大修一部党员和群众在自身岗位上，积极发挥先锋模范作用，勇于担当作为，凝心聚力、奋发进取，努力为公司高质量发展而不懈奋斗。其间，2024年第二季度涌现出一批安全之星、优秀员工和双无优秀党员：
大修一部第二季度安全之星
机电车间安全之星——吴江浩
吴江浩，大修一部机电车间吴江浩领班（工程师），在2024年4月7日，执行B-20E8飞机EO工卡“再加工-左右两侧1号和2号驾驶舱窗”，执行此工卡的原因为：驾驶舱左右侧1号和2号窗风挡螺栓在运营中变得松动。其根本原因是由于机体在压力和热负荷下的变形。本EO给出拆卸及使用密封胶重新安装驾驶舱左右侧1号和2号窗风挡螺栓的说明，完成本EO将确保驾驶舱左右侧1号和2号窗风挡螺栓不会松动。施工前，工作者对工卡进行仔细阅读，了解工卡施工步骤和相关注意事项，并打印了相关拆装的AMM手册。工作者收到航材（胶）后，对应工卡航材件号进行核对，工卡要求使用的胶是BMS5-45 CLASS C-24，实物胶标签件号是PR1776M B2060OZ且标签上件号的信息也是BMS5-45 CLASS C24。工作者考虑到此EO涉及驾驶舱风档的航空安全，并且施工重点就是在“使用密封胶安装”和“打力矩”这些步骤上，所以为了确保施工质量，吴江浩对航材和耗材再次进行检查和确认，发现工卡中需要使用的胶BMS5-45CLASS C24并非发料的密封胶件号RP1776M B2 60OZ，而应该是PROSEAL890C-24。发现此情况后，吴江浩立刻向功能组主任周发报告，主任要求必须确认后才能开展工作，并一同寻找编写EO工程师进行确认，结果发现航材给的密封胶件号不正确，PROSEAL890C-24才是正确的件号。之后报工卡站重新领用正确的密封胶开展工作。
由于不同件号密封胶的特性有所不同，如果使用了不正确的密封胶进行驾驶舱的风档安装，可能起不到防止风档螺杆松动的作用。由于工作者和功能组主任严谨负责的态度，防止了一起使用不正确件号航材进行维修工作的问题发生，消除了可能因此导致发生严重不安全事件的风险
结构车间安全之星——卫开长
卫开长，在2024年第二季度负责并完成了B-20C5,B-301D及N745FD飞机的多项重要改装及修理工作。工作过程中严谨细致，多次发现安全隐患。在B-20C5左右发动机吊架加强框改装中，飞机停场时间短，他作为主要负责人，协同主任评估工作周期，安排班次，在工作中熟读工卡，优化工作流程，善于抓工作中的重点、难点并对其指导给其他同事，使得改装工作高效率高质量的完成，保障飞机顺利出厂。在B-301D的前后梁改装，主轮舱液压管路支架改装，N745FD飞机发动机前缘切割修理等，都是作为主要负责人，在工作中积极主动，尽职尽责，出色的完成了各项改装及修理工作，得到了多位线主任的好评。
客舱车间安全之星——严圣
严圣，大修一部客舱车间领班兼工程师，秉承严谨的工作态度，具备良好的英语沟通能力，一直致力于车间委任的外航业务飞机，如汉莎350、菲律宾航空350、联邦767等优质外航业务。尤其是汉莎350，能与客户畅通交流得到客户的高度赞赏，多次获得客户的表扬，在工作中认真细致，多次发现工卡错误，与客户沟通研究并反馈汉莎工程和空客，如：2024年3月24日，在D-AIXJ飞机执行手提氧气瓶检查时，工卡描述的有效性对应的FIN与实物的数量存在差异，所以严圣立马找到客户沟通，并发邮件告知好似工程师，最后修订工卡。
洞察力强，如：2024年7月12日，在D-AIXL飞机执行隔热棉检查工作中，发现顶部有两个隔热棉扣松脱现象，而又比较接近TCARS天线，凭多年的工作经验和认真负责的态度，严圣觉的此处可能不只隔热棉扣那么简单，而且由于位置狭窄不容易接近很难被人发现，于是严圣立马安排人员拆下对应的行李箱，以便接近检查，果不然整个TCARS 天线支架已经完全松脱，只靠天线连着，于是立马通知电子相关人员，最终排除安全隐患。正因他们对工作的一丝不苟态度，不轻视任何蛛丝马迹的工作作风，消除了一起安全隐患，保证了飞机的正常运行。
电子车间安全之星——杨骏贤
杨骏贤，中国共青团团员，22岁，2023年加入电子车间任电子员至今。作为年轻员工，他表现了严谨积极的工作态度。一方面认真学习业务，参与了多项改装和定检工作；另一方面，能始终以高度的责任感对待每一项任务，发现、报告以及处理了多个现场问题，获得了大家的一致好评。
他认真落实车间的各项安全制度。今年二季度，领班安排他负责日常工具管理，他就认真清点，每天报告清点情况，清点和报告记录在各小组中最为完整，期间还发现工具未及时回收问题1起，及时消除了隐患；他敢于举手，对工作只要有疑问，就不怕提问。二季度中，发现并报告多个现场问题，如：A6-EUQ飞机放电刷底座施工顺序不当；N106FE飞机改装缩钉、原装的导线走线不规范；B20C5设备安装不当等。虽然并不是重大的安全质量问题，但作为一个一年期的新员工，能主动发现这么多问题，已经展现了他过人的安全意识和能力。
因此，经车间综合评判，推荐他为电子车间二季度的安全之星。
大修一部第二季度优秀员工
机电车间优秀员工 焦斌飞
焦斌飞，自加入大修一部机电车间以来，兢兢业业，严以律己，平时工作积极主动，经常奔赴在攻坚克难的现场，工作中不怕苦不怕累，多次完成车间重大和关键项目工作，如B777首次电源面板改装，A380上舱滑梯首次拆装，A310 主货舱门拆卸等。多次完成一些第三方客户的专机保障任务，航线单项工作及外场拖飞机任务。工作中展现出了较强的沟通协调能力，对所负责飞机的班组工作把控和协调游刃有余。
平时在车间和班组组织的各项活动中，表现积极，冲锋在先。也协助班组长做好班组的各项工作，受到同事们的一致好评。
工作之余，焦斌飞团结同事，主动帮助有需要帮助的同事，坚持做好为新员工解疑答惑，老新传帮带的优良作风。始终以机务三十二字作风严格要求自己。
机电车间优秀员工 王宇
王宇，自加入03年加入公司以来，始终对自己的工作充满热情。无论是烈日炎炎还是寒风刺骨，只要有飞机需要维护，他总是第一时间出现在工作岗位上。6月份的广州已经提前进入了夏日的酷暑，他却在飞机上忙碌着，认真检查着每一个飞机部件。对他来说，确保飞机的安全飞行就是他最重要的使命，没有四季之分。
机务维修工作需要极高的专业技术水平。王宇通过不断学习和实践，积累了丰富的维修经验。他熟知各种飞机型号的结构和系统，能够迅速准确地判断出故障所在，并采取有效的维修措施。在一次C检终检过程中，他凭借敏锐的观察力发现了襟翼整流罩处的有少量的液压油迹，进一步发现扰流板作动筒操作时才会流出液压油的隐蔽故障。如果不及时处理，可能会在飞行中引发严重后果。他迅速组织团队进行抢修，经过几个小时的紧张工作，终于成功排除了故障，确保了飞机的按时出厂。
在工作中，他总是以身作则，带领团队成员共同攻克各种难题。当新同事遇到问题时，他耐心地给予指导和帮助，促进了整个团队技术水平的提高。机务维修工作常常需要加班加点，尤其是在工作任务繁重的时候。王宇从不抱怨，总是默默地付出。他放弃了很多与家人团聚的时间，全身心地投入到工作中。他的无私奉献精神感染了身边的每一个人，成为了团队的榜样。
结构车间优秀员工 莫启红
莫启红，在4月份中主要执行B-2003飞机的纵梁改装和N670FE飞机的后梁紧固件及补油箱工作，在纵梁修理工作中认真负责，从法兰边的切割到doubler件的修理都是一丝不苟，精益求精，高效率高质量地完成工作，得到线主任及线经理的肯定与表扬。而在N670FE飞机的后梁紧固件修理中统筹规划，克服人员资质不足问题，带领两名新员工完成左右座子紧固件的修理及更换工作。同时在飞机补油箱工作中吃苦耐劳，针对老龄飞机的多处漏点，制定修理计划，亲自查找内漏点，把控好铲胶，清洁，封胶等关键节点。一次性修补成功，为飞机的顺利出厂奠定了基础。
在5月份北京大兴执行的后梁翼肋修理工作中，努力克服外侧模块空间狭小的困难，耐心带领组员执行修理，把握切割环节，高质量地完成工作。同样在6月份B-301D飞机的中央油箱FR44-47上部长桁更换紧固件工作中，不畏艰辛，仔细传授经验给予新员工，引导并带领新员工按时地完成了工作，保证了飞机节点的顺利进行。
客舱车间优秀员工 李开坤
李开坤，大修一部客舱车间田师傅，主要执行南航B787、汉莎A350飞机定检工作。严格按照工卡手册施工，遵守公司和车间各项规章制度，积极解决工作中遇到的困难。组员之间团结协作，互相帮助，积极配合。由于阿联酋大C检的展开和客户对两舱品质要求的提高，使车间工作量激增，人力短缺。他积极主动、高效率完成既定任务，同时为新员工传授工作经验，以身言教，连帮带传，让新员工深刻认识到吃苦耐劳、精益求精等机务作风和精神，夯实职业生涯第一步。工作上的高输出离不开生活上的储能，他不仅积极参与公司组织的各种运动比赛，而且私下也会组织同事一起打篮球、跑步、旅行。使同事们在高压、高强度工作状态得到放松，同时有强健体魄和饱满精神状态面对工作和生活的挑战。
电子车间优秀员工 杨骏贤
杨骏贤，中国共青团团员，22岁，2023年加入电子车间任电子员至今。作为年轻员工，他表现了严谨积极的工作态度。一方面认真学习业务，参与了多项改装和定检工作；另一方面，能始终以高度的责任感对待每一项任务，发现、报告以及处理了多个现场问题，获得了大家的一致好评。
他认真落实车间的各项安全制度。今年二季度，领班安排他负责日常工具管理，他就认真清点，每天报告清点情况，清点和报告记录在各小组中最为完整，期间还发现工具未及时回收问题1起，及时消除了隐患；他敢于举手，对工作只要有疑问，就不怕提问。二季度中，发现并报告多个现场问题，如：A6-EUQ飞机放电刷底座施工顺序不当；N106FE飞机改装缩钉、原装的导线走线不规范；B20C5设备安装不当等。虽然并不是重大的安全质量问题，但作为一个一年期的新员工，能主动发现这么多问题，已经展现了他过人的安全意识和能力。
大修一部第二季度双无党员
机电车间“双无”党员 焦斌飞
焦斌飞同志，大一机电车间机上功能组领班，在平时工作中严以律己，恪尽职守。时刻以一名党员的要求严格要求自己，一步一个脚印，踏实稳健的走好每一步，经常活跃在联邦 A300，波音777，787，空客A330等生产线，严格坚持按工卡手册施工，守牢安全底线，多次发现各类缺陷及工卡手册错误，为客户节约了成本及停场周期。多次受到客户表彰。工作中以党员标准严格要求自己，不但确保自身无违章，而且确保身边同事无违章。
在平时生活中，团结同事，积极参与车间组织的各项活动，表现积极。在班组中组织一些班组活动使大家劳逸结合，增强班组凝聚力，提高大家的集体荣誉感和班组文化氛围。在工作之余能够协助功能组主任做好班组各项管理工作。受到同事们的一致好评。
工作之余，自觉加强党的理论学习，以学习强国及其它党的宣传媒体为抓手，丰富党的理论知识，获取最新的党的知识和动态，确保在思想认识上能够时刻和党中央保持高度一致。
结构车间“双无”党员 曾凡源
曾凡源同志，大修一部结构车间机械员，在工作方面认真负责，爱岗敬业，2024年第二季度积极参与了北京大兴维修站的阿联酋MSN132、MSN135和MSN159飞机大翼后梁结构改装项目。
在模块修理之前，积极配合领导完成模块修理前期准备工作，利用休息时间提前研究图纸资料，了解图纸里的细节。在做模块修理时，他作为车间的师傅，充分发挥党员的先锋模范作用，做好“传、帮、带”职责。他积极与身边的同事分享交流模块修理经验，帮助新参与到该项目的员工更快的熟悉工作流程。并且他在做好本职工作之余，主动帮助身边同事，时刻牢记党的宗旨，发挥党员先锋模范作用，保持党员先进性。
客舱车间“双无”党员 夏计坡
夏计坡同志，客舱维修主任，恪尽职守，勤勤恳恳，始终坚守安全底线，定检中的客舱关键项目、关闭盖板前复查、终检、例行卡签署等每次都亲自检查，严防“错忘漏”和FOD，发现问题发布在线群和车间重要群提醒全员注意。典型事例:5月22日，B-300V终检发现公务舱座椅小桌板喷漆时遗留的胶纸。右2号门阻拦绳挂钩装反等等。避免客户投诉。他始终保持深入一线，和员工打成一片，深入了解每个单项工作，解决工作中痛点和难点，保证工作顺利进行，保障员工工作顺心。典型事例:B-2422，没有饮用水释压活门测试工具，他和工具工程师一起从部件工作原理出发，制作出新的测试工具。
为了让新员工尽快成长，他为班组新员工建立个人档案，针对每个人不同情况制定长中短期目标，定期考核，尽快让新人成长。
电子车间“双无”党员 董良辰
董良辰同志，在2024年4月份开始独立负责生产线的工作。在整个第二季度中始终勤恳工作，严格执行各项规章制度，事事亲力亲为，很好的保障了工作按时、高质量的完成。由于工作细致认真，他多次发现工卡手册错误。例如：大修一部电子车间董良辰和孙志豪，工作细致，发现并处理B-2079飞机改装图纸错误；大修一部电子车间董良辰，工作细致，发现B-2079飞机AFDC线束施工图纸缺失问题。他还多次在飞机上发现FOD。鉴于董良辰同志在2024年第二季度的优秀表现，特评委二季度双无党员。
让我们对以上员工表示热烈祝贺，大修一部所取得的每一点进步与发展，都离不开大家的辛勤付出。希望在今后的工作中，大家学习典范精神 点燃前进激情，在各自的工作岗位上发挥自己的主观能动性，不断提高专业能力，让优秀成为一种习惯，为飞机维修未来发展贡献自己的一份力量！
附2024年度获奖名单
第一季度
安全之星：余跃洋 邱远林 邝裕兴 李杨
优秀员工：陈远 何龙 张永涛 赵彪 邹俊伟
双无党员：余跃洋 陈键璘 蔡伟明 容志宝
第二季度
安全之星：吴江浩 卫开长 严圣 杨骏贤
优秀员工：焦斌飞 王宇 莫启红 李开坤 杨骏贤
双无党员：焦斌飞 曾凡源 夏计坡 董良辰