乌将线自乌北站起至准东煤田将军面矿区，以百辆或万吨列车为主，承担着乌鲁木齐铁路局三分之一的货运量，是一条以煤炭运送为主的铁路运输大通道。
暑期多发性降雨天气，让这条以万吨货运列车为主的铁路线不堪重负，线路几何尺寸有待提高。针对路基沉降量大、道床不稳定等情况，机三车间制定详细方案、召集专业人员、调整好设备状态于6月9日进驻乌将线，计划9月6日完成施工。目前已经捣固319Km、稳定235Km，转场17次共计1731Km，线路质量提升显著TQI同比下降35%左右。
有备而行，一出发就是冲刺状态。
机三车间党支部以“四学两做一算”教育活动为契机，通过集中学习和线上学习相结合方式，严抓安全责任、狠练业务技能，使车间干部职工心中有目标、肩上有责任、工作进展不停歇。同时车间利用交班会、施工间歇等时机，组织大家学标准、守规章、做恪尽职守的管理者，做执行标准的作业者。
随星而动，风雨夜间成为施工主战场。
惟其艰难，方显勇毅；惟其笃行，才弥足珍贵。无论前半夜困意，还是后半夜的疲惫，都不能阻挡风雨夜间我们前进的步伐。
行走在每80米弯腰一次的线路上，每一次手电下轨枕上粉笔倔强的痕迹，都是一颗心，为后来的一捣一稳最暖的呵护。
行走在骆驼刺疯狂生长的线路旁，每一次尘土飞扬砟石溅起的中心，都是一双眼睛，为前进中一镐一镐最深的关注。
行走在砟石“摆烂”肆意横躺的线路上，每一次扒开石泥搂起线缆的踪迹，都是一双手，为前行中一捣一稳最强的助力。
雨过天明，飞驰的列车是最好的嘉奖。
60、80、120，不断放开速度疾驰而过的列车，驶离宿营车上交班会里关切的眼神，手中的TQI报告数据在此刻得到了最好的印证。这场依托“六个抓”安全理念的交班会还在进行，旁边不停歇的万吨大列，带些我们大机人梦想正驶向，一个触手可及的量化目标、日渐清晰的“强局梦”。