条冷落，难怪游人不多。
逛累了，在榔梨镇老街附近小餐馆补充能量后，乘103路公交车回到长沙汽车东站，结束当天的重游农学院之旅。
大学同学2019年相聚永州，已经3年未聚会了。2023年一定能够再团聚！你不信我信。