2024.8.7 碧色寨 两个火车站
这一天我印象最深的就是，碧色寨的烈日和高温。
把一锅的过桥米线吃光了，就从山坡上一层层的台地走下来。首先看到的不是铁路，而是纪念云南最古老运输方式马帮而设立的栓马桩。这种东西在北方很常见，在南方见到有点意外，又在情理之中。
一路走下来，就要穿过这种街道。
到了以这棵大树为中心的广场，也就是到了碧色寨景区的中心。导游指示，某某时间回到这树下集合。有同伴问：云南不是四季如春？怎么这里这么热？导游说那是说昆明。昆明海拔一千八百多，这里只有七八百。
走出那大树下的树荫，马上觉得上灼下烤！我是站在三条铁路线边上！看这照片可看出我当时一片茫然，不知该走哪一边？所以照片没有中心。照导游说，往左是车站，仓库，以及电影芳华的取景地。跨过铁路上山坡是铁路员工住宿和休息区，往右是展览区纪念馆博物馆。我看看，左边车站距离较近，先走左边。
我先踩着铁路碎石跨过去一条拍个纵深感。左侧像是当年仓库，三条铁路的轨距不一样，中间这条是三轨，估计就是要兼顾米轨和寸軌列车。
“碧色寨，地处犁耙山的绿坡上，只有十几户人的小山村。1909年，滇越铁路通车至此,火车站与小山村同名后，赫然耸现，声名运扬。1936年,云南人自主修建的民营个碧石铁路通车，这里有2个火车站，米轨与寸轨在此换装，成为世界铁路史上的一大奇观。有法、美、美等国的公司和30多家国内商号，商贾云集；有云南最早的邮政局、网球场、酒店等设施；最繁忙时有2万多人，人声鼎沸，热闹非凡，是云南重要的物资转运中心和贸易集散地，被称为“东方小巴黎”。2013年,碧色寨火车站(含11处建筑）被国务院公布为第七批全国重点文物保护单位。”
我以为的仓库，现在是个展览馆，展品都是当年铁路上用的古老器械。布置的也像仓库，关键是没照明！外边阳光耀眼，一进去啥都看不见一片黑暗。过一会儿才慢慢适应。
看到专门走钢轨的孩子，也不禁会想起我的童年。那时对火车崇拜的不得了。常和小伙伴们争论：汽车火车，谁快？
横跨铁路走到对面。该属于车站站台的部份装了硕大的遮阳蓬，排队化妆等拍照的女性在喧嚣！
暗自猜测，火车站的站长就在楼上办公吧？那么大的阳台和遮阳蓬想必是归站长专用。如果是中国站长，应该摆上一套茶具。法国站长大抵是备了葡萄酒和雪茄烟在此享受。
回过身，刚才还没什么人的仓库外也来了化妆拍照的：打扮成十八十九世纪的法国人，应该是十九世纪的，和库尔贝、米罗画里的人穿的差不多。
专门介绍了三面钟，两面在外，一面在室内，最大优点是三面钟同样速度同一个时间。
就是这挂墙上的时钟，早上乘坐小火车时见过，不知是否同一时代？
“碧色寨景区
北回归线标记点
在碧色寨车站主楼门槛下，有一块刻着BM149标记的石台阶，后面还有法国工程师尼弗礼士刻的一个图案。据中国和法国天文台专家考证得出：这是地球上最早的北回归线测量标记点。从这里开始，北回归线穿过了15个国家和地区，在云南省内有双江、墨江、个旧、蒙自、西畴县（市）。北回归线是太阳光线能够直射在地球上最北的界线，每年“夏至”当天的正午时分，站在太阳光下面会看不到自己的影子，产生“立杆无影”天文现象。2018年6月21日，中国科学院云南天文台把碧色寨命名为“北回归线坐标点，东经E：103°2'38”;北纬N：23°27'5“”
据民间传说：年轻的夫妻俩在太阳转身的北回归线上吸收阴、阳之气，就会生双胞胎。许多新婚夫麦站在这个北回归线标志点上，面向对方，双手十指紧扣，持续99秒，就能一生一世、相爱永远，还有生著凤胎或双胞胎的机缘。而且百年溴越铁路也寓意百年好合，慕名而来者络绎不绝，成为一道亮丽的风景线。”
就是这块门槛石上的记号，中国最早的北回归线标记。不过却是法国工程师测量标记。当时的中国人，可能都没这“闲情逸志”。
只是这车站所有门窗紧闭。窗子是欧式百叶窗，不知是否百年前原装？
仓库的金属垂直拉门铁锈斑斑，说不定是百年前的。
我再往右，去找展览馆。这两个大铁罐，说是当年给蒸汽机车加水的水塔。
我沿着铁路线走，被晒的头晕，路边寻个荫凉而不得。看这些游客，这么晒这么热还摆出各式姿势拍照，太厉害了！
铁路边也尽量整理过了。我边走边想这地方在哪里能住二万多人？
烈日下走了好几百米，发现当年的客车车厢。车厢门又锁着，只好举起相机胡拍一张。比今早坐的小火车还矮。我估计个子高的人进去要低头。
再往前，竟然还有当年的蒸汽机车车头，看它占的钢轨，居然是寸轨上用的（60厘米轨距）。难怪这么小！难怪看老电影上的火车头可以站那么多人。
这是用钢铁焊接的现代雕塑。
当年给火车加水的水管。现在大街角落为环卫撒水车喷雾车加水的水管也差不多的原理。
这又是车站，但属于寸轨专用。
在这遇上同行的真正小伙伴，初看以为是在玩玩具，细看，是专在钢轨上人力驱动的查道车。轨矩也是60厘米的寸轨。只是这车坏了，动不了。
中国人完全自持股份的铁路就是个碧石寸轨铁路，与米轨的滇越铁路就在碧色寨交接，这里事实上是两个火车站，刚才先看的车站是米轨的滇越铁路的火车站，这里这一片是个碧石寸轨的碧色寨火车站。两站相距，大约五百米？我目测的。这么小的转弯半径，应该确实省钱，又相对容易建设。只是运输效率也肯定差很多。一九三六年才建成通车，四零年就停运，到解放后才逐渐恢复使用。
好不容易找到展览馆。碧色寨铁路展览馆展出的实际文物不多，以文字和照片居多。碧色寨火车站曾是滇越铁路头等站，一九一零年建成到抗战之前是繁荣期，每日经过、停靠四十多列列车。有十几个国家在此设立贸易公司，盛极一时，被誉为小巴黎。现在就是个文化公园。据说是打算建成法国风情小镇。
返回我上山走林荫道。首先是为避开日晒和高温。也是去看法国员工住宅区。还真有！只是空空如也，只剩个壁炉在证明是外国人住过的地方。
不止百页窗，还有百页门。
据说这是亚州第一座红土网球场。
也就这一栋比较像样，其他的还在待修复中。
譬如说，目前还是这样。周围就挤满了近年修建的新房子新楼。想恢复原貌，任重道远。
又见这大铁罐。我把左、右、中三片走完了。
走回这大树下，凉快多了。同伴们先回来的已经盘据树下。
我这才发现，导游在这看人家打扑克聊天乘凉，没和我们一起走。也对，这是封闭景区，她也没必要跟着。
再往上，好几层台地。导游又劝大家去卫生间。不去的人马上坐下。太晒太热，体力消耗太快。
又见碧山小学。
碧色寨景区的大门，不知为何设计的没人要走：都在门侧台地上换乘景区交通车。
等着上车的时候最累！一步步跟着挪。即不能坐，又不能快点走赶快上车。
眼巴巴的看着别人一车车走了。
交通车好大的后视镜，能装进同团的母子！
车一动，就凉快多了。
我觉得在碧色寨游览时间很长，算一下，一点半开始游览，到坐上交通车是二点四十五。才一小时十五分。可能是因为在不停的走不停的看，才觉得时间很长。
导游宣布：赶去蒙自市区，今晚住蒙自！