为深入贯彻集团公司月度会议精神，进一步压实安全责任，坚决确保安全持续稳定。工程事业部福海项目部按照天窗批复的计划对奎北线K408至K409处进行线路拨接作业。
为确保施工任务顺利完成，由公司技术部牵头组织制定施工方案，优化施工作业流程。项目部召开施工预备会，按照“事前预防、事发应对、事中处置、善后恢复”的工作要求进行落实到人。安质部围绕施工安全技术重点，未雨绸缪做好安排部署。同时，项目经理刘勇认真研判风险、细化施工方案，技术负责人马琪牵头做好工作量调查，找准拨接关键环节。
“今天的施工要在270分钟内完成，时间紧、任务重，每组按照预备会安排有序作业。在挖机身旁作业人员要戴好安全帽，大机捣固时作业人员与大机要保持5米以上距离。”施工开始前，施工负责人刘勇对每个环节进行了技术交底和安全风险预想，以确保各项风险防控到位。
7时40分，随着“天窗”命令的下达，现场防护员打开防护栅栏门，作业人员经“手比、眼看、口呼”后迅速跨上线路。由于时间紧张、施工任务重，“天窗”命令一经下达，作业人员便争分夺秒地投入施工任务中，呼喊声、工具的碰撞声、机械的轰鸣声组成的施工“交响曲”打破了清晨的宁静。在施工负责人刘勇的指挥下，3名作业人员对线路上的钢轨和备用轨进行测量，确保切割的准确性。随后，天空中顿时火花飞溅，切割机发出的的“吱吱”声响在天空中飘荡。随着“咔”的一声，钢轨被顺利切除，作业人员使用翻轨器和撬棍相互协作，使出九牛二虎之力将新轨拨到对接位置。施工负责人刘勇突然大声喊到：“钢轨没有对齐，抬起来再往前一点。”作业人员跟着口号节奏，“一二、一二......”竭尽全力使钢轨动了起来，将钢轨放置到合适位置。
马琪带领4名作业人员对钢轨接头处进行打眼，其余作业人员操作电动扳手，开始调轨距、拧扣件、紧螺栓。同时，捣固车紧随其后，对新接线路进行捣固，夯实线路基础。
接头夹板安装完成后，作业人员排成一排向前安装扣件。质量回检人员一边盯控测量数据一边反复观察线路的高低、方向、水平等，确保捣固作业质量达标，做到干一处、保一处、精一处。施工负责人刘勇手拿道尺一遍一遍的卡着轨距，对线路进行精调，确保线路几何尺寸良好，达到放行列车条件。
经过4个多小时紧张有序的施工，奎北线K408至K409处线路拨接施工顺利完成。此时已是中午，烈日高悬，技术负责人马琪已是精疲力尽，但看着飞驰而过的火车平稳运行在线路上，他的眼里满是欣喜。
经过此次拨接施工的锻炼，金轮建筑公司在不断提升青年人才的业务技能水平中，培养了一批高素质、高技能的铁路施工人才。接下来，该公司还将继续加大对青年人才的培养力度，将更多的实战任务交给他们去完成。相信在不久的将来，这批青年人才将在铁路施工项目中发挥更大的作用，为铁路事业的发展做出更大的贡献