在哈尔滨，听说有一个网红打卡地——中东铁路桥，心里还在嘀咕怎么这中东也跑到哈尔滨来了，莫不是与远在阿拉伯的中东有啥关系？去了后才知道，中东铁路是一条以哈尔滨为中心的“T型”铁路，西至满洲里，东至绥芬河，南至大连旅顺口，总长度为2478公里，修建至今已有120年了。起初叫“东清铁路”，民国后改称为“中国东方铁路”，简称“中东铁路”，算是补了一课。
- 松花江滨州铁路桥，也就是中东铁路桥
- 中东铁路桥是哈尔滨第一座跨松花江大桥
- 中东铁路桥是中东铁路的一部分，连接了哈尔滨和满洲里
哈尔滨中东铁路桥，正式名字是“哈尔滨滨州铁路桥”，是哈尔滨第一座跨江大桥。它位于松花江边的斯大林公园东侧，是单线铁路桥，也是哈尔滨道里和道外的分界桥。它是中东铁路的一部分，连接了哈尔滨和满洲里。中东铁路桥见证了哈尔滨由当初几个小渔村迅速发展成为远东的中心城市，也见证了哈尔滨历史上的一些变迁，很有意义。
- 中东铁路桥是哈尔滨道里区和道外区的分界桥
- 中东铁路桥是哈尔滨的一座城市记忆
中东铁路桥的历史可以追溯到19世纪末，那时的中国正面临着内忧外患的困境。清政府为了加强东北边疆的防御能力，与俄国签订了一系列不平等条约，其中之一便是中东铁路。
- 老桥痕迹
上世纪初的1896年至1903年间，沙皇俄国为了掠夺中国资源，进一步控制远东，在未经中方同意的情况下，强迫中国劳工，在中国土地上修建的一条殖民铁路。中东铁路的修建，可谓一波三折。起初，清政府希望通过自主修建铁路来振兴东北经济，但由于资金和技术匮乏，进度缓慢。后来，俄国人趁火打劫，以保护铁路为由，强行将中东铁路的管理权收入囊中。从此，中东铁路成为了俄国控制中国东北地区的工具。
- 老桥新功能
中东铁路是1901年10月通车的，是一条具有百年历史的铁路，铁路周边遗留下来的各种建筑千余个。铁路两侧分别住着当时的两个阶层，一侧是贫民工人居住的道外区，另一侧是夜夜笙箫的东方小巴黎道里区，这条铁路也就将哈尔滨分为道里和道外两个行政区。
- 老旧的中东铁路桥与白色拱形的哈尔滨特大桥并行跨江，景致优美
中东铁路桥全长1050米，宽7.2米，有19个桥孔，桥的两边是自行车通道。大桥建成初期，每天只通过一列火车，旅客也多为欧洲人，当年称为“第一松花江大桥”。中东铁路建成后，大量资本注入，商贸发展迅速，哈尔滨地处中东铁路干线支线交汇点，因此而快速发展起来。因铁路而生的哈尔滨，当时被称为东方莫斯科，难怪有人说哈尔滨是用火车拉来的城市。
- 这座用火车拉来的城市，人民很悠闲
- 中东铁路桥现在是中东铁路博物馆的观光步行桥
经过了一百多个春秋的风风雨雨，这座充满浓浓欧式韵味的铁路桥，在2014年12月停止通车，同时启用了全新的“松花江特大桥”。中东铁路桥被改建成为一座集历史、文化、休闲、应用于一体的主题公园——中东铁路公园，现在是中东铁路博物馆的观光步行桥。在桥中央有条用玻璃覆盖的路面，下面保留了原有铁轨和枕木；桥梁的两岸至今仍保留着日本人侵略东三省时期所修建的守桥碉堡，如今都已经成为哈尔滨网红打卡中不可或缺的一部分，属于历史遗产。不管是从情怀还是从观赏的角度，中东铁路桥都是值得所有中国人铭记的历史印迹。
- 在铁桥中间保留了部分老铁轨和枕木
- 滨洲线松花江铁路大桥现已成为中东铁路建筑群景观之一，是全国重点文物保护单位
- 老桥上陈列有中东铁路和松花江铁路大桥的建设历史
- 老桥远眺
- 老桥已成为市民的一个新钓点
- 中东铁路公园
- 老碉堡，新效能
- 铁路公园
- 沿松花江岸分布的中东铁路公园已成为市民休闲的好去处
10年前新建的哈尔滨特大桥全长3258米，位于中东铁路桥东侧约60米。大桥容纳4条铁路线，其中有两条走行滨洲线普通速度列车，另两条线路走行哈齐客专高铁列车。哈尔滨特大桥的建成，为哈尔滨乃至整个黑龙江，提供了一个全新的铁路交通保障，为黑龙江人民提供了舒适便捷安全高效的交通服务，值得一书。
- 老江桥，新江桥，都是美景
- 哈尔滨特大桥已完全替代了老江桥，火车的车速更快，功能更强大
- 人们更乐意在老江桥下歇凉
- 《哈尔滨中东铁路桥》视频
哈尔滨人称中东铁路桥为老江桥，称哈尔滨特大桥为新江桥。走在老江桥上，桥上人来人往，吹着江风，惬意自在；再看新江桥，高铁呼啸而过，满载乘客，快速如梭。这就是今天的哈尔滨，同样也是哈尔滨的又一座丰碑。
2024年4月
请阅相关美文：