雲游：

十七、跑的比小火车还快

到了最后一站，团山站。

下车时我都找不到车站在哪里，导游反复叮咛：“跟着人群走，走到车头向右手拐横过铁路就出站。要去卫生间进站房，要坐三小时的车。”

从车头绕过来，我突然想起，铁路还在延伸，为什么不再前行？后来上网查资料才知，是米轨火车太慢，每小时三十五公里的速度争不过高速公路。甚至不如普通公路。汽车货运可以直接点到点，上这米轨，就要先送火车站卸货再装上火车，火车到站卸货再装上汽车。时间既长还要多装卸两次。在昆明到中越边境的河口不过六百公里，没有竞争力。昆明到建水二百公里多一些就更没竞争力。当年的滇越铁路主线现在可能还有长途货运，客运肯定没有。只有沿途搞旅游复古热闹一把。

团山站的站房建在两条铁路的南侧，小火车停在北侧。游客下车要绕到车头前再跨过两条铁路线才能走到站房。我们不必进站房，直接出站。我们的旅游车早就在外面等了。

伙伴们给我拍的照片。

团山站的站房是新建的，米轨铁路的统一风格。我就没进去。