坐落于哈密市的哈密东站是集团公司管内东疆范围内的重要铁路枢纽，承担着“上保交口，下辅乌西、辐射周边”的重要作用，同样是也是“疆内外运”国家战略的重要阵地和“一带一路”国家战略的关键节点。
为深入了解哈密东站的作业组织情况以及与调度部门间结合部存在的问题，调度一班东区各种积极贯彻落实集团公司“大兴调研之风”的工作要求，按照调度所第三季度下现场工作安排，于2024年9月18日至19日，前往哈密东站进行现场调研。
进入哈密东站，车站最繁忙的地方莫过于行车室了。
“停车、启动、推进、减速……”、“HXD1C 6268号机车去6道信号好，车次开10970次，直接挂……无线调车灯显设备发出的声音不停传来，车站值班员与机车乘务员的联控不绝于耳……
在这里，一列列货车按照货物列车编组计划重新整编，不停地开往疆内外各地。
车站值班人员向调研人员介绍道：“近期由于分界口的持续大车流出入，车站接发车和整编作业工作量都有了较大的提升，同时由于机务部门段内施工，车站上下行场倒机车的比例大幅提高，对车站的作业组织造成了一定影响，如今还是要和各部门之间加强协调和联系，确保车站畅通，维护良好的列车运行秩序。”
在哈密东站一场，车站管理人员陈少雄对调研人员讲道：“由于车站的解体能力有限，但车流密度较大，不同程度地存在到达列车机车乘务员超劳的问题，在工作中还是要加强联系，提前计划，对于超劳列车及时安排换乘等措施，提高车站到发线的使用效率。”
调研人员在调研过程中指出：“哈密东站在服务国家‘疆煤外运’战略和‘一带一路‘战略中发挥着重要作用，车站各工种人员一定要提高政治站位，要有服务大局的意识，坚决贯彻落实集团公司的决策部署，组织好站区各工种，努力克服机车机班紧张的影响，积极面对持续的分界口大出大入、车流密度大和作业量增加的情况，积极组织优化车站作业办法和措施，不断挖掘运输生产潜力，提高运输效率，还要与与调部门要加强联系，及时反馈组织过程中存在的以及需要协调解决的问题，大家要凝心聚力，协同动作，共同为推动集团公司的高质量发展做出积极贡献。”
通过此次调研，进一步增进了调度部门与现场作业人员的沟通和联系，也使调度部门充分了解了现场作业的实际情况，为今后持续提高调度指挥水平，优化运输组织模式提供了可靠的现场依据和经验。