11月21日，大同工务段在工厂探伤实训基地举行了探伤掰轨实作演练，此次演练共有29名职工参与。
一、演练现场
演练现场充满了紧张而有序的氛围，每一个环节都在有条不紊地进行，充分展现了工务探伤职工的专业素养。
本次演练共有3根伤轨，母材伤轨1根限时2分钟，焊缝伤轨1根限时8分钟，两种项目同时进行。
图为母材选手探伤、测量、答卷过程
选手轮流进行母材探伤、笔答
图为焊缝选手探伤过程
二、掰轨过程
待选手探伤完毕后，首先由大同探伤车间副主任段成对伤轨进行校对，拟定标准答案。
齐心协力准备掰轨…
掰断钢轨的瞬间…
三、伤轨信息
- 母材1#伤轨：京包上行K321+039m左股，距A端884mm，距B端782mm，轨头外侧核伤距顶面13mm。
出波情况：前内70度探伤灵敏度37，于5-6.8格出波；后内70度探伤灵敏度36，于6.5-8.5格出波。
- 母材2#伤轨：距A端845mm，距B端900mm，轨头内侧核伤，伤损距钢轨顶面8mm。
出波情况：后内70度探伤灵敏度37，于5.2-5.9格出波。
- 焊缝1#伤轨：距A端522mm，距轨顶面40mm，距侧面8mm。使用双晶70度探头探伤灵敏度，伤损尺寸Δ-3dB。
四、新职学习
车间安排新入职的大学生们参观了本次掰轨演练。探伤主管吉星和车间业务主管曹玉纯带领她们认识焊缝仪器，了解探伤流程，学习探伤基本的方法。
五、关怀与展望
令狐勇生段长、高建节副段长、安调中心王骥鹏主任莅临工厂实训基地参观这次的探伤掰轨演练。
令狐勇生段长对这次演练给予了充分的肯定，要求探伤车间应对疑似地段和薄弱部位进行全面复查，确保不误判不漏检，做到认真履责不留隐患。
领导们还表达了对新职人员的学习情况的关怀。一丝不苟、严谨有序的工作态度是确保安全运营的基础要素，教导新职及时梳理验收发现的问题，针对自身不足进行补强学习。
令狐段长强调，刚刚步入冬季，大同工务段的职工们依然坚守岗位，用实际行动保障铁路的安全运行。最近气温骤降，尤其是进入防断期后，探伤难度陡增。但探伤工们的思想方面仍不得松懈，应当继续加大判伤力度，该判就判，不放过任何一处可疑伤损，坚决杜绝漏检断轨的情况发生。共同树立坚定的信心，平安度过防断期。
六、结语
大同工务段11月掰轨实作演练的成功举行，不仅提升了职工们的专业技能，更为铁路运输事业的发展注入了新的动力。每一位参与者都深知自己肩负的责任重大，他们将一如既往地努力工作，为铁路运输安全保驾护航。
让我们共同期待，大同工务段在未来能够取得更加辉煌的成绩，为国家的铁路事业作出更大的贡献。