在这一年学习中，我收获了许多宝贵的经验。刚接触到铁路信号工作时，面对复杂的设备和线路，我感到既新奇又有些许迷茫。但随着实习的推进，在师傅们耐心的教导下，我逐渐揭开了这层面纱，开始深入了解每一个信号元件的作用和原理。在实际的工作现场，我真切地体会到了铁路信号工的艰辛与不易。无论是烈日炎炎还是寒风刺骨，我们都要坚守岗位，确保信号设备的正常运转。一次次的巡检、调试和维修，让我深知这份工作对铁路安全运行的重大意义，也让我的责任感愈发强烈。通过参与各项任务，我掌握了许多实用的技能，比如准确判断信号故障、快速排除问题等。同时，我也明白了细节决定成败的道理，一个小小的疏忽都可能引发不可预估的后果，这促使我在工作中始终保持高度的专注和谨慎。在这期间，我还感受到了团队协作的强大力量。与师傅们一起为了共同的目标努力奋斗，互相交流经验、互相帮助，让工作变得更加高效和顺利。
在结合设备春秋检整治，对巡检、检修、测试、更换器材、配合作业、制作线环的动手能力增强。一年的时间，以后多问，多练，多和师傅学习请教常见应急故障处理。信号工的养成要由浅至深，循序渐进的学习，师傅教的每个知识点不一定全面，还要通过查找资料深入学习。多学习老师傅的作业经验，不要死记硬背。今后加强作业指导书的学习，在师傅指导下真正的按照检修标准去作业，养成良好的作业习惯。
ZYJ7转撤机由：三相电机、油泵、油箱、油缸、油缸导杆、挤脱器、自动开闭器、静动接点组、安全接点、动作杆、表示杆、溢流阀室外设备认知流阀、惰性轮等部分组成1．松开油箱注油螺丝2．将专用注油枪安装至注油口注ZYJ7液压油3．将专用航空液压油缓慢注入油箱，及时检查油量4．将游标尺擦拭干净后插入油箱，拿出油量在近上限处5．反复搬动或用手摇把转换道岔排气，再次检查油量
以及万用表的使用 正确使用表档 检查转辙机故障 电流电压 电阻的测量
室外设备认知
ZD6电动转辙机由：电动机、减速器、自动开闭器、主轴、动作杆、表示杆、移位接触器、底壳及机盖等部分组成
1．拉簧连接销、支架连接销、速动爪轴、拐轴销注油、锁钩轴、堵板孔轴、速动片注油孔及速动滚轮注钟表油或纳米油适量；2．锁闭齿轮及齿条块注润滑脂；ZD6转辙机注油3．齿条块毛毡、表示杆、动作杆毡垫、主体轴承架及减速器注机油；4．用汽油清洗检查柱，手动搬动动接点，然后注1滴钟表油或纳米油：1．擦拭前断开遮断器2．放入接点固定卡具擦拭自动开闭器接3．使用接点打磨工具进行打磨接点4．用白布蘸取适量四氯化碳擦拭接点5．用克力计检查接点压力不小于4N1．用螺丝刀将电机碳刷盖螺丝卸下 检查、擦拭碳刷2．用手摇把边摇动电机边擦拭转子3．检查碳刷接触面积不小于3/4、长度不小于3/51．松开密贴调整螺丝备帽，防脱卡、自锁器退出，调整密贴
正反向摩擦电流相差不大于0.3A搬动道岔并用4mm夹片夹在道岔尖轨与基本轨间故障电流应在2.3-2.9A间调整摩擦电流用扳手调整摩擦连接器弹簧螺母，顺时针方向紧固螺母加大摩擦电流，逆时针松螺母减小摩擦电流5．相邻摩擦连接器弹簧圈间隙不得小于1.5mm利用冲子在塞钉孔处进行扩充在钢轨塞钉孔、接续线塞钉头处涂抹适量润滑油用手锤垂直于跳线、接续线将其打入打导接线、跳线4．塞钉打入深度最少与轨腰平，露出不超过5mm5．对接续线进行平整与绑扎6．安装支撑夹于第2、第5螺栓处，紧固鱼尾板螺丝7．利用白色手喷漆将塞钉孔涂抹封闭
这一年的学习是我职业生涯中的重要一步，它不仅让我在专业知识和技能上得到了提升，更培养了我的职业素养和工作态度。我明白了要不断学习和进步，以适应铁路行业日新月异的发展。我期待着在未来的工作中继续发挥自己的能力，为铁路信号事业贡献自己的力量，保障每一趟列车的安全平稳运行。