“大家施工时一定要将引接线捆扎好，作业中要严格执行作业标准，确保大机捣固后重新安装的设备性能达标。”富蕴站会议室内，富蕴综合维修车间党支部书记刘波一边复检着作业工具一边和工友们悉心叮嘱。
线路大机捣固通俗来说，就是为钢轨“强筋健骨”，为轨道线路除“病害”。为严格把控施工安全和质量关，提高施工效率，施工前期，该车间提前研判线路捣固可能存在的风险，对捣固区段的信号电缆及设备组件进行地毯式排查，明确梳理施工注意事项及安全隐患，确保信号设备防护措施完善，作业流程安全可控。
21时55分，施工天窗正式开启。在室内联络员和室外防护员的认真守护下，工友们三人一组对涉及施工的道岔连接杆进行拆卸作业。只见信号班组长王建新双手紧握扳手用力的松开杆件固定螺丝。与此同时，负责拆卸13#道岔的信号工黄云龙正在使用铁丝绑扎信号机遮沿，确保电务设备不侵限、不影响施工作业。
工友们用时13分钟，在规定时间内完成了拆卸工作。在将道岔摇至拉入位置，进路上道岔遮断器断开后，捣机机组驶入作业区段，开始捣固作业。作业人员相关要求，全过程盯控捣固作业，保证箱盒引接线、岔后导接线无破皮断裂现象，确保电务设备完好不受损伤。
“捣固机已驶出作业区段，各小组可以开始杆件组装、调整工作。”施工负责人下达作业指令。工友紧张有序的开始设备组装。组装完成后，车间监控干部刘波对杆件标志缺口、尖轨密帖、导接线、跳线进行逐一复检。
“13#道岔定反位表示良好、室内监控台显示一致。”01时10分电台里传来了各组道岔试验良好的信息。
据悉，此次大机捣固施工为期6天。线路捣固施工后，提升了线路质量，确保了沿线百姓出行的安全舒适，为客货运输提质增量提供了可靠的电务设备保障。