拟建工程横断面图
拟建工程高架、桩板、管线与昌赣高铁位置关系图
（2024.8.11～2024.8.17）
建设单位：赣州市东投江建项目管理有限责任公司
代建单位：江西赣榕地方铁路开发建设有限公司
设计单位：中铁上海设计院集团有限公司
监理单位：南昌华路建设咨询监理有限公司
施工单位：南昌铁路天河建设有限公司
开工日期：待定
竣工日期：待定
计划工期：14个月
一、工程概况
东江源北延快速路基本沿现状东江源路敷设，北起新105国道，南接东江源大道，桩号范围K4+220.00~ K11+320.599，全长约7.1km，其中高架段长约6.9km，地面道路段长约0.2km。本项目设计范围为K6+683.45~K6+863.45。桥梁中心线与昌赣铁路相交，其夹角为73.3°，交于昌赣铁路里程 K1912+523.390，对应道路桩号为K6+785.45。主线位于直线上，高架上部结构采用3×30+3×30m预应力混凝土连续大箱梁，梁高2.0m，全桥桥面宽25.3m，布置组成为：0.6m 防撞护栏+11.75m 机动车道+0.6m 隔离墩+11.75m机动车道+0.6m 防撞护栏=25.3m，总长180m。下部结构采用矩形墩及承台桩基础，桥墩尺寸为1.8m×1.8m，桩基直径为1.8m。下穿昌赣铁路水西大桥下桥梁净空>5.5m。地面辅道主线下穿高铁处对应昌赣高铁K1912+523. 390，对应道路设计里程为 K6+785.45，道路中心线与昌赣高铁交角 73.3°。道路平面位于直线上。左幅下穿高铁处对应昌赣高铁K1912+ 413.238，对应道路设计里程为桩板结构左幅K6+782.256，道路中心线与昌赣高铁交角73.3°，桥梁位于直线上。桩板结构设计里程为K6+751.816~K6+822.696，长度71m，跨度组成为 4x10m+3x10m，其余部分为路基形式。右幅下穿高铁处对应昌赣高铁 K1912+533.642，对应道路设计里程为桩板结构左幅K6+788.994，道路中心线与昌赣高铁交角 73.3°，桥梁位于直线上。桩板结构设计里程为K6+748.553~K6+819.433，长度71m，跨度组成为3x10m+4x10m 其余部分为路基形式。
二、本周完成工作
1、现浇箱梁第一联（69#-72#墩)桥面铺装层混凝土灌注，累计完成100%。
2、现浇箱梁第二联（72#-75#墩)左右幅防撞墙混凝土灌注，累计完成100%。
3、现浇箱梁第二联（69#-72#墩)左幅防撞墙混凝土灌注，累计完成100%。
4、现浇箱梁第二联（69#-72#墩)右幅防撞墙混凝土灌注，累计完成66%。
5、现浇箱梁中护栏混凝土灌注，共180m，完成150m，累计完成83.3%。
6、满堂支架拆除，完成95%。
7、桥梁动静载试验，完成100%。
8、场地收整。
三、本周进度兑现情况及原因分析
无
五、本周检查情况
四、下周工作计划安排
1、找平层施工、沥青摊铺。
2、防撞墙钢筋焊接、混凝土灌注。
3、伸缩缝施工。
4、附属设备施工（路灯、预埋缆线、报警器等）。