南宁南五场【南防线】→南宁南一场→南化→南宁站GYK操作指南

南宁南五场GYK设定操作:

‍① 上行车次，15#交路、670#车站。 

信号开放后，司机确认行车凭证开车，(场与场之间为进路信号)，区间有进路信号一处(XLB)，复示信号两处，车辆越过XLB信号机后，需操作GYK进行线别切换机车方能收上信号。

② 下行车次 ， 0#交路号、  670#车站。                                                                 

信号开放后，司机确认行车凭证开车，(场与场之间为进路信号)，区间有进路信号一处(XLB)，复示信号两处，车辆越过XLB信号机后需操作GYK进行线别切换机车方能收上信号。

南宁南一场运行南化站GYK设定操作:  14#交路，103#车站(反方向)。

因为南宁南一场运行南化站为反方向运行，车站值班员将会口头传达调度命令，【命令号xxx，南宁南一场至南化间加开xxx车次，利用湘桂下行线反方向运行】，信号开放后，司机确认行车凭证开车，出站首架信号为进路信号，车辆运行越过SZ6(总出站)信号机后，按压出站及解锁键，车辆可运行至南化站，区间有复示信号一处，区间为半自闭区间。

南化站运行南宁站GYK设定操作:   交路号14#，车站号2#，(湘桂上行线)。

南化站停车进行GYK操作时，可以开启BTM，注意选择CIR通信线路【南昆客专】，信号开放司机与车站联控后，司机确认信号开车。               

‍注意:南宁南一场反方向运行通过南化站时，南化站站内GYK数据需重新设定，数据设定时不用按压正常键进行车辆定位，只需按压设定键进行数据修改即可，如不重新设定，南化站运行南宁站区间将默认接收反方向(湘桂下行线)数据，而当上、下行进站信号机进站里程相差过大时，极易造成监控放风。