雷厉风行，顺利完成奎北线清筛施工

       按照段整体工作安排，机械化清筛五车间提前上手、精心谋划，在兼顾安全质量双达标的基础上，牵头组织、配合完成了克拉玛依北至白碱滩，黄羊泉至玛纳斯湖（含）至阿日德塞间的成段清筛施工任务，打赢了奎北线路不稳定的翻身仗。自9月3日以来，车间主动克服施工周期长、夜间作业条件差、降雨天气多、线路沙害板结、道床污染严重等不利因素，车间交班会采用挂图作战模式，施工负责人技术人员工班长针对施工难点，车辆进出方式，站内清筛特殊地点，清筛障碍物确认，防护设置及限速牌插设等问题进行详细讲解，使大家明确当日施工重点难点所在，严格落实施工组织方案、协调解决施工难点问题、全面加强现场安全管控。

      1点35分大机车组准备就绪跨区间自轮运行，车间干部技术组及线路班组提前到达现场，对施工队人员进行劳动安全教育，凌晨5点35分至10点35，5个小时的施工天窗开始，线路封闭防护设置到位，积极组织人员开挖底梁坑，施工开始后清筛车徐徐开进施工的底梁坑起筛点。大家紧张有序的开始车组解体对位，下架等工作，等底梁扒链连接到位，清筛车欢快的轰鸣声响起，伴随着清筛机缓缓推进，现场的灰尘迅速从大机回转污土带喷出，瞬间就充斥了整个线路。面对线路板结情况，提前安排捣固车进行预捣，有利的破坏了线路板结情况，清筛机过后回落的石砟厚薄不均的散落在道床上，需要人工将封盖轨枕上的石砟清露出轨枕，为后边大机捣固车提供条件。清筛机在行进过程中偶遇小问题，走走停停阶段性的前行，后边的回填补砟的施工人员只能在灰土和油烟包裹中走走停停......一切都是有条不紊、循序推进。面对清筛区段350米桥梁，车间干部带领车间技术员作业前对桥梁既有情况进行勘探，对桥上进行挖探，枕底深度宽度，测量横距进行记录是否满足清筛车作业条件，都做了充分的准备，使清筛车顺利完成了桥梁清筛工作。

      10点35分线路开通大机返回站内，13点由邻站自轮返回驻地，鏖战一宿的干部职工，一个个仿佛从非洲回来的“小泥人”回到车间，顾不上洗涮，简单擦拭后对付吃口饭，就进行当日施工总结和次日施工前准备布置及改进方案的研讨。洗漱完毕上床后已近中午，基本都是起早贪黑。针对此次奎北线大机清筛，在施工过程中，车间不断总结经验，逐步改进优化施工方案，经过不懈努力，安全顺利完成任务。

       截止今天10时55分51817号调度命令开通，玛纳斯湖至阿日德塞区间施工完毕恢复常去速。先后利用8个施工天窗，配合清四完成4km，预卸石砟K76车;主体完成7.209km，合计完成11.209km大机清筛施工任务，完成阿勒泰基础设施段玛纳斯湖至阿日德塞区段多年的积土线路，处理了线路下废旧轨枕、提高作业后外观质量，在补强轨道框架结构的同时美化了线路环境，完成了“干一处成一处保一处”的施工目标。本次清筛作业，补强了轨道框架结构，增强了道床弹性，美化了线路环境，保障了线路设备及行车安全。