进入 2024年11月份以来,集团公司各项生产指标捷报频传,尤其是集团公司旅速指标,在11月1日完成了50.1km/h,在11月2日又取得了51.7km/h的好成绩,在11月3日又实现了52.0km/h的历史性突破,分别较去年同期提升了19.0%、29.6%、20.3%,有效地提升了集团公司的运输生产组织效率。
货车旅速是货物列车在各区段内平均每小时所走行的公里数。旅速指标真切地代表了列车运输组织水平,真实地反映了铁路运输效率。货车旅速提升,标志着机车车辆的周转加快,代表着在完成同样的工作量的前提下能节约更多的运用车辆日,最大化地提高了运输效益,有效地降低了运输成本。
为了积极提高货车旅速指标,计划调度室从计划层面出发,积极作为,主动担当,加强科室生产管理,提高科室工作质量,充分发挥计划调度岗位的牵动指挥、协同联动作用,为集团公司旅速指标不断创新高作出了积极地贡献。
在科室日常工作中,科室积极加强对各计划调度岗位的作业质量的管理,要求各日勤计划调度员和倒班计划调度员针对旅速指标首先明确运输组织原则,要从源头做好高质量列车的编组开行工作,对于乌将线、哈密地区、望布、库俄线等具备整列装车条件的车站要组织高质量配空,尽量组织整列、同车型配空,对于始发站组织车站整列成组满轴编组列车,减少列车改编次数,为分界口货物列车的畅通交接,缓解编组站作业压力创造可靠前提。
同时科实严格贯彻均衡运输的组织要求,要求各日勤计划调度员和倒班计划调度员在编制日(班)计划时,要充分发挥牵头组织、联动指挥的作用,根据各站点的机车机班配备情况和作业进度,有效发挥临哈线、格库线、将淖线的运输能力,加强车流调整的灵活性和科学性,用足用满各支线的通过能力,有效缓解兰新线通过能力紧张的情况,积极维护良好的列车运行秩序。
并且科室要求各倒班计划调度员对于阶段计划的编制与执行落实要加强过程盯控,组织各工种调度员和现场运输生产单位协同动作,紧盯车站作业进度,根据实际情况实时采取调整车流、组织保留换挂等有效措施,严格要求各单位按照各项技术作业时间标准完成作业,压缩车辆在站集结时间和中、停时,实现车流的高质高效的移交,为提高集团公司过车旅速创造了有利条件。
科室主任刘鲁多次强调道:“计划调度岗位一定要有大局和调整意识,要充分贯彻集团公司党委书记、董事长郭吉安的讲话精神,积极落实‘重联合、提效率’地工作要求,紧密围绕“精简、整合、协同、联动”等挖潜提效11条49项措施,积极作为,加强对各区域、区段、编组站的现车管理,根据实际的作业情况和作业进度,实时动态调整编区站车流,及时采取有效措施,最大限度的减少列车等线的情况;要时刻确保编组站、区段站的畅通有序,保证其能够不间断地接发列车和解体编组列车,通道关键节点和区段的作业能力,从而积极实现‘货畅其流’的铁路运输态势,为进一步提高集团公司货车旅速指标打好基础。”
在下一步的工作中,计划调度室将继续发扬担当作为的工作作风,充分贯彻落实精准指挥,高效联动地工作要求,为进一步推动集团公司的高质量发展不断做贡献、建新功!