10 月 27 日，侯月线集中修拉开帷幕。在集中修大军中，侯北探伤车间组建的4人探伤小分队在换轨施工中分外活跃，他们负责对每一个新制焊缝进行无损检测，以保证新制焊缝符合上线要求，确保集中修工作质量。
探伤小分队由侯北分析监控工区工长黄朝阳领队，每2人一组，每天凌晨四点半跟随太原工务机械段出发，对侯月上行线 63km至 79km 间成段更换钢轨时线上线下的新制焊缝进行检测。
作业中，他们严格落实焊缝检测标准。首先认真检查焊缝处外观情况，尤其是看焊缝处平直度是否在 0.1mm 到 0.3mm 之间， 然后再用专用焊缝探伤仪和磁粉探伤仪对焊缝轨头、轨腰、轨底进行全方位、多方法检测校对，确保不让一个问题焊缝上线。
11月2日，小分队成员郭振栋在检查线下闪光焊探伤时，发现侯月上行72km080m右股，双k1探头4.2格发现疑似出波，立即报告，经过太原工务机械段打磨处理后消失，确保了设备安全。
截止11月5日施工结束，他们共检测20个新制气压焊缝、56个新制闪光焊缝、2个新制铝热焊缝，共发现 4 处焊缝外观打磨不平顺问题，监督太原工务机械段重新打磨平顺，全部符合上线标准，确保了侯月线行车安全。