Varadero一周养猪式度假，抽出一天走趟哈瓦那，去看看这个还处在社会主义道路的老朋友。
从酒店到哈瓦那也就150公里，但开车需要2个半小时，跨过古巴15个省中的三个：Matanzas、Mayabeque和首都哈瓦那所在的La Habana省。
都说古巴很安全，基于省钱和有个私人导游的考虑，决定采用酒店工作人员私下推荐的私人出租。很幸运导游上过大学，英语很好，也入过伍。一天游览中对古巴人文、历史的介绍也让我们能更多地了解这个神秘的国家。
一直在海边行驶，突然看到Bacunayagua大桥还是让人眼睛一亮。该桥1959年通车，目前仍是古巴最高的桥。想来当初建成时肯定是古巴的骄傲，他们也特意给它弄了个观景台。
进入哈瓦那老城需要走一个水下隧道，两边都是古老的城堡，当初用来守卫哈瓦那的。
作为一个海滨城市，老城的入口就是鱼市，当然现在只是一个遗址。
我们的导游，当然拍这张照片主要还是因为上面的数字1899到1902。1899年是古巴人打败西班牙殖民统治的日子。古巴独立受到很多国家的支援，美帝更是功不可没，入战最后三个月 。他们也因此在古巴拥有无上的权利。
政治上老美在1902年把古巴完全交给古巴人民去管理，当然经济上还是签订了很多不平等条约，对古巴很多土地拥有永久使用权，就算现在双方剑拔弩张。
导游说海明威以前住在这个粉红色的楼
老哈瓦那最早的酒店 - Hotel Santa Isabel, 建于17世纪。她的右侧有一个哈瓦那建立的纪念碑。
酒店右前方是在古巴独立运动中做出巨大贡献，被称为古巴之父的Carlos Manuel De Cespedes的雕像。
老城闲逛时看到运河对面的巨大耶稣像
哈瓦那雕塑太多，导游也搞不清。问他这两个半身铜像什么意义，回答说就是艺术
老城广场上晚年肖邦的雕像，好像他和古巴也没什么关系，似乎是纪念波兰艺术，共产党拍着脑袋决定的。
San Francisco广场和没有水的喷泉
据说这墙跟很多是珊瑚堆建的
导游用力地给我们介绍以前取水的困难，我拍招无意中拍到了一个流浪老太太，她很不满意的样子。就是要钱，导游已经打过招呼不能给，给了马上过来一大堆人……我忽然想起上大学时一次在某汽车站，当时给了一个小孩一点钱，然后我就被围起来了……
这个理发店看来挺有名！
哈瓦那大教堂
哈瓦那老城看起来真得挺有味道，一步一风景，走一走就可以假装很爱历史文化的样子
一部飞亚达的老车，一部中国产长安电车，对比性很强。在限电的古巴居然能进口电车，不知道主人是什么背景
顺便把导游告知的古巴汽车知识再说一下。
路上的车子最多的就是B开头的政府车，然后就是P开头的私人车。期间偶尔看到以W开头的，属于有公司的有钱人。还有K开头的，属于外国人在古巴工作。古巴没有卖车的，所以车价很贵，而且很老。我们坐的是一辆1954年的别克，司机说现在市值在三万美金左右。要知道古巴只有18%的家庭月收入超过417美元。古巴的新车主要来自韩国和中国，中国的以大巴为多。
老城外的芭比古董车，看来古巴人民也被美帝带坏了。
逛完古城，司机借参观Castle of the Three Kings of Morro带我们回到隧道另一侧的关系户饭店吃饭。吃了100美金，味道还行，点了由政府掌控的龙虾。
隧道上面是运河，入海口处两边都是城堡，看着它们，可以遥想当初的古巴独立战争。
城堡的远处就是哈瓦那新区
换个位置，这张照片的右边就是哈瓦那老城
城堡里的展览馆
参观完城堡，再过隧道前往新城，一路看到很多雕像。
据介绍马头朝向城内的是古巴人，朝外的是别国的帮战英雄；马头向上的是牺牲于战争的，向下的幸存的，当然现在都已归于尘土。
哈瓦那革命广场，所谓革命就是老卡斯特罗领导的那场革命运动。
纪念碑下的雕像是Jose Marti，古巴独立运动的先驱，也是诗人、作家、教授和哲学家等等头衔。
站在革命广场，这两个人的画像很显眼。
古巴第一高等学府哈瓦那大学！
雨中从古巴议会大厦前开了一圈，很像美国的国会大厦。导游因为我们的原因还特意从中国城门口过了一下。古巴人的血缘中据说有4%来自中国。
有个酒吧叫El Floridita Bar很有名，因海明威以前经常来，俗称海明威酒吧。
酒吧跟前的公园和雕塑。
古巴据说是世界上第三个拥有火车的国家，仅次于英、美。甘蔗业和渔业都曾是主要的产业，近些年政府全面压赌旅游业。新冠疫情，古巴经济受伤惨重。因国有化和国家垄断，各产业发展严重萎缩。政府也不愿意投入民生，普通民众都很悲观。当我试图用中国去鼓励时，司机清楚地知道中国经济走的实际上是资本主义路线，而这在古巴是不可能的。我说也许哪一天古巴也会变化，他直说古巴人民已经等了65年了……看来古巴人算术不错啊
一天走马观花很匆忙，只能拍拍照片说来过了，虽然挺喜欢哈瓦那老城，但想想以后再来的机会应该不大。再见，哈瓦那！