淮宿蚌铁路4标争分夺秒运架梁

近日，淮宿蚌城际铁路4标架梁分部紧抓晴好天气，与时间赛跑，争分夺秒赶进度，快速推进铁路箱梁提运架速度，收到良好效果。

淮宿蚌城际铁路4标线路全长29.62公里，铁路箱梁架设任务共计839孔，具有时间紧、任务重的特点。由于小里程方向运架梁最远运距达18.2公里，目前每孔箱梁运送到位需近8个小时，对架梁进度带来一定影响。

为推进运架梁进度，淮宿蚌铁路4标架梁分部积极谋划，科学组织，合理制定架梁施工方案，克服高温酷暑影响，自8月10日以来，作业人员采用“两班倒”方式进行24小时不间断作业，管理人员同步分为两班，加强现场旁站和安全盯控，积极推进架梁进度。

为顺利完成每日运架梁计划，该分部紧盯900T搬运机、450提梁机和运梁车等设备状态，利用工作间隙加强设备保养检修，确保搬梁、提梁、运梁等各工序环节无缝衔接。同时，加强桥面各类砼罐车、叉车等工程作业车辆的沟通协调，切实打通运梁通道，为箱梁顺利运送到位提供保障，为加快运架梁进度奠定基础。

目前，淮宿蚌铁路4标运架梁进度保持在3孔/天。