早上8点一行来到临安小火车站，运气不佳早班车票已售完，只好预定下午2点半的临安米轨小火车旅游。清晨柔和的阳光正好可以游览临安小火车站主题公园。站房外观呈黄色，是一座融合了中外元素的建筑，十分具有特色，小火车由临安站始发，途经双龙桥、乡会桥，末站到达团山村，全程大约13公里。

    临安站是一座充满异国风情的建筑，黄色的墙体，深灰色的立柱和门框、窗框，具有典型的法式建筑特点。

     这条铁路已经有百余年的历史，它是个旧-碧色-临安-石屏铁路的一段，始建于1915年，至1936年10月10日才全线建成通车。这段铁路是中国第一条，也是现在还存在的唯一的一条民营铁路，它最初的轨距只有600毫米，被称为寸轨，1970年轨距改建为1000毫米，称为米轨。

      建水临安镇的临安站，是一个充满故事的地方。站台、小火车、延伸向远处的轨道，总是让人有一种置身时光中的触动。

     

     黄皮火车静静地在站台上守候着游客，它们的样式和高铁是那么不同，让人觉得坐上去就如同坐上了开往过去的列车。

     车站打造为铁路主题公园。走进售票厅，木质建筑、老照片背景都让人有种恍然如梦的时光错落感。

    建水古城的小火车是一列旅游专列，以时速20公里的慢速行驶，让游客一边欣赏美景，一边体验乘坐米轨小火车的乐趣，这也是云南十八大怪中的又一怪“火车没有汽车快”。火车整个车站的装修，带有法国风情，中西合璧又极具美感和历史感。

        小火车由临安站始发，途经双龙桥、乡会桥，末站到达团山村，全程大约13公里。一路上，绿植慢慢多了起来。大约半个小时左右的车程，小火车来到双龙桥站。火车停靠间，人们前往双龙桥边看一看古桥，到古桥上走一走，觅一处佳位拍照留念，

      双龙桥短暂停靠后，火车继续向前行使。田野上，一畦畦蔬菜品种越来越多样化，从眼前到远处，再到视线之外，好一派田园风光山水色。

      乡会桥车站的建筑风格受当年法国殖民时期的越南影响，属于典型的法式建筑，车站看起来非常复古和具有年代感，文艺范十足，很适合拍照。

     初听到“乡会桥”，如果不看站台名，还以为是“相会桥”，一种是故乡情的“乡会”，一种是浪漫的“相会”，都令人心神向往。

    小火车的终点站是团山站，团山是一座有着600多年历史云南汉族村落。

     下车后乘大巴摆渡车，路过一座石桥，大约七八分钟，团山村便到了。进入古村，开启一次与时光对话的古村之旅，青石巷道、古屋、淳朴的村民，与一场最美的人间烟火相遇。

     团山村是一个生态古朴、环境自然的村落。发黄的墙体，脱落的泥土，龙凤雕花的民居，诸多的古建筑，跨过几代人的沉木门槛，这些都散发着古朴雅致的韵味。

     团山民居依山而建，四周有寨门，自成一体，和谐安全。村落里的传统民居一律坐西朝东，屋面为青瓦，白灰粉饰外墙，青砖作墙裙，每座房屋都以天井为核心，包揽了云南传统民居中“四合五天井”、“三坊一照壁”、“跑马转角楼”等主要形式。

      古朴的建筑，它们虽然历经沧桑，但依然保存着当年的风貌。

    在这个古村里面保留有20多栋清代建筑，每一栋古建筑都显得精美古朴，它们并没有因为历史的久远而变得衰败起来，有些甚至如今也有人居住。从斑驳的墙壁、长满杂草的门头、磨的光滑的石板、门口、户枢就可以看出年代久远。

     团山民居游览结束，小火车原路返回临安。一条百年铁路，四座风格迥异的车站，串联起云南的最具特色的文化历史景区，这样的体验绝无仅有。或许您有机会来到建水，不妨坐一坐这趟“穿越”历史的火车，不妨感受一次穿行于“花园”中的观光小火车，感受历史与自然风光的珠联璧合。