时光荏苒，岁月如梭。伴随着深秋的脚步，机械化清筛五车间全体干部职工也是迎来了2024年兰新线第二阶段的集中修。
兰新线作为连接新疆与内地的重要交通大动脉，对于疆煤外运起着关键作用。机械化清筛五车间全体干部职工以高度的责任感和使命感，投入到集中修的各项工作中。北煤南运路途长，山川河流皆阻挡。铁龙驰骋破万难，保障民生送温暖。这群平均年龄不足35岁的小伙子们不畏遮天蔽日的黄沙，不畏焦炙炎热的烈阳。奔波在疆煤外运的第一线上，在新疆苍茫的戈壁上，终将用自己坚强的意志，保障2024年下半年第一次集中修圆满成功。在一望无际的大漠上谱写出一首独属于机械化清筛五车间的壮丽乐章。
此次机械化清筛五车间兰新线集中修的主要阵地为景峡至思甜线路区间，在新疆辽阔的戈壁与沙漠腹地，机械化清筛五车间的职工们正奋战在铁路清筛作业的最前线。这里，没有如画的风景，只有漫天的黄沙与肆虐的狂风。然而，面对恶劣的自然环境，这群“蓝精灵”们从未退缩，始终坚守岗位，用自己的汗水和智慧守护着铁路的畅通与安全。
这里风沙肆虐，高温炙烤，每一项操作都仿佛在与自然抗争。在其中长达数公里的拉钩里，黄沙几乎遮天蔽日，职工们在这样的环境下进行清筛作业，无异于和大自然展开一场艰苦卓绝的战斗。
因新疆铁路的特殊性，导致区间的拉钩特别多，线路板结也异常严重。为了提高施工效率，确保集中修的顺利进行。清筛五车间主任付航在施工会上也是对各个班组实行了具体的工作指示。
“因为线路板结严重，两台捣固车优先对板结路段实行线路预捣，坚决不能影响施工进度，防护体系之间加强沟通联系，坚决把邻线来车盯控到位，切勿因小失大，我们不仅要保证施工进度，更重要的还要保证人身安全。一定要确保这次兰新线集中修的效率与质量，作为疆煤外运的重点线路，各位一定不能出任何岔子!"清筛五车间主任付航如是交代。
由于线路板结严重，即便捣固车预捣过后清筛进度也难以得到保障。17668清筛车车长田广利用自己丰富的经验对清筛车施工方式做出了改良。“既然挖的慢，我们就把底梁上的L板拆掉，底梁的下放深度深了，夹钳抬起钢轨的高度就高了，这样清筛作业效率就能得到保证了。”
得益于田广利丰富的工作阅历与工作经验，以前一个天窗点只能挖500多米到现在一个天窗点能挖800多乃至900米。大大提高了清筛作业的效率。
面对黄沙肆虐的兰新线，清五车间的职工不畏艰难，用坚韧的毅力和高超的技术，尽自己最大的努力将每一次清筛任务都圆满完成。每一次挥洒的汗水、每一声隆隆作响的机器轰鸣，都是他们为西北铁路建设贡献力量的生动见证。
他们以胜利完成兰新线集中修的决心为力量，去征服清筛过程中遇到的每一项挑战，兵来将挡水来土掩，他们如同初升的骄阳，为确保疆煤外运奉献自己的力量，以蓬勃的生命力在荒茫的戈壁上续写着独属于他们自己的青春之诗。
在这次集中修，机械化清筛五车间全体干部职工必将用实际行动证明他们顽强拼搏的精神和精湛的技术水平。他们不仅仅是铁路工人，更是西北铁路建设的先锋力量。在未来的施工中，作为西北线路清筛的中坚力量，机械化清筛五车间必将继续发扬不畏艰险、砥砺前行的精神，用坚韧不拔的意志和不懈的努力，不惧困苦艰难，在大漠中披星戴月、栉风沐雨，鏖战戈壁风沙。为西北铁路的蓬勃发展贡献更多力量。