在铁路交通的庞大网络中，土质路堑部分的安全至关重要。这些地段犹如铁路的咽喉，一旦出现隐患，将对铁路运行安全造成严重威胁。因此，对土质路堑隐患进行全面整治，刻不容缓。
因为 10 月底，早晚温差较大，凌晨六点，当第一缕阳光还未完全穿透厚厚的云层，侯马桥隧车间新绛工队已经在侯西线 17km380m 的护网外等候，虽然是抓紧时间赶工期，但安全预想不能放下，作业前，现场负责人张义更依然是组织所有作业人员学习安全教育，保证作业期间人身安全第一位。
“侯西线 17km 负责人，三级施工调度命令已下达，调度命令 xxxx”，随着驻站联络员在对讲机里通知现场，施工负责人、现场防护核对完调度命令及时间，早已等待多时的作业人员带着准备好的作业机具依次进入护网，按照事先分配好的工作，伴随机器的轰鸣声作业人员开始了作业。
作业中现场防护员严格按标作业，坚持3-5分钟与驻站联络员保持联系，时刻紧盯列车，为现场作业安全保驾护航。
现场负责人在施工地点来回检查，严格卡控着施工安全，安全问题始终是重中之重，容不得丝毫马虎。尤其是高空作业的安全，那更是保持零容忍的态度。无论是安全带、安全帽的规范佩戴、安全网的正确搭建，还是作业平台的稳固性等每一个环节，都必须严格遵循安全标准。
秋日的白天如白驹过隙，阳光还没来得及暖透大地，转眼间，日头便开始西斜，仿佛只是一个短暂的中场休息，黑夜就迫不及待地拉开了帷幕。“新绛桥隧驻站，现场作业人员机具全部在 17km380m 处撤离护网，防护体系已撤除，三级施工作业完毕可以销记”，随着负责人的通知，一整天的三级施工就告一段落。
在每一个看似平静的铁路线上，背后都有着无数铁路职工的辛勤付出。他们不仅是技术娴熟的专业人士，更是铁路安全的守护者。无论是炎炎夏日还是寒冷冬夜，这些职工始终坚守在自己的岗位上，确保每一寸铁路的安全。