对很多人来说，西藏是一片神秘而陌生的国土。至于西藏有什么吸引人的地方，为什么有那么多人去西藏？有人为了诗和远方，感受仓央嘉措才懂的浪漫；有人为了信仰和朝拜；有人为了躲避红尘俗世的喧嚣，寻找灵魂的故乡；有人是寻找人间的净土、心灵的寄托；有人是为了看那里的蓝天白云、高原精灵，看从没有见过的风光，从没有见过的寺庙……等等，团友金子就是为了看雪域圣地布达拉宫。我想去西藏只有两个字——挑战，不仅挑战驾驶技术，更是挑战自己的极限——生理和心理的极限。
5月初，几个朋友商定一起结伴自驾游西藏，5月31日整理好行装出发了。
第一站选择到那坡，看看平孟口岸，团队中的法官是对越自卫还击战的老兵，那坡烈士陵园安葬着1979年对越自卫反击战中牺牲的951名英烈，每年清明节都有许多人去祭拜。岁月静好，只因有人负重前行。
三年的新冠疫情，边贸也遭受了前所未有的打击，平孟镇及口岸冷冷清清。
一路前行，欢声笑语。金子的初恋情人半夜敲门的梗让我们误过了进入富宁的路口，只能继续前行至砚山食宿。
6月1日，从砚山出发到大理，途经昆明游览了滇池，滇池风光秀丽，偶尔还可看到一两只红嘴鸥。可惜时间不允许，如在海埂乘坐缆车上西山龙门，从缆车上俯视滇池，千重波涛，湖光山色会尽收眼底。
看着“那一年”，重新来到“拾光”民宿，那熟悉的小巷，回想5年前的大理，可谓物是人非，当年煦煦攘攘的古街变得冷清了许多。
会占卜的茶、三信等很有特色的小店不见了。
以前热闹的寸四银庄也无人问津。
6月2日一早沿着洱海东线环湖游，位于挖色镇的小普陀像洱海上的宝珠。许多团友对心心念念的蝴蝶泉只是泉水清澈的小池塘，倍感失望。
为保证团友尽快适应高原环境，6月3日决定在香格里拉休整一天，其间游览了普达措。普达措是我国的第一个国家公园，位于滇西北“三江并流”的中心地带，动植物资源丰富。
属都湖的湖光山色
普达措的杜鹃花开正浓。
晚上逛夜市，来到位于独克宗古城的龟山公园，这里有世界最大的转经筒，大家不约而同的顺时针转了三圈，祈愿消灾纳福，吉祥如意。
休整了一天，6月4日的目的地是德钦飞来寺。途经纳帕海、金沙江大拐弯、白马雪山等景点，纳帕海属湿地生态系统，是季节性湖泊，三面环山，是黑颈鹤等国家一级保护鸟类不可缺少的冬栖地。
金沙江大拐湾又称月亮湾，浩浩荡荡的金沙江穿山越谷而来，似乎想舒缓一下长途的疲劳，放慢了脚步，围绕着金字塔似的山峰画了一个“Ω”形的弧线。
看到远处的白马雪山，意味着进入了德钦的地界，白马雪山的主峰扎拉雀尼峰是云南的第二高峰，海拔5640米。
回想起来，从金沙江大拐弯至德钦的一段路是G214最难走的公路，甚至比G318怒江72拐更惊险。这段路连续急转弯，视线不良，路面狭窄，未设置警示牌，还没有防护栏，金子的驾驶技术让人胆战心惊，荷花惊出一身冷汗成了金子的笑料。确实无比惊险且惊心动魄！
飞来寺因修建时“柱梁飞来自立”而得名，是观赏、拍摄梅里雪山日照金山奇观的最佳去处之一。我们就入住在飞来寺附近的游客接待中心，站在观景房和楼顶就可以观看到远处的梅里雪山。
梅里雪山平均海拔在6千米以上的有十三座山峰，俗称“十三太子峰”，主峰卡瓦格博峰，海拨6740米，为云南第一高峰，是至今仍未被世人征服的处女峰，也是唯一一座因文化保护而禁止攀登的高峰。在藏民的心中，卡瓦格博峰是他们保护神的居住地，他们认为人类一旦登上峰顶，神便会离去，缺少神的佑护，灾难便会降临。
雪山在晚霞的映射下非常洁净、神秘。
日照金山是梅里雪山一带非常美丽的自然奇观，只有在特定的时间、地点才能有幸看到。
6月5日早上天气晴朗，是观赏日照金山奇观的好天气。只见万丈金光从天而降照射在雪山之巅，犹如一座金色的“布达拉宫”。
在飞来寺，有团友出现高反，幸好随队的保健医生及时处置，很快好转。
6月5日，沿着G214继续前行。到了千年古盐田就表示进了西藏，千年盐田位于澜沧江两岸，依山而建，层层叠叠，错落有致，体现了古代人民的智慧。澜沧江也是此行见到的“三江并流”的笫二条河流。
进入西藏的第一个县城芒康后，正式从G214并入著名的G318线！
6月5日晚入住如美镇。如美镇位于觉巴山脚下，澜沧江穿流而过，看着翻滚着浑浊的泡沫咆哮而去的澜沧江，用波澜壮阔一词来形容再贴切不过了。
如你所愿，美你所美。好贴心的话语，愿你所愿，终成所愿；愿你所梦，终成如梦；愿你所遇，终成如遇。待期今后的路，一帆风顺！
6月6日的目的地是八宿。前往八宿要翻越觉巴山、东达山、业拉山和闻名的怒江72拐，是整个行程最艰苦的一天。
由于团友自信把车钥匙锁在了后尾箱，11点多我们才从如美镇出发，从如美镇到觉巴山的一段路也极难走，行驶在狭窄的路面上，一边是在百来米深的峡谷中奔腾的澜沧江，一边是不断有碎石滑落的绝壁，即使是对有多年驾驶经验的司机也是不小的挑战。
觉巴山垭口只有3940米，但觉巴山的盘山路落差近2千米，澜沧江在此深深下切，山高谷深，江岸壁立千仞，一路落石不断，成了318线上最难爬、最费时的一座山。觉巴山隧道已经开建，随着觉巴山隧道的贯通，318也会少了一个天险。
海拔5130米的东达山是G318南线上的最高垭口，它是太平洋流域与印度洋流域的分水岭垭口，垭口东西两侧两个不同大洋的水系分道扬镳。由于这里海拔高，常年积雪，被称为“生命禁区”。我们到达东达山时，凛冽的寒风卷着雪花扑面而来，虽然准备了御寒衣物，仍然冷得瑟瑟发抖，幸好团友都没有出现高反。东达山虽高但不险，过了东达山，山路也不再蜿蜒曲折，走上了“康庄大道”。
沿着崎岖难走的盘山公路翻越海拔4651米的业拉山垭囗后，就到了著名的怒江72拐。怒江也是我们见到的“三江并流”的第三条河流。
这就是著名的怒江72拐，坡陡路险，还有几处发夹弯。12公里的距离，从海拔4651米的业拉山垭口一路下降到海拔最低点的3100米，公路一下落差超过1500米。因为弯多又被称作川藏99道弯，我们的车辆在盘山公路上缓慢行驶，头顶是无尽苍穹，脚下是万丈深渊，惊心动魄。行驶在这条天路上，只剩下“荡气回肠”的惊叹。
到达怒江大桥已经晚上8点多，天已经慢慢黑了下来，怒江周边的山体由鹅卵石和沙构成，极不稳定，不时有落石掉下。在经过老虎嘴的时候，一块拳头大的落石掉落到车顶，弹落到前挡风玻璃上，庆幸的是没有造成损伤。团友自信的车也未能幸免，也被落石袭击。
晚上10点左右赶到八宿，可在八宿的街道上就被堵了差不多一个小时才住下。看看两边开挖的街道，对八宿的管理者也是无语。
6月7日想早早出发，但街道堵塞，出城又花了差不多一个小时。
赶到然乌湖己是中午时分，一路美景让人流连忘返。
随着6月份雨季的到来，冰川融水夹带的土壤沙石会使然乌湖的水慢慢变得浑浊，我们来得还算及时，碧蓝的湖水映衬着冰川，美不胜收。
然乌湖是西藏最美的湖泊之一，有“西天瑶池”之称，沿着丙察然公路走20多公里就来到了世外桃源般的村落——来古村。
来古冰川因来古村而得名，第一眼看见来古冰川就犹如眼前突然出现一美女般惊艳。
来古冰川由6个冰川组成，围绕着来古村的多条冰川形成了多个冰湖，因不同的冰川所在的地质和土壤成分不同，每一个冰湖都会反射出不同的颜色。
东嗄冰川最低海拔处在4200多米，并且要爬3.5公里的山路，为节省体力，我们只能骑马去看冰川。
走进东嘎冰川，犹如回到远古的冰河时代，将世俗的尘埃洗尽，让灵魂得到净化。
画林、荷花像小孩一样玩起了冰块。不亦乐乎，笑靥如花。
东嘎冰川是组成来古冰川的6条冰川之一，美丽的东嘎冰川逐渐在你眼前揭开神秘的面纱，东嘎冰川特有的蔚蓝色冰川犹如水晶宫一般，冰川的表面不是光滑的，而是颗粒状，里面还有空隙，一股股冰水从冰川渗出，流向然乌湖。
晚上10点左右到达波密，网约的酒店也爽约，找到酒店和用完晚餐已到午夜。虽然经过一周多的磨合，团队也难免发生了矛盾，早出晚归，团队成员都很辛苦，各种怨言也出现了，幸好大家很快调整过来。
第二天早上去嘎朗湖景区，因川藏铁路从此经过，景区由于修建川藏铁路，景区已无水无景。一看已是6月8日，于是决定去墨脱。因为去墨脱是双日进，单日出。
墨脱地处雅鲁藏布江下游，是中国最后通公路的县，气候温和，雨量充沛，生态保存完好。
墨脱公路沿途的风景迷人，高山、冰川、森林、桥梁、河流、湖泊、草甸都极美
嘎隆拉雪山位于墨脱与波密交界处，虽然平均海拔只有4800多米，但气候多变，地质构造复杂，活动剧烈频繁，任何时候都有可能发生雪崩、滑坡、泥石流，在此修路难如登天。因此没有打通嘎隆拉隧道前，墨脱公路每年只有5~9月能通行。曾因不通公路，墨脱被称为“高原孤岛”，嘎隆拉雪山是进入墨脱最大的“拦路虎”。
嘎隆拉雪山常年积雪，是驾车进入墨脱的必经高山，山路蜿蜒，大部分开凿在悬崖峭壁间。
穿过嘎隆拉隧道后，行走在发夹弯道间，惊险万分，稍有不慎，就会车毁人亡。
站在雅鲁藏布林多大拐弯的观景台上，可以感受到空气中的雨雾沁人心脾，奔腾的江水咆哮而去。
墨脱县国土总面积为3.4万平方公里，有2/3被印度占领。墨脱在藏语中意为“花朵”，历史上有“博隅白玛岗”之称，意为隐藏的莲花，因此墨脱也被称作莲花圣地。墨脱县城也是一座花园般的小城。
在墨脱是整个行程中住宿费用最贵，条件一般的一晚。第二天早上又沿着墨脱公路原路返回波密，继续前往下一个目的地鲁朗。从墨脱出来，阴雨路滑，烟波霏雾，像极一幅幅朦胧的水彩画。
从波密继续前行不久就到了G318国道4000公里打卡点，这个地标位于波密县帕隆藏布江畔。寒山碧水、烟岚雾蔼。
继续前行就来到了G318国道著名的通麦天险段的咽喉——通麦特大桥。通麦天险处于“世界第二大泥石流群”，极易发生泥石流、塌方等地质灾害，有“死亡路段”之称，随着通麦特大桥和隧道的贯通，取代了原有危险难行路段，通麦特大桥也成为川藏公路新的地标性景观。
鲁朗意为“神仙居住的地方”，是以草原、森林、雪山溶为一体的独特村落，是一个具有异国风情的小镇，我们入住的扎西岗民俗村，具有浓厚藏式风格，楼宇错落有致地点缀在高山田园牧场之间，恬静祥和，庭院干净整洁，樱花花开正艳。
鲁朗国际旅游小镇和墨脱县城都是广东援建的项目，鲁朗这个素有天然氧吧和东方瑞士之美誉的小镇，在建筑与景观设计上加强了藏式文化的元素，圣洁而宁静。
6月10日一早从鲁朗前往林芝，公路两侧青山由低往高分别由灌木丛和茂密的云杉、松树组成的“鲁朗林海”，中间是整齐划一的草甸，草甸中，溪流蜿蜒，泉水潺潺，各种花草竟相盛开。
翻过色季拉山口就可以看到西藏的小江南——林芝，尼洋河风光尽收眼底。
雅鲁藏布大峡谷是世界上最大、最深的峡谷，北起米林县大渡卡村，南到墨脱县巴昔卡村，长500多公里，最深处6009米，主体在墨脱。图中的石碑就是大峡谷的北起点。整个峡谷地区冰川、绝壁、陡坡、泥石流和巨浪滔天的河流交错在一起，环境十分恶劣，许多地方还是无人踏足的地质工作空白区。
南迦巴瓦峰海拔7782米，据说山顶上有神宫和通天之路，因此居住在此地区的人对这座神山无比的崇拜和敬畏。三角形峰体终年积雪，云雾缭绕，从不轻易露出真容，因此也被称为“羞女峰”。我们下午到此观赏神山，犹抱琵琶半遮面。
南迦巴瓦峰是西藏最古老的佛教“雍仲本教”的圣地，有“西藏众山之父”之称。它与加拉白垒峰（海拔7294米）遥遥相对，夹持着雅鲁藏布江，形成了世界笫一大峡谷——雅鲁藏布大峪谷。
这是加拉白垒峰。
从雅鲁藏布谷回到米林县已是深夜，6月11日一早就沿着G219前往山南市，在加查吃了午饭，快马加鞭往山南市赶，可不久便被告知前方道路塌方，此路不通，只能改走G560到曲松县转道到山南市。G560翻越布丹拉山的道路蜿蜒曲折，泥泞，我的座驾遭受非人待遇。
不知是疫情的影响还是水军的操作，评分极高的山南市网约宾馆，设施和服务水平都太差，在山南度过了糟心的一晚。12日一早赶往羊卓雍措，它与纳木措、玛旁雍措并称西藏三大圣湖。
羊卓雍措湖面海拔4441米，集高原湖泊、雪山、岛屿、牧场等多种景观为一体，由于它是由冰川泥石流堵塞河道而形成的，因此形状极不规则，羊卓雍措的湖水会随着照射的光线变化而呈现浅蓝、深蓝、孔雀蓝……，湖水总是蓝，却蓝得不尽相同。
傍晚时分，天空布满乌云，并下起了小雨，湖水又变成了灰色。
羊卓雍措分布有许多岛屿，我们只是走马观花，未及仔细观赏。大家的心早已跑到今日的目的地——拉萨。
6月12日晚入住拉萨颇有藏族特色的民宿。拉萨海拔3650米，是西藏的政治、经济、文化和科教中心，也是藏传佛教的圣地。拉萨有许多古迹遗址，其中布达拉宫、大昭寺和罗布林卡被列为世界文化遗产。
但西藏的终点不是拉萨，而是在路上。
6月13日，团友游览布达拉宫。布达拉宫是松赞干布为远嫁西藏的唐朝文成公主而建，位于拉萨市中心的红山上，是世界上海拔最高的古代宫殿，也是拉萨的标志性建筑。红白相间，群楼重叠的布达拉宫，集宫殿、城堡、陵塔和寺院于一体。
50元人民币的背面图案就是布达拉宫
晚上的布达拉宫在灯光的映射下更美
6月14日，团友游览大昭寺和逛八廓街。八廓街是围绕大昭寺修建的一条拉萨最繁华的商业街，“八廓”在藏语中是“中转经道”的意思，因此八廓街虽然是商业街，但虔诚的藏民仍然沿着转经道顺时针方向走“圈”，藏传佛教认为，以大昭寺为中心顺时针绕行为“转经”，表示对供奉在大昭寺内释迦牟尼佛像的朝拜。八廓街的街道上都是顺时针行走和跪拜的人们。
八廊街的建筑大都是白色的，街道路灯也颇有藏族特色。穿着藏族传统服装的藏民，那仿佛从不离手的转经筒和念珠显然表明佛教实际上已经成为他们的一种生活方式，是思想和精神的依托。
6月15日一早就下起了小雨，但我们还是按计划前往纳木错，途中雨也越下越大，到了当雄县吃午饭时，雨依旧在下。但午饭后，雨停了，阳光也透过淡淡的云层照射在雨后的牧场上。团友都说我们运气真好！坐了大约半个小时的区间车才看到圣湖纳木错。纳木错的湖水清澈透明，湖面呈天蓝色。
纳木错湖面海拔4718米，是西藏最大的湖泊，也是世界上海拔最高的大型湖泊。纳木错作为三大圣湖之一，是古象雄佛法雍仲本教的第一神湖，虔诚的藏传佛教信徒绕着圣湖跪拜一圈需要一年。
可是不久，灰黑色的云块在天空中翻滚，气温骤降到零度，寒风凛冽，本人个高，成了两位保健医生的挡风墙，雨夹着雪纷纷扬扬，游人冷得瑟瑟发抖，只得将冬衣扣得严严实实的，缩着脖子，快速朝区间车站奔去。
返程的路上，雪仍飘飘悠悠地落下，纳木错周边的牧场银装素裹。
6月15日晚入住那曲县，那曲海拔4500多米，这是整个行程住宿海拔最高的地方，法官、冰、荷花等人都出现了不同程度的高反，俞局整个晚上都不敢入睡，戏言怕一“觉”就睡过去了。
6月16日决定从G317返程，前往丁青县，480多公里，大约需9个半小时。从G317返程是意想不到的收获，从网上的视频看，G317基本上是荒漠，但实际上进入6月份，G317周边大都是绿草如茵的牧场，只有个别路段是雪山。昨天，当雄县、那曲县气温骤降，并且下雪了，因此出了那曲后仍看到雪花覆盖的牧场。
中午到了索县已是阳光普照，气温也升到20多度。有意思的是索县县城建有一座类似布达拉宫的建筑，我们只是路过，因此没有去深究。
G317线的路况不错，平整的柏油马路在山间穿梭，只觉路很远，远到走不到尽头。
到了丁青县，丁青县海拔3700多米，团友汲取昨晚的教训，决定继续前行，赶往海拔较低的昌都市住宿。想法不错，但到类乌齐县已是晚上11点多，于是只能入住类乌齐县。
6月17日，从类乌齐前往邦达草原，到了邦达彼为失望，草原已修建了邦达机场，牧草稀稀疏疏，略显荒凉。
从邦达草原返回昌都途中，导航出现了问题，两辆车分道扬镳了，我们这辆车从半途走向了察雅县、贡觉县方向，另一辆车则回到昌都市朝江达县方向前行。傍晚，我们途经香堆旅游古镇时，却找不到食宿，只能继续朝贡觉县赶，百度地图上找不到公路的贡觉县让我们吃尽了苦头。
6月18日一早就从S501前往江达县，离开江达县就算离藏入川了。
6月18日中午，我们团队在德格县重新集合，朝甘孜、炉霍方向赶，到炉霍时已经是晚上7点多。至此，从那曲至成都的G317国道，我们走了那曲至炉霍段，这一路见识了春夏秋冬四季天气的变化，与G318相比，G317显得畅通舒爽，同样兼备雪山、峡谷、森林、冰川、草原等美景。穿过了长达13公里的世界海拔最高雀儿山隧道。
G350，也叫中国熊猫大道。从炉霍至康定约350公里，一路风景美不胜收，堪比川藏公路的国道。鲜水河岸边绿树相间，将生活在诗一样的小村庄掩映其中。因为我们要赶路回家过端午节，路边的美景匆匆而过，墨石公园、塔公草原、八美镇、鲜水河大峡谷国家森林公园等也无暇观看。
这是炉霍漂亮的民居。
新都桥被称为“摄影天堂”。6月19日中午时分来到新都桥用餐，餐后本想一探这康巴秘境，却不知景点在何处，只怪功课少做了。
下午从新都桥前往康定情歌城（木格措），翻越折多山时下起了冷风雨，又遇交通事故被堵了40多分钟，到木格措时已停止售票，只好在景区门口打了个卡，又前往泸定食宿。
泸定桥位于泸定县泸桥镇内的一座跨大渡河的铁索桥，始建于1705年。泸定桥在中国历史上有重要影响，桥因“飞夺泸定桥”战斗而闻名中外，以“十三根铁链托起一个共和国”载入中国革命的光辉史册。
看着摇摇晃晃的铁索桥，有恐高症的我真的不敢走过去，但团友们都过去了，只好胆战心惊地慢慢走了过去。
团友在勇士路大型长征雕塑前留影。荷花，你的拳头好大，能一拳打死一头牛。
自信，你应该喝瓶啤酒，动作也有待改善。
此次自驾游历经23天，终于在6月22日下午回到陆川，赶上过端午节。
这次自驾游，行驶了G214、G219、G318、G317等线路，这一路翻雪山、跨急流，沿途雪峰林立，河谷纵横，绿草如茵，林海茫茫，道路崎岖。在漫漫长路上，彩色的经幡、永不停歇的经筒、阳光蓝天、喇叭寺庙等一直都在。
这一路体会最深的一个字就是“拐”，翻过每一座高山都是盘山公路，拐了一个弯又一个弯，好像无穷无尽。并且坡陡路险，既考验驾驶技术，更考验身体和心理的承受能力。
另外，团队出游要有保健医生。我在香格里拉不小心扭了腰，走路都困难，眼看就无法坚持下去，多得荷花和画林两位保健医生的悉心医治，每天两次按摩和治疗，经过十多天的治疗终于痊愈。
人生或许有许多遗憾，但旅途中的点点滴滴只会为生命增添色彩。心所向，皆可往。