结合集团公司 "疆煤外运上量攻坚"及工作实际，提高政治站位，充分认清保障疆煤外运就是保障国家能源安全和服务新疆高质量发展的政治责任，切实践行"业务工作需要什么，党组织就抓什么；业务工作哪里有堵点、痛点、卡点，党组织就把哪里作为主攻点"的要求，调度所第六党支部与乌西车辆段安全生产指挥中心党支部共同举办联创共建活动。
全体起立唱国际歌，为新转正党员佩戴党徽，重温入党誓词。会议在乌西车辆段党支部书记和调度所纪委书记孟令凯同志的共同主持下联创共建活动正式开始。
汲取榜样力量激发奋进动力
充分发挥先进典型示范引领作用，通过学习四季度"新时代乌铁榜样"以及全国民族团结进步模范个人米尔班·艾依提的先进事迹，教育引导全体党员深刻领会中国共产党人的坚定信念、践行宗旨、拼搏精神、廉洁奉公的高尚品质和崇高精神，在集团公司高质量发展中贡献智慧和力量。
深入交流，共同探讨
结合学习集团公司月度会议精神，就如何立足岗位在疆煤外运攻坚战中发挥党员先锋模范作用开展研讨交流。
难题共解
乌西车辆段安全生产指挥中心向调度所提出实际工作中需要解决的具体问题4项，由调度所相关干部负责解答并在后期工作中盯控措施落实。
1.检修车回送的问题：阿拉山口、霍尔果斯、奎屯、北屯、淖毛湖检修车回送时间较长，影响回送效率和检修车指标。
解决措施：计划室根据每周车辆段提供的检修车数据，结合车流调整合理安排停时较长的检修车优先回送到施修地点。
2.阿拉山口、淖毛湖站修车站取送车不及时，取送车计划经常不能兑现，影响站修出车。
解决措施：计划室安排阿拉山口、淖毛湖站每日取送至少 1批，保障站修修车能力充分释放。车辆调度及时了解站修取送车情况，发现问题及时协调解决。
3.准东北按文件要求作业20列，现场作业经常出现超过20列的现象。
解决措施：随着乌将线运量不断增长，准东北列检作业 20列，已不能满足运输需要，为确保乌将线疆煤外运任务顺利完成，车辆部门需增加作业人数，以满足运输需要，向运输部反馈修改文件。
4.调度所对大车流的预报不准确，对车辆段列检作业的生产组织有所干扰。
解决措施：遇密集到发和突发情况时，精准制订阶段计划，计划调度根据实际情况及时通知车辆调度，车辆调度通知车辆段调度做好列检作业组织工作。
调度所向乌西车辆段安全生产指挥中心提出实际工作中需要解决的具体问题4项，由乌西车辆段安全生产指挥中心相关干部负责解答并在后期工作中盯控措施落实。
1.目前运输任务重，乌西车辆段日均出临修车 82 辆，是否能加强生产组织，将日均出临修车、破损车数量提高到 90 辆以上。
解决措施：乌西车辆段合理配足各站修作业人员，用足修车台位，确保阿拉山口站修日均出车 8 辆，哈密东站修日均出车20辆，淖毛湖站修日均出车6辆，乌西站修日均出车 63 辆，加强生产组织日均出临修车、破损车数量提高到90 辆以上，为疆煤外运提供优良货车。
2.马钢、太重隐患车轮排查目前数量较大，空车扣修能否在哈密和乌西直接扣修，避免进入乌将线影响装车计划。
解决措施：马钢、太重隐患车辆装载空集装箱的空车全数在乌西、哈密东、淖毛湖扣修，重车终到卸空后扣修，空车原则上在哈密东、乌西扣修，影响运输组织时，由列检确认车辆不影响运行安全后由计划调度员安排扣修地点。
3.针对冬季线上列车运行"冻轮"问题，制定细化措施，加强沟通联系，应急处置迅速，减少负面影响。
解决措施：及时组织列检作业场对所负责的机务、车站、货运中心、装卸点相关人员对《冬季风雪天气防范货车故障及处置的管理办法》进行培训并提供有关资料。接到货车故障信息后立即启动应急预案，值班段领导到调度中心指挥应急，通过远程视屏指导、指派就近列检派人前往处置等方式，加快应急处置进度，减少对运输组织的影响。
4.对入段的棚车、敞车、平车等车型在现有条件下尽量成组编车出段。
解决措施：现车辆段内调车已趋于饱和状态，日均调车 150钩左右，为尽量满足棚车、敞车、平车等成组编车出段的要求，由段调度中心合理制订调车计划，每日指派专人盯控调车作业组织，尽量满足成组编车出段的要求。
调度所第六党支部与乌西车辆段安全生产指挥中心党支部通过探讨、解答，深入交换意见，明确后期改进方向。相信在双方的共同努力下，必将在疆煤外运工作中书写出更加辉煌的篇章！