“这个断轨检查工具挺好用的”，探伤车间副主任党宁高兴的说。在设备物资中心大库探伤实训基地内，探伤车间副主任党宁、技师孙雄正在手持断轨检查工具，在一股钢轨上进行钢轨断缝检查试验。随着检查工具沿着钢轨轨面推行到一处钢轨接头时，只听“咔”的一声，工具前端的钢片准确的卡在断缝处无法移动，快速找到了钢轨断缝位置。
进入9月下旬，天气逐渐转凉，昼夜温差逐渐增大。我段管内吐鲁番以西各车间在这个时间段很容易发生断轨故障。在发生断轨故障后，如何在最短的时间发现钢轨断缝位置非常关键，这直接决定着断轨故障处理时间。
以前在检查钢轨断缝作业时，主要采用人工视觉检查和手工推动钢筋制作的U型检查工具，作业效率比较低、断缝检查的准确率不是很高，因钢筋直径比较粗、断缝斜裂等特殊情况，小于5 毫米的断缝或斜裂缝容易出现漏检问题。
鉴于以上情况，设备物资中心党支部组织党员技术骨干，开展党内立项攻关，研究制作断轨检查工具。
在党支部的组织下，攻关小组查阅资料，测量钢轨尺寸，研究加工制作方案。经过多次研究讨论，结合小组成员魏学勇、徐加成在废料堆中找到的配件和材料，绘制了简易的图纸，确定了加工制作方案。
即使用厚度为3毫米的钢板边角料，焊接成U型槽钢形状，U型的开口尺寸按60轨头宽度确定。在槽钢底部前后两端，各垂直焊接一块长度10毫米的钢片，钢片厚度1.5毫米。在槽钢的两边切削长方形的槽，垂直安装两块后部带弹簧的钢片。将槽钢扣在钢轨轨面上时，保证两侧的钢片在弹簧的作用下，紧贴钢轨头部两侧的作用边，在槽钢背面安装一根可旋转的手柄，方便人员手持推行检查。
加工制作方案确定后，攻关小组经过约一周时间的准备和加工制作，制作完成了一个样品。9月27日，在探伤车间实训基地的钢轨上进行试验，经探伤车间副主任党宁、孙雄在现场试用，达到了预期的使用效果，同时他们也提出了改进建议。
断轨检查工具在使用时，将工具扣在钢轨轨头上，前后两端的钢片靠自重紧贴钢轨轨面，左右两侧的钢片在弹簧的推动下，紧贴钢轨两侧作用边。人工推行检查时，四个钢片始终摩擦钢轨轨头工作边和非工作边，在遇到钢轨头部断缝斜裂或不均匀裂缝以及断缝大于2mm的情况，四面钢片遇到不规则的缝隙时，就会有一处钢片在运行中卡住轨缝，及时发现断轨位置，预防漏检。
该工具重量轻、使用方便，检查钢轨断缝位置准确，可有效防止钢轨断缝漏检问题。
攻关小组对断轨检查工具再次改进后，计划在乌西线路车间进行试用，如果使用效果好，可进行全段推广使用。