8月29日库尔勒工务段重点维修三车间接到南疆线利用天气变化大风停轮，和硕站8月30日2:00-6:00开共享垂窗240分钟施工。前期重点维修三车间利用2个维修天窗和2个点外作业计划，完成和硕站2号道岔的无缝化准备工作。
17:00分重点维修三车间接到和硕站共享垂窗施工任务后，立即组织人员开会分工，为了保证这次施工高质量完成，车间细化施工方案、三图两表和分工分组，超前分析研判安全风险及技术难点，制定有效措施。车间党支部立即安排食堂提前开饭，并为夜间施工准备方便食品。21:00分作业人员赶赴到和硕站2号道岔开始做施工前准备工作，将施工需要更换的铁垫板、立柱螺栓、T型螺栓，胶垫等材料提前倒运到位。22:40材料倒运完毕。22:50作业人员在和硕工区临时休息，车间党支部给作业人员发放食品。
8月30日00：40分重点维修三车间和硕站做施工前的动员，“夜间施工大家一定要注意人身安全，我们要做到自控、他控、互控必须确保每名职工的人身安全，在拨动钢轨时听从指挥、统一行动，各负责人、小组长盯控好施工过程中的各项安全。”车间主任李枝茂说到。
当日2时00分，随着施工命令下达，施工作业4个小组有序上道，机具的轰鸣声和人员的号子声瞬间响彻站场，更换联结零件、锯轨、换轨、焊接、打磨等作业项目有序推进。同时，车间干部来回穿梭在施工现场认真卡控各项作业流程，严格盯控安全距离、工机具使用、灭火器放置严把安全风险源。
2时30分，现场切割钢轨绽放起绚丽钢花，一旁的焊接组人员已经摩拳擦掌，准备大干一场。工务、电务作业人员全面铺开，各组合兵一处，有序分布在道岔各个部位。在工具碰撞和机具轰鸣的夹杂声中，安装扣件、质量回检、工电联整、钢轨打磨等各项作业有条不紊，齐头并进，现场作业人员的干劲进入到了高潮阶段。
凌晨6时00分，经过240分钟的鏖战，天窗顺利结束，线路设备正常开通，也标志着和硕站下行线道岔无缝化任务开始，不仅减少了岔区病害，降低岔区日常养修维护次数，还大大提升了旅客列车运行时的平稳舒适度。