一年一度的中元节即将到来，在夏季车流高峰季节中元节车流高峰也将如期而至，为确保中元节期间给广大司乘提供一个平安畅通的通行环境，牡丹江南收费站在8月6日跟地方交警，事故大队、派出所，路管中队提前商讨为市民出行收费站护航保通畅工作。8月7日站工作会议，成立中元节保通护航领导小组，建立中元节（保通护航预案）（一站一策预案），和班组骨干讨论研究中元节期间各项准备工作，提前预判、周密部署，妥善安排，做好具体分工，做到各尽其职，积极应对集中出行带来的车辆高峰，确保中元节期间车道安全畅通无堵。
工作措施
一、成立保通护航领导小组
组长：徐庆水；负责全面保通畅安排落实工作。
副组长：杨昕宇；负责收费员调度，收费区各项保通护航、卫生、文明服务工作。
副组长：刘晓敏；负责后勤保障工作。
组 员：各班长；负责保障收费区卫生，收费员服务、文明用语等工作。
组 员：系统维护员；负责收费区办公区网络安全。计重秤、收费系统保障，车道机器人设备故障解除工作。
组 员：办公室全体人员；负责保通畅人员和社会人员后勤工作。
二、8月10日至8月18日南站全体职工不允许休假，全员备战中元节，为保通护航做准备。
三、当日下班人员班长、系统维护，安全员下班不下岗，帮助接班班组做好保通护航工作。
四、办公室人员、做好绿豆水、防暑降温饮品饮食保障工作、因车流集中进出收费站、在岗人员可能不能及时回单位吃饭。天热容易中暑等事宜由办公室负责(包括进出收费站司乘人员的送温暖保障）。
五、加强车道人员的安全管理，提高职工的安全意识和自救能力，治安员着装规范，身着反光背心，佩戴警示器材及执法记录仪。要求上班人员在穿越车道、前置疏导车辆时切实注意来往车辆，确保人身安全，对于车道的异常情况，要及时发现，及时上报，及时处理。
六、各班组认真学习联网收费业务知识，熟练掌握收费操作以及各种特情车的操作流程，缩短车辆停留时间。
七、加强学习岗位职责，要求每个工作人员熟记自己的岗位职责，做到尽职尽责。同时加强职工的纪律管理，避免不利舆情的事件发生。
八、车道护航工作：
入口、下班人员按要求留岗增加收费区疏通人员。上午6点至10点保障入口9人在岗，2人保障ETC车道故障排除和无ETC和无标签车辆疏通分流工作，入口前方100米处，2人负责车道拦截车辆分流工作，对前面无标签或失效ETC车分流车道、及时驶入人工车道 ，为车辆出行做好护航工作。5道7道治超秤设2人值守，负责超载车辆劝返安全倒车护航工作。
机器人车道改成人工发卡，3人负责发卡异常数据清除等工作。
出口：11点至下午17点,10人做保通护航工作，有交警2人。路管中队2人，南站8人，提前预判出车流高峰每车道车辆排列10台车距离50米左右时，预判后方车流聚集程度，车辆聚集较多的情况下，及时把ETC车道改成手持机车道，收费组共需要5人，鲜活检验车辆及时引导到鲜活待检区检验2人。ETC车道保通畅、前方互通区150米处设置2人在堵车的情况下负责ETC车辆分流，护航ETC车道畅通无阻。距离出口100米处3人负责车辆护航队列工作，收费区ETC车道两人，负责无ETC无标签车辆分流工作，剩余人员负责护航保通畅临时工作。
节假日既是广大司乘出现的高峰期，又是检验工作能力和服务水平的机会，我们要以实际行动擦亮“窗口”，为保通护航打造畅美交投的良好形象而不懈努力。
鹤大运营分公司总经理党委书记赵恒革同志中元节前期下沉一线。督导牡丹江南站一站一策落实情况，和对即将到来的中元节保通护航工作提出可行性建议。
ETC入口设专人分流无ETC车辆黑名单车辆和无标签车辆，前方50米设专人拦截车辆为车辆出行做好护航。
收费站出口前方200米处设专人分流ETC车辆，交警路管中队人员。
保障ETC车道通行顺畅，减少拥堵车流。
在不影响ETC车辆正常通行的情况把出口两条ETC专用车道的一条改成手持机人工车道，有效缓解车辆拥堵现象。
出口ETC车道安排人员对无标签ETC车辆进行快速分流到人工车道。
工作成效：车流能够有序前行。
8月16日鹤大分公司党委书记总经理赵恒革同志李晓东副总收费部刘文洲部长一行下沉一线督导落实牡丹江南站中元节保通护航工作。
工作成效：牡丹江南站八月份出入口每日平均车流量较去年同期高出4500台左右，其中8月14日创出口最高车流量8500台次，入口车流量8992台次，当日收取通行费37万元。成为牡丹江南收费站有史以来单日最高通行车流量。中元节期间分公司领导曾多次下沉一线督导并提出可行性建议，在全体职工的努力下牡丹江南站在中元节期间出入口车辆激增的情况下，无长时间拥堵情况发生，未发生过社会司乘人员舆情工单的产生。