一场秋雨打破了新疆的酷热节奏，一夜打磨花火划亮了乌鲁木齐深邃的夜。一群打磨人雨夜出击，正在给兰新线铁路钢轨“医病治伤”。
乌鲁木齐站至芨芨槽子站间线路复杂，小半径曲线多，工务部门每个季度都要对重点区段进行钢轨打磨作业，维持线路几何状态稳定，保证运输安全。该区段行车监测设备多，施工天窗又都是凌晨二三点，加上近期大风和阴雨天气，对人员和机械设备都提出了更高的要求。
8月26日至9月3日，机械化打磨一车间17903班组利用6个维修天窗完成了乌鲁木齐站至芨芨槽子站35条重点小半径曲线线路打磨任务，机械设备稳定运转，打磨后的曲线全部达到预期效果。此阶段打磨任务的完成，充分肯定了前期打磨车状态修的成果，也展现出打磨人昂扬的新斗志。
“乌拉泊站至乌鲁木齐南站区间线路坡度都大于6‰，今晚我们收、放架的位置放在了11.5‰的高坡地段，运行时，主副司机加强瞭望，换端时注意管压变化，防止溜车……”施工预备会上，施工负责人侯书记重点对打磨区段的障碍物、线路状况、打磨注意事项做着细致的解读。
“施工过程中，先进行预定打磨，再根据实际测量情况进行加打磨，打磨遍数比多，打磨司机与打磨员要注意力集中，认真核对打磨模式、功率、直线与曲线切换里程，注意线路监测设备，防止错误打磨，影响打磨质量……”工长蒋启强有针对的进行班前讲话。
“今天检修项目，日常更换磨石、处理故障电机、更换烧损防火帘、检查电气系统各接线端子有无松动，线束有无皲裂老化……”工班长正在严格落实打磨车五级修检修标准，将日常检修保养和定期检修保养同期推进，保证设备稳定运转。
机械化打磨一车间从施工预备会上的预想到施工现场的执行再到检修保养的巩固将打磨施工形成闭环，每一个环节都不容有失。九月，打磨人将继续兢兢业业，精益求精，用高超的技术为钢轨“医病治伤”，勇往直前，为铁路安全运输，旅客舒适出行保驾护航。