2024年中国天津航空展CAEE 第二届中国航空工艺设备博览会 10月23-26日
CAEE 2024 中国 航 空工 业设 备博 览会 | 融通 * 共链 ， 制造 * 领航
展会时间 ：2024年10月23-26日
展会地址 ：天津梅江会展中心
参 展 联 系 ：195-1230-8771 卢女士
来百度APP畅享高清图片
CAEE 2024 第二届 中国 航空制造 设备博览会
(以下简称 CAEE2024 ) 由中航国 际供应链 科技有限公司主办，
以”融通。。共链 。。智造。。领航"为主题，
聚焦 航空 制造产业链供应链的。。。强链。。。补链。。。延链。。。
打造- -个开放合作。。。融通发展的平台，
推动航 空制造产业高质量发展。
航空材料是制造飞机（包括飞行器）、航空发动机及其附件、仪表及随机设备等所用材料的总称，通常包括金属材料(结构钢、不锈钢、高温合金、有色金属及合金等）、有机高分子材料（橡胶、塑料、透明材料、涂料等）和复合材料。
早期的飞机结构简单，所用的材料主要是木材、布和绳索等;20世纪30年代，飞机逐渐发展成为全金属结构,动力装置则为活塞式发动机，所用的材料也只有钢铁、铝合金和镁合金等。
由于作战迫切需要提高飞机的飞行速度，喷气式发动机应运而生。尽管喷气式发动机的原理早为人们所知，但这种发动机的制造成功,还是在耐热合金出现以后。
近几十年来,新型航空材料及先进工艺发展很快，如高强度铝合金、钛合金、高温合金、超高强度钢、复合材料、隐身材料及定向凝固叶片技术、定向共晶叶片技术、粉末高温合金属轮盘制造技术等，为第四代、第五代飞机的发展提供了物质保障。航空发展史证明,航空材料的每次重大突破，都会促进航空技术产生飞跃式的发展;航空材料不仅是航空事业发展的物质基础，也是航空事业发展的技术支撑。
喷气式发动机完成了航空技术的一次飞跃——突破了“声障”。但随即又出现了“热障”问题。“热障”是当飞机超声速飞行时,飞机蒙皮表面附面层空气因摩擦而生成大量的热，使飞机蒙皮的温度急剧升高，当温度超过250°C时，铝合金就不能用了。这样直到20世纪40年代末，出现钛合金以后,航空技术才又一次出现飞跃——突破了“热障”。在科学技术迅猛发展的今天，飞机正朝着超高速、巨型、隐身、智能的方向发展，对航空材料提出了越来越高的要求;同时，航空材料也随着科学技术的进步而逐渐发展,新材料新工艺不断涌现，为航空事业的发展提供了物质保障。