在祖国广袤的大地上，在纵横交错的铁路网上，奔驰着千万台火车头。其中，有一台火车头悬挂着金色的毛泽东头像，穿越时空，呼啸而来，奔驰前行。它就是响当当的“毛泽东号”机车，它多次创造优异成绩，一马当先，备受称赞，称为名副其实的“开路先锋”。
1946年8月在哈尔滨机务段，掀起了轰轰烈烈的“死机复活”运动。经过铁路工人们27个昼夜的连续抢救，把二台机车修复成功，其中一台就是“毛泽东号”机车。
诞生在解放战争时期的“毛泽东号”机车，于1949年奉命入关，落户在丰台机务段。七十多年峥嵘岁月，历经蒸汽机车、内燃机车、电力机车三个时代，在激情燃烧的岁月里，曾经有13任司机长、184名机车乘务员，有幸与“毛泽东号”结缘，他们转战祖国大江南北，创造了安全运行1200万公里的全国铁路最好成绩，见证了火车头的进步，见证了国家的沧桑巨变。他们参与了新中国成立前后期间所有的重大历史事件，他们积极践行人民铁路为人民的宗旨，甘愿奉献一切，体现了工人阶级永远跟党走的坚定意志。
在“毛泽东号”机车司机室内，一直印有这两行字：开领袖车，做领军人。70多年来。“毛泽东号”机车一直传承着这样一种精神：
报效祖国 忠于职守
艰苦奋斗 勇当先锋
当好“毛泽东号”人，不仅要踏实能干、政治过硬，还必须技术一流、业务精湛；掌握两个基本点：一个是以无私奉献、改革创新、艰苦奋斗为核心内容的主人翁精神；一个是对制度、纪律、技术、方法、作风都敢于和善于较真碰硬的老实人精神。在具体实践中，这两个基本点构筑成为一个有机整体。
作为一名钢轨探伤工，为钢轨看病的“医生”，在今后的工作中更加严格要求自己，不断钻研探伤业务技能，夯实业务技能水平，默默坚守工作岗位。日常探伤过程中精力集中，精检细探，发现可疑波形及时采取多种方式进行复核确认，提高伤损检出率，及时消灭安全隐患，为列车安全、舒适运行提供强有力的保障。
作为一名高级技师，集团公司技术能手，日常做好“传帮带”工作，把自己的工作经验毫无保留的向车间青年职工传授、交流，相互提高探伤业务水平，共同做好冬季探伤工作，发现安全隐患及时上报处理，确保线路状态稳定，为疆煤外运和铁路事业的发展贡献自己的一份力量。
探伤车间通讯员：邵迅涛