陕汽在经历了三次创业后，又回到了她的诞生地——在岐山高铁站西边华丽现身。
人们把上世纪70年代初麦李西沟的建设称为第一次创业，把上世纪80年代中期西安东郊幸福北路的建设称为第二次创业，把本世纪初西安北郊泾渭工业园的建设称为第三次创业。如今，陕汽大刀阔斧杀回岐山渭河南岸，但并没说成是“第四次创业”。
看来，如此规模地建成汉德车桥和商用车基地，在当代陕汽人心目中，只是个“小打小闹”。
2017年5月，在陕汽原设计科老职工的一次聚会上，坐在我同桌的陕汽总经理王延宏对我说：“咱们又买下了岐山高铁站西边2700亩地，已经签约，马上就要投建。比咱们北郊这块地面积还大。”
他语气很随意、很轻俏，不是啥“隆重”的表述，但据我对北郊基地的“已知
”，还是暗中感到了震撼。
得知消息之后很长时间，我仅见到一次陕汽报上一张新基地开工典礼的照片。
2021年3月，我再次探访西沟，因为各地进入疫情封控，行程不畅，未能探访新建成的那个新基地。
2024年6月24日，在陕汽报社已退休摄影记者谭永平陪同下，我终于探访了处于新基地一偶的陕汽商用车基地……
左边广场是岐山高铁站，远处是岐山、宝鸡、太白三县交界的石榴山，这里曾经是渭河南岸93信箱开车通往94信箱的必经之地。70年代，这里仅有一条可以走汽车的简易公路，如今现代化厂房林立。再往西不远，就是陕汽近年新建的汉德车桥基地和商用车基地。
左边广场是岐山高铁站，远处是岐山、宝鸡、太白三县交界的石榴山，这里曾经是渭河南岸93信箱开车通往94信箱的必经之地。70年代，这里仅有一条可以走汽车的简易公路，如今现代化厂房林立。再往西不远，就是陕汽近年新建的汉德车桥基地和商用车基地。
1-厂房内，展示的第一代延安250，雄风犹在，彰显着陕汽的创业历史。陪伴老祖宗的主机拖头，是“輊(zhi)德 .炎”，名称生僻，车型少见。我是查字典才知道读音字义，佩服当今陕汽设计人员学问高深。
久违的“”延安“商标又出现了。
以下这些个场景，陕汽老友们都熟悉，我就不再逐个说明说明了。
陪同我探访的陕汽报社已退休摄影记者谭永平，准备放飞他的航拍器。他的照片会更精彩。
陕新基地在四原北、渭河南的具体位置。